Hvordan teste en generator uten spesialutstyr

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Selvfølgelig er det ikke vist at en fullstendig reparasjon av generatoren er utført for hånd, men en sjekk kan alltid gis. Den viktigste komponenten i testen vil være et multimeter, eller, som det også kalles, en tester.

Nå starter vi med å sjekke regulatorreléet. Hvordan sjekke generatoren med en tester? Veldig enkelt. Vi tar et multimeter og setter bryteren i "måling" -posisjonen. Vi starter bilen og måler spenningen ved batteriterminalene, så vel som ved utgangene til selve generatoren. Dens komponent skal ikke nå mer enn 14,2 V. Deretter trykkes akseleratoren og spenningen måles igjen. Et avvik fra normen, til og med en halv watt opp, betyr at regulatoren ikke fungerer som den skal.

Generatoren inkluderer også en diodebro, som også må kontrolleres. I dette tilfellet bytter vi multimeteret til "Lyd" -modus og begynner å utføre testen. Det er verdt å merke seg at denne delen inkluderer 6 dioder, de er delt inn i 2 like deler - positive ognegativ. Når du sjekker, vil det oppstå et knirk. Men det er verdt å merke seg at kontrollen må utføres i begge retninger. Hvis det oppstår et knirk i begge tilfeller, må du bytte ut delen, da dette symboliserer at broen er ødelagt.

Nå skal vi lære hvordan du sjekker generatoren, nemlig dens deler - rotoren og statoren, uten hvilke dens drift er utenkelig. Koble først statorutgangen fra diodebroen. Siden det er en sylinder med en intern vikling, er det verdt å først gjøre en visuell inspeksjon. Deretter tas et multimeter og modusen "motstandsmåling" slås på. En god vikling vil ha en tendens til uendelig på skalaen til enheten, men avlesninger under 50 kOhm betyr en rask utskifting av generatoren.

Hvordan sjekke generator og stator er mer enn tydelig, men rotoren er litt vanskeligere å håndtere. Hva er denne enheten? Dette er en metallstang med en intern eksitasjonsvikling, på en av sidene er det kontaktringer, ved hjelp av hvilke børstene glir langs dem. Akkurat som statoren må rotoren inspiseres for skade etter fjerning. Det er best å finne ut fra kunnskapsrike folk hvordan du sjekker generatoren, eller kontakte et bilverksted, siden det er å foretrekke å inspisere rotoren på spesialutstyr. Børstene som er plassert på denne delen har et visst fremspring fra holderen, som ikke er mer enn 5 mm. Det er også verdt å vurdere hvor fritt de beveger seg på holderen og om de er utslitte. Når du installerer generatorenstedet må gjøres med forsiktighet og nøye kontrollert.

Hvordan sjekke VAZ-generatoren kan du også finne i spesiallitteraturen. Ikke glem å sjekke lagrene til generatoren, fordi feil drift kan føre til alvorlig skade. Når disse delene slites opp, oppstår det en karakteristisk støy, som er tydelig hørbar, selv om du er i nærheten av bilen. Slitasje kan skyldes feil remspenning på dynamoen.

Vel, nå vet vi litt om hvordan vi sjekker generatoren på egenhånd, og likevel er det bedre å søke hjelp fra spesialister.