2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Bremsesystemet til en bil er praktisk t alt det viktigste i sin sammensetning, og det spiller en nøkkelrolle for kjøresikkerhet. Vi legger sjelden merke til bremsenes arbeid, fordi de er blitt like vanlige for oss som for eksempel en TV, kjøleskap eller andre gjenstander som omgir oss i hverdagen. Dette systemet krever fullstendig forsegling for å fungere skikkelig, noe som sikres ved å lufte de ledende rørene og slangene.
I denne artikkelen tar vi en rask titt på hvordan du lufter bremsene. Denne prosessen er ganske arbeidskrevende, derfor krever den visse ferdigheter, så vel som verktøy. La oss først snakke om den teoretiske siden av saken. Vi vet alle at den unike egenskapen til væsker er deres ukomprimerbarhet, det er denne som brukes som grunnlag for hele systemet. Så når du trykker på pedalen, skyver vi stempelet, som er plassert i hovedbremsesylinderen. Rør går fra den, gjennom hvilke bremsevæsken under stempeltrykket beveger seg til kaliprene og til arbeiderne.sylindre. Dette trykket, det må sies, når noen ganger 3 MPa. Etter å ha kommet inn i kaliperen eller arbeidssylinderen, overfører væsken trykket til stempelet, og det på sin side til bremseskoen.
Vurder nå hvordan du skal pumpe bremsene i praksis. Generelt er det mange måter. For deres implementering brukes forskjellige enheter som lar deg pumpe bremsene alene. La oss starte enkelt. Den aller første metoden snakker om hvordan du lufter bremsene med en assistent. Dette krever ikke heis eller annet sofistikert utstyr. Først må du fylle tanken som ligger over hovedbremsesylinderen. Nå må vi begynne med det fjerneste hjulet. Assistenten skal gjøre flere klikk på pedalen - dette vil skape trykk i systemet. Nå settes en slange på kaliperbeslaget, og det skrus av. Deretter blir den vridd (alt dette skjer med pedalen nede), hvoretter prosedyren gjentas til luftbobler ikke lenger kommer inn i slangen. Deretter går du videre til et annet hjul på samme aksel. Med den utfører vi alle de beskrevne handlingene og går videre til en annen akse. På dette tidspunktet bør du hele tiden overvåke væskenivået i tanken. Dette er én måte å lufte bremsene på.
La oss vurdere en annen. Han vil fortelle deg hvordan du gjør det selv. Å lufte bremsene uten hjelper er ikke så vanskelig, bare det tar litt lengre tid og krever mer bremsevæske.
Bilen må monteres på en bakke,det ville vært bedre om det var en heis. Deretter må den ene enden av slangen settes på beslaget, og den andre på vakuumbeholderen. En pære med et volum på 250 ml vil perfekt takle denne rollen. Nå skruer vi av beslaget, hvoretter vi gjør noen klikk på pedalen. Her må du hele tiden overvåke vakuumet. Hvis det ikke er der, vil luften gå tilbake inn i systemet, og alt må gjøres på nytt. Med andre hjul er fremgangsmåten den samme.
Her er to hovedmåter som kan komme godt med når du lufter bremsene. I tillegg er det verdt å huske skadeligheten til bremsevæske og vaske hendene grundig etter jobb. Det er uønsket å gjøre alt dette i gummihansker, fordi gummi smelter under påvirkning av en slik væske, kan det oppstå brannskader.
Anbefalt:
Hvordan pumpe bremsene på Gazelle med egne hender?
Hver eier bør overvåke tilstanden til bremsesystemet og feilsøke i tide. Blant de hyppige problemene som sjåfører møter er en myk bremsepedal. Samtidig bremser bilen litt ned, og selve pedalen hviler nesten på gulvet. Alt dette indikerer tilstedeværelsen av luft i systemet. På grunn av det kan ikke væsken utøve det nødvendige trykket på arbeidssylindrene. Hvordan løse dette problemet?
Hvordan lagrer du dekk uten felger om vinteren eller sommeren? Riktig oppbevaring av bildekk uten felger
To ganger i året blir biler "byttet sko", og eierne står overfor spørsmålet: "Hvordan lagrer man gummi?" Dette vil bli diskutert i artikkelen
Hvordan pumpe bremsene på VAZ-2115 med egne hender?
Den kanskje viktigste delen av enhver bil er bremsesystemet. Det er hun som lar deg bremse ned bilen i tide, noe som sikrer trafikksikkerheten. I dag bruker de fleste personbiler et hydraulisk bremsesystem. Og biler fra Samara-2-familien er intet unntak. Bileiere bør vite under hvilke omstendigheter VAZ-2115-bremsene skal luftes og hvordan de gjør det riktig. Alt dette - videre i artikkelen vår
Hvordan pumpe bremsene på VAZ-2110 med egne hender?
Over tid kan sjåføren merke endringer i oppførselen til bilen. I denne situasjonen er det mulig å fastslå feilfunksjonen til enhver node. Et av disse problemene er for myk bremsepedal. Bilen kan bremse svært svakt, og pedalen kan synke ned i gulvet. Hva står det? Dette betyr at systemet er luftbåren. I dette tilfellet må du pumpe bakbremsene og foran. I dagens artikkel vil vi se på hvordan du gjør dette, ved å bruke eksemplet på en VAZ-2110-bil
Utlufting av bremsene på VAZ-2107 med og uten assistent
Når du pumper bremsene på VAZ-2107, må du strengt følge sekvensen. Dette må imidlertid gjøres med slikt vedlikehold av enhver bil. Det viktigste er å flytte når du pumper fra den lengste bremsemekanismen til den nærmeste (i forhold til hovedbremsesylinderen). Med andre ord, hvis GTZ er i VAZ-2107 overfor sjåføren, er det første trinnet å pumpe mekanismen til høyre bakhjul. Og sist men ikke minst, foran til venstre
