"Peugeot 2008": eieranmeldelser og en anmeldelse av den franske crossoveren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

For noen måneder siden presenterte den franske bilprodusenten Peugeot for publikum sin nye crossover Peugeot 2008, som debuterte på årets bilutstilling i Genève. Mye informasjon om denne bilen har samlet seg på nettet, så i dag vil vi være spesielt oppmerksomme på dette nye produktet og vurdere alle dets eksterne, interne og tekniske funksjoner.

Design

Utseendet til Peugeot 2008 crossover er imponerende, og det er et faktum. I utformingen av bilen prøvde franske designere å bruke maksim alt av de nyeste detaljene og elementene. Dermed har nyheten blitt veldig moderne og elegant. I dekke av "Peugeot" er det en slags egen, særegen stil, hinsides forklaring. Uansett hvor uvanlig det kan være for oss, vil utformingen av crossoveren være relevant i minst fem år til. Og dette betyr at selskapet bestemte seg for å lage en ny modell som vil bli en ekte bestselger på verdensmarkedet.

Når det gjelder selve designet, franskmennene"ga" bilen en helt ny front- og bakoptikk, som aldri har vært brukt på tidlige crossover-modeller. Den glatte formen på støtfangeren med krominnsatser i bunnen og en bred radiatorgrill ser også vakker ut.

Dimensjoner og kapasitet

Når det gjelder ytre dimensjoner, passer denne bilen lett inn i klassen for kompakte SUV-er. Den totale lengden på nyheten er 4160 mm, bredde - 1740 mm, høyde - 1500 mm. I dette tilfellet er bakkeklaringen til bilen 16,5 centimeter. Og selv om klaringen til den aktuelle modellen ikke er helt egnet for en full tur på veiene til CIS, er bagasjerommet egentlig veldig romslig. Standardvolum på bagasjerommet er 360 liter (+22 liter under gulvet). Om ønskelig kan den økes til nesten 1200 liter ved å legge ned bakre seterad.

"Peugeot 2008": eieranmeldelser og interiøranmeldelse

Som utseendemessig har maskinen en original designstil. Det er påfallende at alle bøyene som i teorien skal være tilstede på sideveggene og midtkonsollen, jevnes ut maksim alt. Dette gjør interiøret enda mer interessant. Men det er ikke alle gledene til Peugeot 2008-interiøret. Tilbakemeldinger fra eieren fremhever også tilstedeværelsen av et uvanlig blått bakgrunnsbelyst dashbord og et stort multifunksjonsdisplay i midten av konsollen. Rattet er prydet med en krominnsats nederst, og flere fjernkontrollknapper er synlige på sidene.

Selve rattet virker veldig hovent og samtidig lite. Forresten har kolonnen sin egen justering. Dette gjør at føreren kan justere posisjonen til rattet så mye som mulig for seg selv. Informasjon fra instrumentpanelet er veldig lett å lese. Kanskje ble dette gjort på grunn av lav landing av rattet. Jeg er glad for at det er ledig plass på hytta - det er nok for komfortable turer, både korte og lange avstander.

Om motorer

Hva er egenskapene til Peugeot 2008-motorene? Nyheten gleder med et bredt utvalg av kraftenheter. Her har vi både diesel- og bensinaggregater. Blant de sistnevnte er den yngste en tresylindret motor med en kapasitet på 82 hestekrefter og et volum på 1,2 liter. Det er også en 120-hestekrefters 1,6-liters motor. Snart vil denne linjen, ifølge produsenten, fylles opp med flere tresylindrede 1,2-liters enheter med en kapasitet på henholdsvis 110 og 130 hestekrefter. Det er verdt å merke seg den høye miljøvennligheten til Peugeot 2008-bilen. Testen viste at konsentrasjonen av gasser CO_{2 nå ikke overstiger 98 gram per 1 kilometer av veien. Dette er et verdig tall for en bil av denne klassen.}

Når det gjelder dieselmotorer, vil de dessverre ikke være tilgjengelige for russere. Det er tre enheter å merke seg her. Blant dem utvikler den yngste - med et volum på 1,4 liter - en effekt på 68 hestekrefter. Gjennomsnittet med 1,6 liter volum utvikler en kraft på 92 "hester". Toppen regnes som en 1,6-liters motor med en kapasitet på 115Hestekraft. Sistnevnte er forresten veldig økonomisk for en slik crossover. For et "hundre" absorberer denne motoren ikke mer enn 3,8-4 liter diesel i blandet modus.

"Peugeot 2008" prøvekjøring tålte ganske bra. Bilen takler godt i svinger og er ganske frisk for akselerasjon. Disse egenskapene er akkurat det en moderne bybil trenger.

Girkasse

Hvilke girkasser følger med Peugeot 2008 crossover? Eieranmeldelser bemerker muligheten for et bredt utvalg av girkasser. I Russland tilbys kjøpere et valg mellom en femtrinns "mekanikk", en firetrinns "automatikk", samt en robotgirkasse for 5 gir.

"Peugeot 2008" - utstyr og priser

I tillegg til et bredt utvalg av motorer og original design, overrasker denne crossoveren oss med sin overraskende lave pris. Den grunnleggende tilgangspakken vil være tilgjengelig for kunder for 650 tusen rubler. Samtidig, for versjonen med automatgir, må du betale 720 tusen rubler. Et komplett sett med en 1,6-liters motor er tilgjengelig til en pris av 780 tusen rubler. Vel, den maksimale versjonen av Allure koster rundt 864 tusen rubler.

Så vi fant ut hvilke egenskaper "Peugeot 2008" har, samt til hvilken pris den kan kjøpes på det russiske markedet. Som du kan se, var Peugeot-selskapet på vei mot idealitet, og 2008-modellen viste alle hvor moderne og original designen til en vanlig ubestemmelig crossover kan være. Generelt eksperimenterer franskmennene veldig ofte med design. Kan være,det er takket være dette at de fortsatt holder fast på verdensmarkedet med trygghet.

Slik ble Peugeot 2008. Eieranmeldelser er ganske veltalende. Sjekk dem ut selv!