"Peugeot-607" - anmeldelser av eiere, mangler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Sannsynligvis har alle eiere av en budsjett utenlandsk bil minst en gang tenkt på å kjøpe en bil av høyere klasse. Imidlertid nekter mange å kjøpe en business class på grunn av den høye kostnaden. Men det er et annet alternativ - kjøp av bruktbil. Blant de billige representantene for premiumsegmentet kan man trekke frem den franske Peugeot 607 sedan. Er det verdt det å kjøpe, hvilke anmeldelser har det fra eiere? Alt dette og mer - senere i artikkelen.

Description

Så, hva slags bil er dette? Peugeot 607 (leseren kan se et bilde av denne modellen i artikkelen vår) er en firedørs forhjulsdrevet sedan i businessklasse, masseprodusert fra 1999 til 2009. Bilen ble en erstatning for 605, mens den fikk et annet karosseri, fjæring og motorer.

Design

Utseendet til bilen får blandede anmeldelser. På grunn av sin imponerende størrelse har bilen nærmet seg S-klassen, men den vil fortsatt bli assosiert med budsjettmodeller. Peugeot. For ikke å si at designet er futuristisk og origin alt, men med tanke på galvanisering fortjener franskmennene ros. Metall ruster sjelden her, noe som ikke kan sies om samme Mercedes av lignende produksjonsår.

Av manglene til "Peugeot 607" vurderinger av eierne oppmerksom på for mykt kroppsmetall. Det er veldig lett å etterlate et bulk på den. I tillegg har bilen en veldig tynn lakk.

Salon

I bilen ser den mer tilbakeholden ut enn luksuriøs ut. Av minusene til Peugeot 607-salongen, merker eieranmeldelser ergonomi. Knappene på midtkonsollen er ganske små, og det er ikke lett for sjåføren å nå dem. På versjoner etter restyling ble dette problemet løst. Setene i bilen er veldig komfortable, noe eierne bemerker. Men på mange eksemplarer har huden allerede sprukket. Utstyrsnivået er bra. Av «godsakene» er det verdt å merke seg klimaanlegg, oppvarmede seter, elektriske vinduer, elektriske seter og speil.

Teknisk del

En rekke motorer ble installert på denne bilen. I følge vurderingene fra eierne er det bedre å ta Peugeot 607 med en to-liters eller 2,2-liters bensinmotor. På en V6-motor kan tennspoler ofte svikte. Dette bidrar også til svikt i katalysatoren. Men på dette tidspunktet er sistnevnte allerede "kuttet ut" av mange eiere, så du bør ikke bekymre deg for det. Når det gjelder spoler, er de rimelige. Men problemet er plasseringen deres. For å erstatte, må du fjerne inntaksmanifolden. Hvis gjørbytte ut spolen på service, kan det være dyrt. Dessuten er Peugeot 607s 2,9-liters V6-motor svært drivstoffeffektiv: 18 liter i byen er standardforbruk for den.

Nå om diesel. I følge eieranmeldelser er Peugeot 607 med en 170-hestekrefters motor den mest pålitelige. Dette er en motor med et slagvolum på 2,2 liter. Det er også en to-liters motor med 136 krefter. Den er ikke mindre sterk, men det anbefales ikke å kjøpe den på grunn av dens svake kraft. Vurder heller ikke Peugeot med en 2,7-liters dieselmotor. Denne V-twin-motoren vil være dyr å vedlikeholde på grunn av den doble superladingen. Av de andre innfallene 2, 7 er det verdt å merke seg følsomheten for drivstoffkvalitet. I tillegg slites ofte veivakselskiven på denne motoren. Merk også at dieselmotorer med manuell girkasse har tomassesvinghjul. Å bytte det er dyrt. Derfor er det bedre å ta Peugeot 607 med automatgir.

Om typiske funksjonsfeil

Fra de karakteristiske problemene trekker eierne ut elektronikk. Ofte kommer ut elektronikken ansvarlig for:

• Fartskontroll.
• Vindusregulatorer.
• Parktronic.
• Radiatorviftekontroll.

Og hvis de tre første punktene kun påvirker komforten, avhenger levetiden til motoren av det fjerde. I tillegg kan veivakselposisjonssensorer og drivstoffpumpen jevnlig bryte sammen. Det er ofte svært vanskelig å finne årsaken til en feil i en Peugeot. Derfor må du bare kontakte en kompetent bilelektriker.

anheng

Det er MacPherson-stag foran på bilen,bak - multi-link. Dyre versjoner av Peugeot var utstyrt med elektronisk styrte støtdempere. Som nevnt av anmeldelsene, bør du ikke ta slike versjoner. Elektronisk styrte støtdempere er ikke alltid tilgjengelige, og de er mange ganger dyrere enn vanlige. Blant andre problemer bemerker eierne den raske slitasjen på putene. De må skiftes hver 20. tusen kilometer.

Når det gjelder oppførselen til fjæringen, takler den støt godt. Bilen går greit, men du bør likevel glemme skarpe manøvrer. Dette er en tung og lang akselavstand sedan. Av fordelene - stille blokker endres separat fra spakene. Stabilisatorstenger og kuleledd er rimelige, ifølge eierne.

Konklusjon

"Peugeot 607" er en helt ekstraordinær bil. Den er komfortabel og unik, men svært utsatt for de minste feilene. Selv om denne maskinen generelt er pålitelig på den tekniske siden, regnes elektronikk som akilleshælen. Du må forstå at den gamle businessklassen vil kreve konstant investering, uansett hvilken tilstand bilen er kjøpt i. Samtidig vil Peugeot være et godt alternativ til Mercedes, som uansett blir dyrere å vedlikeholde.