Hvilken strøm for å lade batteriet for å få den høyeste effektiviteten

2025 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2025-01-22 21:18

Mange bileiere, som for første gang står overfor problemet med å lade ut et oppladbart bilbatteri og bestemmer seg for å lade det på egen hånd, stiller følgende spørsmål: "Hvilken strøm skal jeg lade batteriet med?". For å gjennomføre denne planen er det først og fremst nødvendig å ha en startlader eller lader som lar deg konvertere strømmen som leveres fra et konvensjonelt 220V-uttak til en strøm som har en mye lavere spenning - 15V. Målespenningsparametere på 15V anses som optimale for å kunne utføre høykvalitets batterilading uten å bryte systemet.

For å svare på spørsmålet om hvilken strøm du skal lade batteriet, må du først og fremst bestemme deg for valget av måten å lade batteriet på.

• Konstant gjeldende metode. Med denne tilnærmingen må du hele tiden justere strømstyrken som leveres til ladningen. La oss for eksempel gjøre en beregning for å finne ut hvilken strøm som skal lade et batteri på 60 A/t kapasitet. Strømstyrken beregnes ut fra forholdet 1:10 av batterikapasiteten. I dette eksemplet vil det være lik 6 ampere. Ikkedet er tillatt å levere en strøm som er høyere enn 6 Ampere, da dette kan skade batterisystemet. En mindre kraft kan brukes for et 60 Ah batteri, men i dette tilfellet øker tiden til full lading, og det samme gjør effektiviteten til arbeidet som utføres.

Hvordan bestemmer jeg den totale kostnaden? Så snart batteriet er ladet, vil det begynne å avgi gasser. Dette er et sikkert tegn på at batteriet er fulladet og klart til bruk. Et annet tegn på full ladning er stabiliteten til spenningsavlesningene i en time eller mer. Økningen i ladeeffektivitet vil være høyere jo mer strømmen reduseres ved slutten av ladningen. For å gjøre dette, før batteriet er fulladet, er det nødvendig å gradvis redusere strømstyrken (ved en verdi på 14, 4, tilføres en strøm på 3 Ampere). Denne effekten øker ladespenningen.

• Konstant spenningsmetode. Samtidig er spenningsregulering ikke nødvendig, men spørsmålet om hvilken strøm som skal lades batteriet er fortsatt relevant. Batteriet er koblet til en kontinuerlig spenning, mens strømmen produseres mekanisk i en størrelse lik strømkapasiteten i batteriet, og med utløpet av ladetiden synker den og kan falle til "0"-merket. Denne teknikken brukes hovedsakelig for batterier som har en spenning på 12V. Samtidig har spenningen som brukes under lading indikatorer opp til 15V.

Når batteriet er fulladet, slippes det som regel ikke ut overflødig gass, såsiden ladningen er opptil 95 %. Når du vet hvilken strøm du skal lade et bilbatteri, er det viktig å velge riktige effektive regulatorladere for denne metoden.