Åpen hjelm Schuberth: beskrivelse og anmeldelser. Åpen motorsykkelhjelm "Schubert"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det tyske selskapet Schuberth er en anerkjent leder innen produksjon av hjelmer. Utstyret deres regnes som det beste i verden, de er beslektet med BMW eller Mercedes Benz, de setter standarden for andre og lager modeller som vil holde kvalitetsstandarden i årevis, om ikke tiår. Letthet, lydisolering og upåklagelig kvalitet er kjennetegnene til Schuberth.

Etter "Formel"

En velkjent modell, Schuberth SR1-hjelmen, designet med deltagelse av Michael Schumacher, vant prisen for Årets hjelm i 2011. Den berømte racerføreren, etter sin første pensjonisttilværelse fra Formel 1, brukte denne spesielle hjelmen i løpet av sin korte karriere innen motorsport. Det er derfor Schuberth SR1 har egenskapene til "Formula"-antrekket. Og i dag foretrekker noen av F1-sjåførene hjelmer fra dette selskapet som en trendsetter innen sikkerhet.

Alene med naturen

Open-face-motorsykkelhjelmer blir ofte referert til som "¾"-hjelmer, så vel som åpen-face. Disse modellene dukket opp først og ble utbredt på femtitallet av forrige århundre. Deres viktigste kjennetegn er den manglende nedre beskyttelsesbuen foran: en hjelmdekker hodet kun foran, bak og på sidene. Ved første øyekast ser det ut til at dette er helt utrygt, men slikt utstyr gir en følelse av større frihet, synligheten økes kraftig. Det er veldig praktisk i lave hastigheter og i urbane områder, når du hele tiden må åpne visiret. Men hvis sjåføren ønsker åpen hjelm, bør motorsykkelarsenalet suppleres med spesialbriller.

Schuberth J1 Open Helmet er forskjellig fra sine motstykker. Dette er en ekstra strømbue som har en liten diameter i den nedre delen av visiret, og lukker den nedre kraftrammen. Hjelmen er komfortabel og, som generelt er typisk for alle produkter fra dette merket, har et lavt støynivå. Det er veldig praktisk at det i tillegg til hovedvisiret også er et andre, anti-solvisir med toning. Om nødvendig kan den fjernes innvendig. En annen modell, også en åpen hjelm Schuberth M1, har også en ekstra stivhet. Det ytre beskyttelsesvisiret passer organisk inn i designet, men hjelmen kan brukes i begge versjoner. Den har også en innvendig solskjerm. M1 har en lydforberedelse for det proprietære SRC System Bluetooth-hodesettet.

Komfort og sikkerhet

Flott, nesten full visning - det er det en åpen hjelm vil gi. En 3/4 motorsykkelhjelm passer kanskje for de som foretrekker å sykle i byen, men i dårlig vær, for eksempel ved kraftig regn, er det kanskje ikke den mest praktiske løsningen.

En av tingene som kan inkluderes i manglene til nesten alle Schubert-hjelmer erstandardisert intern profil. Firmaets designere så ikke ut til å ta hensyn til at folk noen ganger har veldig forskjellige hodeformer, og derfor kan de som ikke oppfyller "standardene" oppleve noe ubehag når de bruker hjelm.

Motorsyklister har klaget på innsnevring i kjeveområdet, men dette ser ut til å være fikset i Schuberth J1-hjelmen. Han sitter bedre enn resten, kanskje på grunn av mangelen på en hard hake. På grunn av den bredere profilen vil et stort antall mennesker finne Schuberth J1-hjelmen komfortabel. Prisen for alle modeller av dette merket starter fra 25-30 tusen rubler, J1 er intet unntak her, til tross for at hjelmen er åpen.

Ny del

Schuberth Open-hjelmen har én virkelig innovativ løsning. Dette er en hakestang designet for å gi strukturen mer stivhet. Materialet som brukes til produksjon er en spesiell plast. Buen er plassert i spesielle spor på begge sider. Signalet om at alt er på plass er et karakteristisk klikk. For å fjerne buen trykker du bare på de røde glidebryterne på begge sider av hjelmen. De kan løsnes en om gangen, og det spiller ingen rolle om hjelmen er påkledd.

Schuberth-eksperter rapporterer at i tilfelle et støt vil buen spre kraftenergien rettet mot haken over hele overflaten av hjelmen. På spørsmålet om at det kan feste seg og føre til en nakkeskade, svarer designerne at de har sørget for en slik mulighet: buen vil automatisk hekte av hvis trekkkraften overstiger den tillatte. PÅI dette tilfellet er en farlig belastning på nakken utelukket, men i lys av dette bør du ikke legge noen gjenstander inn i Schubert-hjelmen og bære den ved å holde fast i buen: en selvutløsende mekanisme kan fungere, som vil føre til et fall.

Ny montering

De nyeste modellene av dette merket bruker en ny type lås, som i originalen kalles quick-release. Meningene er forskjellige om hensiktsmessigheten. Noen sier de gamle bindingene er bedre (med henvisning til de to D-ringene), andre sier at Schuberts såk alte simple-complex er mer pålitelig, men mindre praktisk. Hvis det ikke er ekstra fôr på hjelmen, vil denne låsen gni nakken. Innovasjon kommer imidlertid ikke inn i livene våre umiddelbart, og kanskje i fremtiden vil Schubert-designere ferdigstille systemet sitt, og motorsyklister vil allerede kalle det det enkleste og mest pålitelige. Uansett er jeg glad for at tankene til ingeniører ikke står stille.

Microclimate

God ventilasjon og lite støy er kanskje det stikk motsatte av hverandre når det kommer til hjelmer. Hvis den ene er i høyden, etterlater den andre mye å være ønsket, og omvendt. Ikke alle lykkes med å balansere dette delikate systemet, men vi kan si at spesialistene fra Schubert lyktes bedre enn andre. Her kan vi merke oss hjelmen "Schubert" SR1, her spilte sannsynligvis det faktum at utstyret fra "Formel 1" er i opprinnelsen sin rolle. Nei, denne hjelmen gir ikke den beste lydisolasjonen, den er til og med dårligere enn andre modeller av merket, men det er annerledes. Han besitterutrolig ventilasjonsgrad, og med tanke på dette, forble støyisoleringen fortsatt på sitt beste.

Designere har forutsett ulike situasjoner og forsynt hjelmen med to ventilasjonskanaler som åpnes etter ønske ved hjelp av separate glidere. Det er også et luftinntakshull på haken, det er laget av to deler: en stor nedre kanal, og over den en andre, separat kanal, som tjener til å blåse innsiden av visiret. Dette forhindrer at det dannes kondens inne i hjelmen.

Alle ventiler er justerbare og kan åpnes helt, delvis lukkes eller helt lukkes, men det er én ulempe: luftinntaksnettet kan slippe inn noen små insekter, som kan være ganske ubehagelige når man kjører i høye hastigheter.

Schuberth S2-hjelmen, som selskapet selv posisjonerer som turisthjelm, presterte også bra.

Hva er viktig?

Mye er allerede sagt om Schubert-merket, men det absolutt alle elsker ham for er vekten, eller rettere sagt fraværet. Alle manglene går i bakgrunnen når rytteren tar opp denne nesten vektløse hjelmen. For eksempel er vekten til SR1 for størrelse XS bare 1290 g, og for XXL er den 1400 g (50 g svingning er mulig). Unødvendig å si, veier den åpne hjelmen fra Schuberth ikke mer enn ett kilo! Og selvfølgelig, en upåklagelig design som ikke vil forlate likegyldig selv en veldig kresen person. Alle hjelmer er tilgjengelige i flere farger, glanset eller matt.