Panserbiler "Scorpion": beskrivelse og egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Moderne kamp er høyt tempo. For å vinne må tropper overgå fienden, ikke bare i ildkraft, men også i nivået av manøvrerbarhet. Ofte avhenger suksessen til operasjoner av at mobile grupper løser "punkt"-oppgaver. I lys av dette fyller det russiske forsvarsdepartementet stadig på flåten av militært utstyr med nye kjøretøy. Så de russiske panserkjøretøyene "Scorpion" fra selskapet "Protection" ble adoptert.

Historisk bakgrunn

For første gang ble det pansrede kjøretøyet presentert for publikum i 2011 på den internasjonale utstillingen "Integrated Protection 2011". Men ideen om å pansere UAZ-bilen (på grunnlag av hvilken den pansrede bilen ble designet) dukket opp i 1993. De første maskinene besto testene til Forsvarsdepartementet i den russiske føderasjonen, men ble levert utelukkende for interne maktstrukturer - militæravdelingen viste ikke interesse for nye typer utstyr.

Ønsket om å utvide produksjonsutvalget fikk det innenlandske selskapet Zashchita til å designe et pansret kjøretøy for kontantinnsamling. Senere, etter å ha oppdaget potensialet til pansrede kjøretøyer, ble det besluttet å utvikle modeller for kraftstrukturer. Slik så de pansrede kjøretøyene Scorpion og Bulat ut, hvis beskyttende egenskaper ikke kunne overgås av mange utenlandske eksemplarer. Og i november 2016, etter vellykket gjennomføring av testene, ble Scorpion tatt i bruk.

Taktiske og tekniske egenskaper

Ifølge en representant for Zashchita har bilen unike langrennsegenskaper og er i stand til hastigheter opp til 130 km/t på alle terreng. Beskyttelsesnivået til maskinen mot miner, skytevåpen og andre våpen er på nivå 5. Utstyret beskytter mannskapet mot eksplosiver opp til 6 kg i TNT.

Karosseriet til bilen er en stasjonsvogn, antall dører er 5. De åpner seg som et “skap”, det vil si at de beveger seg fra hverandre. I følge designerne ble denne avgjørelsen tatt for å gi ekstra beskyttelse for mannskapet på det tidspunktet han forlater Scorpion-panservognen. Ytelsesegenskapene er ikke dårligere enn moderne representanter for klassen:

• makshastighet 130 km/t;
• bakkeklaring - 300 mm;
• kraftreserve (mulighet for bevegelse uten tanking) - 1000 km;
• egenvekt - opptil 4300 kg, full vekt - 5 tonn;
• lastekapasitet - 1500 kg;
• dimensjoner - 519x215x206 meter;
• antall seter for mannskapet - fra 5 til 8 personer, avhengig av modifikasjon.

Utformingen av bilen - frontmotor, firehjulsdrift, hjulformel - 4x4. Som kraftverk brukes en polsk dieselmotor.produsert av Andoria.

Panserbilutstyr

Kraftverket til det pansrede kjøretøyet er representert av en polskprodusert Andoria-dieselmotor. Foreløpig er dette det eneste elementet som leveres av et utenlandsk selskap. På dette stadiet er det planlagt å starte produksjon av enheter ved fabrikker i Russland.

Det er motoren som gir Scorpion-panserbilen så høy manøvrerbarhet. Motoren oppfyller moderne krav til pålitelighet og har følgende egenskaper:

• moment - 750 Nm, eller 1800 rpm;
• maksimal effekt - 280 hestekrefter;
• transmisjonstype - automatisk, 6 rekkevidde;
• volum – 6600;
• driftstemperaturområde - fra -50 til +50 grader Celsius.

Motor for innenriksdepartementet oppfyller Euro-5-standardene, har noe redusert ytelse. For å drive motoren er to drivstofftanker installert (på sidene av bilen) med et spesielt fyllstoff - polyuretanskum. Tanker har evnen til å "selvstramme", og dermed eliminere ethvert hull, og forhindre tap og antennelse av drivstoff.

Panserbilmodifikasjoner

Under forberedelsene til statlige tester mottok pansrede kjøretøy i Scorpion-serien LSHA-indeksen i henhold til OKP-koder - et lett angrepskjøretøy. Utstyr med denne indeksen er utelukkende beregnet på det russiske forsvarsdepartementet. Den er på sin side delt inn i tre undertyper, avhengig av formålet:

• panserbil "Scorpion" LSHA-2B er plassert som pansret;
• LSHA-1 spesialutstyr har et telttak, designet for drift i varmt klima;
• Panservognen LSHA-2 utmerker seg ved muligheten for å montere både en markise og et hardt tak.

I tillegg kan navnet på kjøretøyet utfylle den bokstavelige "2M" ("Scorpio-2M"). Slike pansrede kjøretøy er designet for utenlandske. kunder og andre maktstrukturer. De har ingen grunnleggende forskjeller i designet.

Purpose

For øyeblikket betjenes de presenterte modifikasjonene av pansrede kjøretøy av spesialstyrker og luftbårne tropper. LSHA-2B-kjøretøyet er designet for å transportere personell og løse spesielle oppgaver. Versjoner LSHA-2 og LSHA-1 er planlagt brukt til kampoperasjoner i varmt eller temperert klima.

I fremtiden planlegger det russiske forsvarsdepartementet å utvide omfanget av drift av utstyr. Så snart vil Scorpion pansrede kjøretøyer tilpasses for medisinske og kommando- og stabskjøretøyer. Basen på bilen vil bli grunnlaget for kommunikasjonskjøretøyer med radaranlegg.

Booking

Bilrustning tilsvarer klasse 5 GOST R 50963-96 og gir pålitelig beskyttelse mot 7,62x54R-patronen, som de fleste hærer i verden og væpnede gjenger er utstyrt med. I fremtiden er det mulig å øke beskyttelsesnivået til klasse 6a, men kun ved å redusere bæreevnen og antall mannskapsseter.

Med beskyttelseden V-formede bunnen takler miner godt - den har vist seg godt i løpet av moderne fiendtligheter. Under detonasjonen av eksplosivet omfordeles den destruktive effekten av prosjektilet, "glider" langs de skrånende veggene, beskytter mannskapet mot støt.

Scorpion pansrede kjøretøy har ikke en pansret motor. Dette skyldes en økning i totalvekten med 300-400 kg ved installasjon av beskyttelsesmoduler, noe som vil føre til en endring i utstyrsklassen. Skroget er utstyrt med en antifragmenteringsfôr, som også fungerer som en ekstra barriere mot kuler.

Minemotstandstester

Under testene, på forespørsel fra Forsvarsdepartementet i den russiske føderasjonen, ble en hybrid III-dukke plassert inne i bilen. Han gjorde det mulig å skaffe data om belastningene som påvirker menneskekroppen under detonasjonen av et eksplosiv. Spesielt belastningen på ryggraden og livmorhalsen, lydtrykk (inkludert på øyeeplene).

Disse dataene er nok til å danne en ide om tilstanden til menneskekroppen under eksplosjonen. Under testene ble en ladning på 2 kg TNT-ekvivalent plassert under Scorpion pansrede kjøretøyer, med eksplosjonen som modellene gjorde en utmerket jobb. I tillegg ble det avfyrt 156 skudd fra Dragunov-snikskytterriflen (SVD). Alle resultater oppfylte kravene fra Forsvarsdepartementet.

Crew seter

Scorpion våpenprøver ble ikke utført av en enkel grunn - Forsvarsdepartementet har ennå ikke endelig tatt stilling tilbilsett. I kamputstyr, når kjøretøyet har plass til opptil 6 personer, ikke medregnet sjefen og sjåføren, er det ikke plass til et tårn.

Ved montering av beskyttet maskingevær vil antall plasser for mannskapet reduseres til 4. Dette på grunn av behovet for å gi plass til stativer med ammunisjon. Hvis Scorpion pansrede kjøretøyer er utstyrt med en ekstern brannmodul, vil antall ledige seter forbli uendret, men et "sete" for brannoperatøren vil bli lagt til.

Innredning

Forsvarsdepartementet i Den russiske føderasjonen forsynes med seksseters pansrede kjøretøy uten luke for maskingevær. For å imøtekomme mannskapet ble det installert separate seter, som ble omkonfigurert og utstyrt på nytt - formen på putene og ryggen ble endret, og fotbrettene ble også modifisert. I følge "komfort"-testen kan en person tilbringe opptil 6 timer i en slik stol uten å endre posisjon.

Mannskapssetene er festet til sideveggen, og sjåføren og fartøysjefen er festet til pillene på en litt annen måte. Ytterligere beskyttelse mot fragmenter er gitt av et støtdempende bevegelig forhøyet gulv, som viste bedre effektivitet i tester enn antiminematter. I de pansrede kjøretøyene "Scorpion" 2. B kan du installere spesielle stativer for skuddsikre vester slik at militært personell kan ta av lasten under transport. Fester for våpen er kun tilgjengelig for sjåføren og sjefen.

For luftventilasjon i kabinen er det mulig å installere filter-ventilasjonsapparat FVU-100A. Men hunfraværende i modeller produsert etter ordre fra Forsvarsdepartementet. I slike pansrede kjøretøy blir luften tvangsventilert gjennom en evakueringsluke. Selv i åpen stilling (i ventilasjonsmodus) kan den ikke skytes gjennom.

Mulige våpen

Det finnes ingen eksakt informasjon om bevæpning av pansrede kjøretøy. Det er kjent at modeller kan fullføres i flere versjoner:

• samtidig to maskingevær: "Pecheneg" og "Kord";
• kombinasjon av et maskingevær og en AGS automatisk montert granatkaster.

Alle våpen er plassert på et åpent tårn. Spesielt for Kord-maskingeværene ble det utviklet en boks til 200 ammunisjon. En betydelig ulempe med en slik våpeninstallasjon er metoden for omlading - den utføres ute.

Det er mulig å installere en fjernstyrt våpenmodul (DUMV), som er utviklet av Display Design Bureau fra Vitebsk sammen med Degtyarev Kovrov-anlegget. Modulen vil kunne styres av både fartøysjefen og operatøren, som det definitivt er plass til rett under tårnet.

Flytransportable

Scorpion pansrede kjøretøy kan transporteres på to måter. Egenskapene til festene gjør det mulig å flytte utstyr på en ekstern slynge med MI-8 helikoptre og påfølgende serier. Til dette ble det montert 4 hengsler som viste seg godt under testene.

Transport i lasterom er mulig med Il-76- og An-124-fly, så vel som med andre modeller av luftkjøretøyer. Panserbilen kan hoppes i fallskjerm fra luften. Denne muligheten ble implementert på forespørsel fra sjefen for de luftbårne styrkene Shamanov. Dette krever plattform P-7.

Prospekter

Innen 2018 er det planlagt å fullt utstyre spesialstyrkeenheter med Scorpion pansrede kjøretøy. Et visst antall modeller kan gå i bruk hos interne rettshåndhevelsesbyråer.

I fremtiden planlegger Zashchita å ta en ledende posisjon i markedet for lett angrepsutstyr, og fortrenge modellene til VPK LLC-konsernet. Det er umulig å si hvordan Scorpion pansrede kjøretøy vil se ut i fremtiden. Beskrivelsen av lett pansrede kjøretøy er allerede en militær hemmelighet.