Panserbil "Scorpion": egenskaper, bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Husk panserbil "Scorpion" i tjeneste dukket opp for ikke så lenge siden. Bilen produseres i tre modifikasjoner: i form av en pansret modell, en vippebil for spesialstyrker og en konvensjonell ubeskyttet versjon. Alle versjoner har blitt akseptert for bruk av det russiske forsvarsdepartementet, som planlegger å utvide utvalget til å inkludere kommando og stab, medisinsk, kommunikasjon og andre spesielle konfigurasjoner.

Utvikling og opprettelse

Den nye panserbilen ble utviklet av Zashchita, et privat selskap kjent for sine forpliktelser i å lage spesialkjøretøyer, kroppsrustninger, håndjern og andre spesifikke midler. Prototyper ble produsert helt på bekostning av selskapets økonomiske investeringer. Etter å ha bestått testene, ble de sendt til krigsdepartementet for godkjenning og testing.

Mange utenlandske organisasjoner involvert i produksjon av militært utstyr arbeider etter dette prinsippet. Den nye panserbilen "Scorpio" er utstyrt med mange komponenter og sammenstillinger av importert produksjon, på grunn av mangelen på tilsvarende innenlandske deler av høy kvalitet.

Hæren gjorde den første ordren på 60 kjøretøy. Produksjonen deres er etablert ved anlegget i Fryazino. Det forventes også å frigi en sivil modifikasjon av en militær panserbil. Deretter vurderer du de tekniske parameterne og forskjellene mellom de allerede utviklede modellene.

Panservogn "Scorpion LSHA B": beskrivelse

Denne modifikasjonen er den tyngste varianten av den aktuelle bilen. Beskyttelsesklassen til den pansrede bilen er den femte (lar deg motstå en kule fra en AKM, en rifle). Modellen skiller seg fra en konvensjonell bil i et pansret karosseri i form av en kapsel og en V-formet bunn, som lar deg spre sprengbølgen når den treffer en landmine.

Som tester viser, tåler Scorpion-panserbilen en ladning tilsvarende to kilo TNT. Dobbelt så stor dose sprengstoff fører til ødeleggelse av hovedelementene i maskinen, mens menneskene inne lider minim alt. Denne funksjonen er assosiert med en solid masse utstyr, som er mer enn fire tusen kilo.

Powertrain

LSHA B-modellen er utstyrt med en firesylindret turbindieselmotor produsert av det polske selskapet Andoria. Arbeidsvolumet er 2,7 liter med en effekt på 156 hestekrefter. Produsentene av panserbilen rapporterer at i tilfelle av permanente bestillinger på denne bilen, går den polske siden med på å etablere produksjon av motorer på den russiske føderasjonens territorium.

Mens reduksjonsgir, girkasser, girenheter er laget i Korea. Hjulene til en militærbil er skoet inn importertterrengdekk med spesialinnlegg. Disse nodene er også planlagt satt sammen på den russiske føderasjonens territorium. Batteriene til den pansrede bilen ligner tankelementene til den nye modellen. Girkassen her har fem trinn, og overføringsenheten har en nedre rad og mulighet for hardkobling av frontdrevet.

Panserbilen "Scorpion" er utstyrt med uavhengig fjæring, ABS-system, skivebremser. Et stort antall importerte deler ble brukt for å gi bilen pålitelighet, dynamikk og langrennsevne, siden innenlandske motparter fortsatt henger etter i enkelte posisjoner.

Utstyr og interiør

Fire til seks seter for personell er montert inne i kjøretøyet. Festingen deres er laget ikke til gulvet, men til sidene, noe som gjør det mulig å øke graden av beskyttelse mot eksplosjonen. I den midtre delen av kupeen er det plass til maskingevær og ammunisjon. Panservogn "Scorpion 2MB" med kampmodul er utstyrt med et maskingevær "Kord" eller "KPVT", som er montert på taket.

Det aktuelle utstyret kan virke enkelt, til og med spartansk. Panserbilen er imidlertid gjennomtenkt til minste detalj. Samtidig er det en størrelsesorden flere kontroller og kontroller i den enn i en konvensjonell bil. Det er to luker på taket. Det runde skjoldet på forsiden er designet for å montere et maskingevær, det firkantede bakdekselet er en nødutgang for landing av tropper.

Lettversjon

"Scorpion LTA" - en pansret bil som har mindre vekt og beskyttelse ennmodifikasjon diskutert ovenfor. Det er også kjent under indeksen 2M. Som standard er den utstyrt med en lerretstopp, montert på et massivt rullebur. Det er tolkninger av bilen med et karosseri helt i metall. Bunnen her er flat, ikke beskyttet mot eksplosjoner.

Førerplassen er nesten identisk med panserbilen, bortsett fra enklere klimakontroll og ventilasjon. Personalrommet er også forenklet i denne versjonen. Setenes rolle utføres av benker som er festet til gulvet og plassert langs sidene.

Dieselaggregatet på 156 hester, som er optim alt for en firetonns lastebil, er for aktiv på lettversjonen. Dette skyldes det faktum at "Scorpion" er en pansret bil (LPA eller LTA), som er nesten halvannet tonn lettere enn sin kollega i LSHA-serien. Med en slik motor forlater ikke bilen ravinene, men hopper praktisk t alt ut.

Hovedparametere

Følgende er de generelle og tekniske indikatorene for de to modifikasjonene av den aktuelle panserbilen.

Variasjon 2M:

• lengde/bredde/høyde - 4, 85/2, 13/2, 15 meter;
• kroppstype - tredørs versjon med markise;
• kurb/full vekt – 2,5/3,5 tonn;
• akselavstand - tre og en halv meter;
• maksimal kjørevinkel er 45 grader;
• maksimal helning - 21°;
• fording én meter;
• klaring - tretti centimeter;
• kraftverk - R4 turbodiesel;
• arbeidsvolum - 2 6336 kub. se;
• kraft til det maksimale - 156 hestekrefter ved 3600 o/min;
• knutengirkasser - femtrinns mekanikk;
• drive - full plug-in variant med reduksjonsgir;
• makshastigheten er 130 kilometer i timen.

Scorpion - en pansret bil (LSHA), hvis egenskaper er beskrevet ovenfor, har en stor egenvekt (4,1 tonn). Andre kjennetegn:

• lengde/bredde/høyde - 4, 61/2, 1/2, 16 meter;
• bruttovekt – 4,9 tonn;
• kroppstype - pansret versjon (klasse 5 eller 6A);
• topphastigheten er 120 kilometer i timen.

Andre tekniske indikatorer mellom de aktuelle bilene er identiske.

Kontroll og manøvrerbarhet

"Scorpion" - en pansret bil (LSHA 2B), hvis bilde er presentert nedenfor, er veldig praktisk og behagelig å kjøre. Bak rattet på en slik SUV er det en hensynsløs følelse av tillatelse når man skal overvinne de fleste hindringer.

Likevel er det noen fallgruver her. For eksempel er en tung bil nedgravd i løs snø ikke så lett å trekke ut som det kan virke ved første øyekast. En vinsj kan hjelpe, som hektes til et passende stopp eller til samme panservogn. Den aktuelle bilen har to låseanordninger på panseret som tas av og justeres for å passe til hjulene.

Ifølge noen rapporter ble denne avgjørelsen foranlediget av militæret selv, som opplevde alle gledene ved å teste en pansret bil under de vanskeligste forholdene. Den maksimale autonomien til hver transportenhet objektivt sett tillaterløse de fleste oppgavene. I tillegg har utviklerne til hensikt å lage en modifikasjon designet for å fungere effektivt i regioner med ekstremt lave temperaturer. Når det gjelder ulempene med den pansrede bilen, kan det bemerkes: Noen designere er sikre på at en kontinuerlig bakaksel vil gi styrke, og bremser av trommeltype viste seg å være bedre i gjørmete områder enn en skiveblokk.

Panserbil "Scorpion": tester

De tre variantene av den aktuelle bilen er forskjellige i vekt og beskyttelse. Den pansrede til maksimalversjonen ble testet på benkild fra en SVD-snikskytterrifle. Avstanden til målet er 30 meter. Gitt starthastigheten til den frigjorte ladningen - mer enn 800 meter per sekund, kan vi si at panserbilen besto testen med verdighet.

Det er bemerkelsesverdig at mer enn halvannet hundre skudd ble avfyrt mot bilen under testene, ikke bare mot rustningen, men også mot leddene, glasset, håndtakene og andre elementer. Som et resultat - ikke et eneste gjennomgående hull. Under testing under en pansret bil ble 600 gram eksplosiver sprengt, i stand til å sprenge en hvilken som helst lastebil. Kjøretøyene tålte støtet takket være den pansrede V-formede bunnen.

Safety

Panservogn "Scorpion LSHA" har en rekke tilleggsfunksjoner som øker sikkerheten til mannskapet. Disse inkluderer:

1. Panserbildesign med en spesiell bunnkontur.
2. Montering av seter for landingsmannskap, som er festet på sideveggene.
3. Høy langrennsevne ogklatre bratte bakker uten å velte.
4. Overlegenhet av lignende modeller når det gjelder hastighet, manøvrerbarhet, overvinnelse av høyfjellsområder.
5. Utmerket våpen for sin klasse sammen med den mest gjennomtenkte beskyttelsen.

I konkurransetesten mellom "Scorpion" og den berømte "Hammer", utspilte innenlandsbilen sin rival på de fleste parametere (bevæpning, sikkerhet, terrenghastighet og innvendig kapasitet).

Konklusjon

Fra anmeldelsen kan vi konkludere med at "Scorpion" - en pansret bil, hvis bildet er presentert ovenfor, er en innovativ utvikling i kategorien innenlandske lette pansrede biler. Dens funksjonalitet lar deg hoppe i fallskjerm for en mobil militærgruppe på hvilken som helst vei. Samtidig er brigaden beskyttet ikke bare mot håndvåpen, men også mot miner som legges på veibanen.

Alle egenskaper vitner om påliteligheten, manøvrerbarheten til bilen. Ikke rart at Forsvarsdepartementet planlegger å øke rekkefølgen på de leverte kjøretøyene. Noen av dem vil tjene som kommunikasjons-, medisinske og andre kjøretøy som ikke er direkte relatert til kampaktiviteter.