Kryshjelmer med glass: tips for valg og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Det er et stort utvalg av hjelmer, men bare i crossmodellen er det en langstrakt hakestang, hvis hovedoppgave er å dempe energien som følge av støt og deformasjon. Det særegne ved denne utformingen vil beskytte underkjeven og ansiktet til utøveren mot støt ved fall.

Krosshjelmdesignfunksjoner

I praksis er alle hjelmer utformet etter samme prinsipp. Det ytre skallet på produktet er veldig hardt og beskytter hodet pålitelig mot mekanisk skade. Under skallet er et indre lag som fordeler den gjenværende energien som ikke absorberes av det ytre laget under støt og demper det ved å komprimere sine egne fibre. Det er også en stropp med spesielle myke puter som festes ved haken, som sikrer en fast fiksering av hjelmen på hodet.

Glassfarging (visir) beskytter øynene mot sollys og små steiner, støv og skitt. Korshjelmer med glass dukket opp relativt nylig. Før dette ble det produsert modeller uten beskyttelsesglass, siden bruk av spesialbriller var tenkt. I et slikt skall får piloten et tilstrekkelig volumluft, som er så nødvendig under intensiv kjøring. I tillegg er alle modellene designet med flerpunktsventilasjon.

Hva er lagene på hjelmen laget av

En motocrosshjelm kan lages ved sprøytestøping. Plast og ulike polyamider brukes som materialer. Som regel er disse halvannen kilogram produktene billigere enn flerlags limte motorsykkelhjelmer. Et slikt skall er laget i lag fra et spesielt stoff, etterfulgt av impregnering av hvert lag med karbolharpikser. Disse krysshjelmene med glass er ofte helt håndlagde og regnes som de mest pålitelige.

Motocrosshjelmen er dekket med lakkmaterialer som er motstandsdyktige mot sollys og naturfenomener. I tillegg gir de lang levetid og forhindrer ødeleggelse av produktet. Allerede på produksjonstidspunktet er det igjen ventilasjonskanaler foran på hjelmen, samt i temporale og parietale regioner.

Om det indre skallet til langrennhjelmer

Inne i hjelmen brukes skummet polystyren til å lage skallet, som komprimeres på grunn av ulike slag og deformasjoner. Denne egenskapen lar deg redusere den ledige plassen inne i hjelmen betydelig når du faller fra en motorsykkel og en sterk støt. Dermed er hodet praktisk t alt immobilisert, og slagkraften mykes opp.

Det bør huskes at selv en liten innvirkning på skallet kan føre tilat hjelmens beskyttelsesfunksjoner vil reduseres ytterligere til et minimum. Polystyren går ikke tilbake til sin opprinnelige tilstand, så hvis skallene er skadet, må motocrosshjelmen skiftes ut. Et fôr bæres over det indre laget, som er et lett, godt ventilert materiale. Om nødvendig kan den vaskes og settes i stand.

Hvilke typer hjelmer kan brukes til offroadracing

For tøffe terrengforhold bruk en lett motocrosshjelm med utmerket ventilasjon. Både ikke-glass- og langrennshjelmene med visir har et justerbart visir. Den har også en beskyttende rolle og forhindrer at små gjenstander kommer inn i pilotens ansikt, strålene fra den brennende solen og flygende regn. Et slikt skall for kjøring på vanskelige spor kalles en krysshjelm. Det anbefales ikke å bruke den til kjøring i byområder, da den ikke er beregnet på kjøring i gassfylte områder. Crosshjelmen for barn har de samme egenskapene, som kun er forskjellig i størrelse.

Installere et kvalitetsvisir (Pinlock)

Offroad-skallet er i utgangspunktet en langrennshjelm med solkremvisir. I tillegg kan du installere Pinlock, som fungerer som en beskyttende tåkeskjerm. I tillegg forhindrer pinlock at glasset dugger, noe som gir utmerket sikt. Denne hjelmen er langrenn med et visir som kan foldes sammen, lett å transportere og praktisk å oppbevare.

Den sikreste og enkleste skallintegralen vurderes,som foretrekkes av nesten alle ryttere. Det anbefales for nybegynnere å velge lyse modeller, som vil gjøre atleten synlig på veien. Skallet av høyeste kvalitet er laget av karbonfiber, som veier 1 kg.

IXS motocrosshjelm med HX207-visir

I følge ekstreme ryttere er en av de beste IXS langrennshjelm med HX207-glass, som har utmerket motstand mot riper. Dette mattsvarte skallet er laget av kraftig polykarbonat og har en spenne. Produktet regnes som multifunksjonelt, fordi det i tillegg til vanskelige terrengforhold kan brukes i urbane sykluser.

Kroppen på produktet har ventilasjonskanaler, samt en pusteavviser. Glasset dugger ikke, er motstandsdyktig mot mekanisk skade og beskytter øynene pålitelig mot sollys. Skallfôret er avtagbart, slik at det enkelt kan skiftes ut og vaskes. Langrennhjelmer med HX207-glass gir maksimal komfort og sikkerhet. I tillegg har de det høyeste nivået av lydisolasjon. Vekten på produktet er 1,55 kg. Denne hjelmen samsvarer fullt ut med internasjonale sikkerhetsstandarder.

Multifunksjonelt skall SOL

SS-1 (SOL) Motocrosshjelmer i glass er fullstendig DOT-kompatible og kan brukes i all slags vær hele året. Produktet brukes som et element av hodebeskyttelse når du kjører sports- og motocrossmotorsykler, snø-SUV-er ogATV-terrengkjøretøy. Denne motorsykkelhjelmen er laget av termoplast i to skallstørrelser, slik at piloten kan finne den perfekte passformen.

Skallet har en aerodynamisk form og kan brukes i aggressive miljøer.

Modellen gir muligheten til å installere hvilken som helst skjerm etter eget skjønn, inkludert to-lags eller elektrisk oppvarmet. I tillegg kan langrennsbriller brukes i stedet for glass etter rytterens skjønn. Utskjæringen foran på hjelmen gir utmerket synlighet. Et avtakbart visir er installert på skallet. SS-1 har blitt testet i vindtunnel og har vist seg som et pålitelig beskyttelsesmiddel.

Noen ord om produsenter

Velkjente merker hvis produkter er sertifisert og testet av et stort antall brukere inkluderer Racer, IXS, SOL Helmets, Arai og en rekke andre.

Den høye kvaliteten og påliteligheten til disse produktene garanterer piloter et høyt sikkerhetsnivå. For eksempel produserer Racer-selskapet multi-kompositt motorsykkelhjelmer, i produksjonen som Kevlar og glassfiber brukes. Skallarmering med slike materialer er mange ganger sterkere enn herdet stål.

Du bør være veldig forsiktig når du velger et bestemt merke og passe deg for lavverdige imitasjoner av håndverk og kinesisk produksjon. Produksjonen av slike produkter innebærer ikke bruk av høykvalitets råvarer, dessuten oppfyller de ikke engang minimumskravene.sikkerhet. Ved støt kan et slikt skall knuses i mange små fragmenter uten å oppfylle det tiltenkte formålet. Du bør huske dette og ikke spare på din egen helse og sikkerhet.

Prøver skallet

Etter å ha bestemt seg for modellen for en langrennshjelm, er det nødvendig å ta hensyn til at den passer nøyaktig til hodet. For å gjøre dette må skallet utplasseres på en slik måte at visiret er rett foran ansiktet, og ta deretter stroppene nær festepunktene til hjelmen med begge hender og legg den på hodet. Etter det er det nødvendig å feste beltene på en slik måte at det ikke er ubehag. Da må du flytte hjelmen og visiret i forskjellige retninger, og sørge for at ingenting er i veien. I dette tilfellet bør produktet sitte urørlig på hodet og ikke forårsake ulempe.

Merk at en hjelm som er for stor vil la luften flyte under kjøring, og i tilfelle en eventuell nødsituasjon vil den være praktisk t alt ubrukelig. Et lite skall vil unødvendig klemme karene i hodet, noe som kan påvirke kroppens generelle tilstand. Dette bør også tas i betraktning ved valg av langrennshjelm for barn, så valg av beskyttelse for et barn bør gjøres med stor forsiktighet.

Velg størrelsen på krysshjelmen

For å bestemme ønsket størrelse på skallet, bør du måle omkretsen av hodet i dens øvre del.

I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til de anatomiske egenskapene til den menneskelige hodeskallen, nemlig lengden på fremspringene til de superciliære buene og bakhodet. Omkretsen kan måles medcentimeter hjelp. Omkretsen skal utføres over ørene, fange tinninglappene, og ta hensyn til funksjonene ovenfor. Den resulterende figuren på centimeteren vil være den nødvendige størrelsen. Nedenfor er en tabell som viser størrelsene på krysshjelmer, takket være den kan du raskt velge riktig skall for deg selv.

XXS	XS	S	M	L	XL
51-52	53-54	55-56	57-58	59-60	61-62

Samtidig regnes den minste størrelsen for å være XXXS ─ 49-50 cm, og den største ─ XXL med 63-64 cm. Det skal huskes at hjelmen knekker litt, spesielt hvis flere folk har allerede prøvd den i butikken. Derfor må du velge modellen du potensielt kan kjøpe, ellers vil skallet sitte litt annerledes på hodet ditt. Det anbefales å bruke en balaclava for aggressiv ridning og i den kalde årstiden. Derfor, når du bestemmer størrelsen og prøver på, bør dette tas i betraktning.

Hvordan lagre og ta vare på crosshjelmen din

Hver pilot vil at hjelmen deres skal forbli i original stand, helt ny og skinnende, så lenge som mulig. Det anbefales ikke å rengjøre den ytre overflaten av skallet med såpeløsninger. For dette formålet er det nødvendig å bruke våtrengjøringsservietter eller fukte en myk klut med en spesiell løsning. Hvis de vedheftede myggene ikke henger etter den blanke overflaten, kan du feste en fuktet fille i varmt vann til hjelmen i flere minutter. Etter rengjøring av overflaten,det må poleres. Denne prosedyren bør utføres med voks for polering av biler, som selges i form av aerosoler. Feilfri glans kan oppnås med flanell eller mikrofiber.

Det anbefales å vaske fôret for hånd, for ved bruk av maskinen blir det fort ubrukelig. Som vaskemiddel bør du bruke babysjampoer, du kan fortynne en svak løsning av vaskesåpe. For at visirskjermen skal vare lenge og gi en upåklagelig utsikt, er det nødvendig å bruke skånsomme rengjøringsløsninger basert på naturlige ingredienser. Syntetiske midler vil veldig raskt ødelegge overflaten. Hjelmen selges komplett med en spesiell veske, der det er nødvendig å oppbevare kryssskallet etter at det er fullstendig rengjort. Hjelmen må ikke utsettes for direkte sollys. Å slippe hjelmen bør også unngås for å unngå å skade den.