Ryggelys: tips for valg, mulige problemer, bytteprosedyre, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

For en bil spiller optikk en viktig rolle, mer presist for sikkerheten til eieren. Bevegelseskomforten dag og natt avhenger av dens arbeidsevne. Ved hjelp av baklykter signaliserer bileiere, som strekker seg på rad etter hverandre, at de har til hensikt å flytte tilbake.

Når et havari oppstår, oppstår spørsmålet, hvordan skifter du ryggelysene på bilen din? Vi avslører hemmelighetene til en vellykket erstatning senere.

Litt om det tilrådelige med å montere baklys

Uten å bevege seg bakover er det umulig å forestille seg å bevege seg på et kjøretøy. For å sikre full sikkerhet i den regnfulle stemningen i naturen, tåke eller om natten, er konvensjonelle utendørsapparater uunnværlige. Ryggelys skal fungere med maksimal effektivitet. Hovedkravet for ulike værforhold og sjåfører er brukbarheten til kjøretøybelysning. De har et spesielt, ansvarlig oppdrag - å lyse opp veibanen klart og tydelig mens du kjører med revers innkoblet.

I tillegg kommer baklyktenebevegelser er viktige for andre bilister: de vil bli et signal om ønsket til kjøretøyet foran om å snu. Noen kjøretøyeiere må installere ekstra optikk. Hvorfor? Dette skyldes designfunksjonene til basissettet, når enhetene fra produsenten ikke fungerer godt nok.

Hvorfor fungerer ikke ryggelyset som bilistene forventer?

Grunner for å installere ekstra lys

Først bør du forstå hvorfor du må ta opp dette emnet, og lære mer om utformingen av lysarmaturer.

Inkludert revers, lukker bilisten kontaktene. Dette er på grunn av frigjøringen av bryterkulen fra stammen. I god stand får lampen spenning. Resultatet - lampene tennes. Når du går tilbake til forovergiret, går alt tilbake til sin opprinnelige posisjon: kontaktene åpnes. Så strømnettet spiller en viktig rolle for å sikre driftstilstanden til lysenheter. Eksperter identifiserer flere årsaker til at ryggelys svikter. De vanligste er følgende:

1. Kontakter brenner ut på lommelyktfilmer.
2. Kablene for reverserende bevegelsessensorer ryker eller ryker.
3. Pærer brenner ut.
4. Kontakter oksiderer eller sikringer svikter.

Den eneste måten å eliminere feil på er å skifte ryggelykten, noe som kan gjøres på et bilverksted eller selv. Hvis du bestemmer degfiks lampene med egne hender, og husk at arbeid med elektriske ledninger krever nøyaktighet og forsiktighet. Et multimeter vil bli en assistent i denne saken: det brukes når et lett element brenner ut.

Hvis kontaktene er oksidert, må de rengjøres. Du får tilgang til dem ved å fjerne frontlysenheten.

Funksjoner ved fjerning av frontlys

Det er ikke noe komplisert med dette, nybegynnere bør ikke gå seg vill:

• Først må du slå av bilens utvendige lys.
• Deretter åpner du bagasjerommet og kobler fra ledningsputene. Det er bedre å ta vare på å fjerne polstringen bak frontlykten på forhånd.
• Nå må du klemme låsene fra sidene, trekk forsiktig ut panelet.
• Etter at du har renset kontaktene, må du returnere alt.

Hvis prosessen med å levere strøm til hoved- og hjelpeenhetene, som leveres av kroppen, blir forstyrret i bilen, sier de at det ikke er noen masse. I dette tilfellet vil bilistene trenge råd: Bytt ødelagte ledninger og fiks ødelagte.

Hvis sikringen er gått, vil det ikke være noen problemer. Tross alt ligger den i en egen blokk, som enkelt kan byttes ut.

Hemmelighetene ved å sjekke bremselyset

Denne prosedyren er ikke mer komplisert enn den ovenfor:

1. Lampebryteren er fjernet.
2. Tenning på.
3. Kontaktene på reversgirsensorkontakten er lukket med en liten bitledninger.
4. Hvis ryggelysene tennes, er det en defekt frosk.

Mange begynner å analysere brytere, tenke over beskyttelsen av kontakter. Disse metodene er effektive, men det er nyanser. Alt avhenger av bilens merke. På noen modeller er plasseringen av endebryteren under nivået til smøremiddelet i girkassen. Derfor anbefaler eksperter fortsatt å bytte ut påslagssensoren.

Det er maskiner der optikken ikke fungerer på grunn av utilstrekkelig styrke på grensebryteren som brukes til å slå på. En tynnere skive vil være den rette løsningen for montering under "frosken". Et multimeter vil vise bryterens arbeidsevne. For å gjøre dette må du sette den i ohmmeter-modus. Det skader ikke å også sjekke bunnen av ryggelykten, noen ganger ligger problemet i den.

Hvordan sjekker jeg kjeden?

Diagnostikk vil bidra til å identifisere årsakene til problemer med ryggelys. Det viktigste er å finne et område der det ikke er spenning. Dette vil hjelpe med å identifisere kontrolllyset og ohmmeteret:

• Sjekk starter med grensebryterkontakt.
• Tenningen slås på med én kontakt på kontrollampen. Koblingen gjøres til en metalldel koblet til kroppsdelen, som det ikke er maling på.
• Den andre kontakten synkroniseres med "+"-kontakten:
• Hvis det er strøm, sjekk reverssensoren.
• Lysepærer ikke på? Vi må fikse problemet i kjededelen: mest sannsynlig er det en pause et sted.

For å eliminere problemer anbefales bilisten å studerediagrammer og instruksjoner, samt designfunksjonene til maskinen din.

Hva skal jeg gjøre når lampene er på hele tiden?

Noen bilister står overfor problemet med kaotisk oppstart av lamper som tennes uavhengig av revers eller som stadig brenner. Bilmekanikere merker seg flere årsaker til denne situasjonen:

• tilkobling av innkoblingssensor og ledninger fra lampene førte til kortslutning;
• flosset ledning;
• sensor fast lukket.

For maskiner som opererer på et automatisk girsystem eller en CVT, kan havarier forårsakes av en rekke årsaker av ulik karakter. Her blir det litt vanskeligere å reparere belysningen. Dette skyldes tilstedeværelsen av en girkontroller. Derfor er det tryggere å kontakte verkstedet til spesialister.

Gjennomgang av kraftige ryggelys

Nylig begynte det å dukke opp biler med kraftige lysdioder installert i revers. Så, etter vurderingene å dømme, var det et overskudd og en luksus. Prisen for én lampe var ganske høy.

Men det gikk en stund, markedet ble fylt med billigere dioder og oppfatningen endret seg. Internett er fullt av positive anmeldelser. Forfatterne er sikre på at slik belysning gjør det mye lettere for bileieren å manøvrere på dårlig opplyste steder.

De som installerte kraftige LED-lamper i revers, snakker ekstremt positivt om dem. Det anbefales bare å ikke overdrive, ellers vil lyset blende føreren bak gåendemaskin.

Konklusjon

Optiske enheter må være i god stand, siden et sammenbrudd setter sjåfører i fare. I tillegg vil trafikkpolitiet kreve at du betaler en bot for mangel på lys. Veien tilgir ikke feil og en uforsiktig holdning til kjøretøyet, som krever at sjåføren har en klar, godt koordinert funksjon av alle systemer, komponenter, reservedeler i bilen. Bare i dette tilfellet kan du trygt sette avsted på hvilken som helst rute.