Gassventil på "Prior": hvor er den plassert, formål, mulige problemer og reparasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Det hender ofte at bilmotoren går i perioder, til tross for at kjørecomputeren ikke gir feil. Drivstofftilførselstrykket er norm alt, sensorene er intakte, og tomgangshastigheten hopper fra 550 til 1100. Hvis et lignende problem oppsto på Prior, kan årsaken skjules i en feil på gassventilen.

Hva er denne noden for

«Priora»-gassventilen er en del av drivstoffsystemet for forbrenningsmotorer med drivstoffinnsprøytning. Den fungerer som en ventil som tilfører luft fra luftfilteret til inntaksmanifolden. Når spjeldet er i åpen stilling tilføres luften for fullt, og trykket i manifolden og i atmosfæren blir det samme. Hvis den er lukket, skapes det et vakuum.

På Priore styres gassventilen på to måter - elektrisk og mekanisk.

Mekanisk stasjon

De første modellene kom med en kabelstasjon. Når du trykker på gasspedalen, ble kraften overført mekanisk.

"Priors"-gasspaken kombinerer i tillegg en posisjonssensor for dette elementet i inntakssystemet og en tomgangsregulator som stiller veivakselhastigheten når spjeldet er lukket, samt når motoren startes og når ekstra elektrisk utstyr er tilkoblet: frontlykter, klimaanlegg, kupévarmer elektrisk motor. Det fungerer fra den elektriske stasjonen. Som tilfører luft gjennom ventilen, utenom spjeldet.

I tillegg er kofferten en del av kjøle- og veivhusventilasjonssystemet. Priory-gassventilen med 16 ventiler skiller seg fra autodemperen med 8 ventiler ved et ekstra hull på omkretsen av huset fra inntaksmanifoldsiden.

Elektrisk stasjon

Siden 2011 har VAZ-biler blitt utstyrt med en elektronisk gasspedal, noe som førte til en endring i utformingen av Priora-gassventilen.

Nå drives mekanismen av en elektrisk motor koblet gjennom en girkasse. Tomgangsregulatoren er eliminert som unødvendig. Drivingen styres gjennom kjørecomputeren, som basert på avlesningene fra spjeldposisjonssensoren regulerer drivstoffblandingen på best mulig måte. Mengden åpning begynte å avhenge ikke bare av gasspedalen, men også av clutchen og bremsepedalen. Spjeldet går tilbake til sin opprinnelige posisjon ved hjelp av en returmekanisme bestående av en fjær.

Elektronisk stasjon holder hastigheten konstantmotor ved kjøring med forskjellig belastning, selv uten medvirkning fra sjåføren.

Knutested

Hvis du åpner panseret på Priora, vil du ikke kunne se gassenheten. Den er plassert under et plasthus som dekker toppen av motoren. I tillegg til den estetiske belastningen, har den funksjonen å beskytte mot et oppvarmet ventildeksel.

Etter at du har fjernet dekselet, vises lufttilførselssystemet. Det er et stort gummirør koblet på den ene siden til luftfilterboksen, og på den andre til inntaksmanifolden. Mellom dem er Priory-gassventilenheten installert. Det ser ut som en dural-innsats med et sort plastlam i form av en sektor, som en styrekabel er koblet til (når det gjelder en mekanisk drift).

Serviceintervaller

Praksis viser at gassen må rengjøres med intervaller på 40-60 tusen kilometer. Tidspunktet når et slikt behov oppstår kan bestemmes av følgende tegn:

1. Ustabilt turtall.
2. Lang tilbake til tomgang når du slipper gasspedalen.
3. Vanskeligheter med å starte motoren etter en lang periode med inaktivitet. Selv i varmt vær.
4. Det lukter bensin i eksosgassene, noe som indikerer at blandingen er for rik.

Produsenten anbefaler rengjøring hver 50 tusen km. Eierne av Priora-bilen på tematiske fora gir forskjellige tall. Noen tyr ikke til denne prosedyren under hele bruken av maskinen. Mye avhenger av driftsforholdene: regionen, aktualiteten ved å skifte luftfilteret.

Hvordan rengjøre gasshåndtaket selv

Rengjøring av spjeldet er en av de enkle tingene å gjøre på egen hånd. Tiden tar ikke mer enn en time.

Arbeidet utføres på en kald motor. Før du begynner, må du klargjøre skiftenøkler, Phillips og flathodeskrutrekkere og forgasserrens. For å rengjøre strupeventilen "Lada Priory", må du gjøre følgende:

1. Sett bilen på parkeringsbremsen.
2. Koble fra den negative batteripolen.
3. Fjern plastbeskyttelsesdekselet fra motoren. For å gjøre dette, skru av oljepåfyllingslokket. Fjern 4 gummiplugger rundt omkretsen av dekselet. Løsne deretter adsorberventilen med en skrutrekker og fjern ledningene til siden. Etter at dekselet er fjernet, må oljepåfyllingslokket settes på igjen for å hindre at skitt kommer inn i motoren.
4. Koble fra Priory-gasssensoren og tomgangskontrollkontaktene.
5. Koble fra kjølesystemslangene som varmer opp spjeldet når motoren går. Før du løsner klemmene, må du delvis tømme kjølevæsken. Ikke helt, men bare under nivået til gasspjeldenheten. For å gjøre dette åpner du lokket på ekspansjonstanken og setter en flat beholder under radiatoren og skru av lokket på radiatoren.
6. Koble fra veivhusventilasjonsrør.
7. Løsne klemmen og fjern luftenmunnstykke.



Det resulterende hullet må umiddelbart lukkes med en fille. Ellers vil alt som kommer inn umiddelbart bli sugd inn i motoren ved start.

8. Skru løs de to boltene som fester gassventilen til inntaksmanifolden.
9. Koble fra gasspedalkabelen. For å gjøre dette, bruk en skrutrekker til å hekte av braketten som fester metalltuppen på kabelen.

Før du rengjør delen, må du i tillegg fjerne sensorene fra huset. Dette bør kun gjøres for den motordrevne enheten. Når det gjelder spjeldet med elektronisk gass, er en kontrollenhet festet på kroppen, som ikke trenger å fjernes. Dessuten, når du vasker med forgasserrens, må du passe på at renseren ikke kommer på kontrollboksen.

Viktig tillegg

Når du rengjør det indre hulrommet, anbefales det ikke å endre posisjonen til Priora-gassventilen med elektronisk gass, da drivhjulene kan bli skadet. En mekanisk lukker, tvert imot, kan roteres av stasjonen, og åpner tilgangen helt til innsiden. Det er også mulig å løsne spjeldet fra rotasjonsaksen. Den er sikret med to bolter. Du må imidlertid vite hvor vanskelig du skal vri deg tilbake. Hvis det oppstår selvløsing etter montering, vil boltene falle inn i forbrenningskamrene til motoren. For å unngå at dette skjer, må du etter endt arbeid kjøre 500 km, demontere monteringen igjen og stramme spjeldfestene.

Etter montering, ikke glem å fylle på kjølevæske til arbeidsnivået.