Røff veisensor: hva er den til, hvor er den plassert, driftsprinsippet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mange bileiere lurer på hvorfor en grov veisensor er nødvendig og hvilke funksjoner den utfører. Denne nymotens enheten dukket opp relativt nylig, så det er ikke overraskende at mange bilister rett og slett ikke hørte om dens eksistens. I dag finnes denne vanskelige enheten på nesten alle moderne innenlandsproduserte biler og på noen utenlandske biler. Så, hva er den grove veisensoren til og hvordan fungerer den? Det er dette vi skal snakke om i dag.

At a Glance

Faktisk er det ikke alle bilister som vet om den sanne hensikten med den røffe veisensoren. Så hvis du er en av dem, ikke bekymre deg. Faktisk er denne merkelige enheten omgitt av mange rykter og til og med legender, som bileiere prøver å forklare sin tilstedeværelse i enheten til bilen deres med.

Oftest anser bilister at hovedoppgaven til denne sensoren er å begrense hastigheten mens de kjører på ujevn vei. Men faktisk er denne oppfatningen grunnleggende feil og er ikke i det hele tatt forbundet med den virkelige hensikten.enheter. Husk: denne enheten har absolutt ingenting å gjøre med bevegelseshastigheten på humpete overflater. Og for å være mer presis, angår sensoren dette problemet bare indirekte. Det vil i hvert fall ikke signalisere hvis du kjører offroad i toppfart.

Hva er den grove veisensoren til for? Du kan bli overrasket over svaret på dette spørsmålet. Imidlertid er det i virkeligheten nødvendig å stoppe sylinderfeildiagnosesystemet midlertidig. Enkelt sagt deaktiverer den enkelte funksjoner i bilen slik at "sjekk motor"-lampen på dashbordet slutter å lyse systematisk.

Prinsippet for drift av røff veisensor

Så, la oss se nærmere på formålet med denne enheten og dens funksjoner. Fra navnet på sensoren blir det klart at den på en eller annen måte reagerer på ujevnheten på veien. Dette er nødvendig for den forbedrede driften av bankesensoren, som er installert på alle motorer, fra og med Euro 3. Med andre ord, når du kjenner bilens miljøklasse, kan du forstå om den har denne enheten. I øyeblikket av kollisjon med en hindring, reagerer bankesensoren på innkommende vibrasjoner, og tar dem for farlige manifestasjoner. Samtidig gjør det helt urimelig at tenningen går tregt.

Som et resultat brenner drivstoffet delvis ut mens det er i katalysatoren og eksosmanifolden, noe som påvirker tilstanden til disse negativtreservedeler. I tillegg reduseres effektiviteten til motoren og andre viktige indikatorer betydelig. Det er for å forhindre slike fenomener at en røff veisensor er installert. Den utløses i øyeblikket den treffer en støt og sender et signal til kontrolleren.

Slik fungerer enheten

Hvor er den røffe veisensoren? Avhengig av den spesifikke modellen av maskinen, kan enheten festes på opphengselementene, rammen eller sidebjelken. Det fungerer i henhold til mekanismen til et piezoelektrisk element, det vil si at det utelukkende fungerer på vertikale vibrasjoner. Dette gjør det mulig å effektivt oppdage passering av ujevnheter og rapportere det til riktig kontrollør i tide.

Mange bileiere gjør den samme feilen. Hvis du kobler fra den grove veisensoren, vil du ikke umiddelbart føle noen vesentlige endringer. Men etter en stund vil det vanlige drivstofforbruket øke merkbart, "skudd" i lyddemperen vil med jevne mellomrom begynne å dukke opp. Som et resultat vil skade på katalysatoren oppstå med alle de påfølgende konsekvenser. Så, som du kan se, er normal drift av røff veisensor ganske viktig.

Her er noen spesifikasjoner for interesserte bileiere:

• arbeidsspenning - 5 V;
• maksimal strøm i nettverket - 20 mA;
• ytelsen opprettholdes ved temperaturer fra -40 til 105 grader;
• maksimal utgangsjackmotstand - 0,3kΩ;
• akselerasjonsgrenser fra -5 g til 5 g.

Nårog hvorfor dukket sensoren opp

Denne enheten, ukjent for mange bileiere, finnes på de fleste moderne biler. Alle biler har blitt utstyrt med en røff veisensor etter skjerpingen av miljøkravene, og spesielt etter den massive introduksjonen av eksoskatalysatorer og Euro 2-standarden.

Og alt dette er fordi uforbrent drivstoff ganske raskt provoserer svikt i katalysatoren. Hvis motoren oppdager en feiltenning i en bestemt sylinder, stoppes drivstofftilførselen til den, og dette gjøres for å bevare integriteten til katalysatoren.

Hvis feiltenningene er fikset i forskjellige fragmenter, lyser lyset på dashbordet "sjekk motor". Men hvis det samme skjer, men med deltagelse av en røff veisensor, tennes ikke lyset.

Diagnose

Du kan kontrollere funksjonen til sensoren i to trinn. Først av alt er det nødvendig å utføre vanlig overvåking av systemet ved hjelp av standardenheter - en autoscanner eller en bærbar datamaskin med et spesielt program. På innenlandsbiler kan du finne flere feil når sensoren går i stykker:

• P1616 - redusert signalnivå;
• P1606 - impuls har forlatt grensen;
• P1617 – pulsverdien er for høy.

Vanligvis er dette nok til å identifisere årsaken til lyspæren. Men for å bestemme det nøyaktige problemet, kan du utføre en mer detaljert diagnose. For å gjøre dette trenger du en DST-2M-enhet. Selv om dudu kan bruke andre enheter med et identisk driftsprinsipp. I kjernen er dette en skanner med avansert funksjonalitet. Den er også i stand til å oppdage responsen til sensoren for røff vei.

Hvis denne enheten utsettes for mekanisk handling, for eksempel ved å banke på den, vil den sende et slags signal, og skanneren vil vise hastighetsnivået - g. Det er verdt å merke seg at denne sensoren anses som ganske følsom, så den bør reagere selv på minimal oppbygging av bilen.

Enhetserstatning

Å installere en ny armatur er faktisk ganske enkel. For å gjøre dette trenger du et minimumssett med verktøy og veldig lite tid:

• kopple fra batteriet;
• klem sammen enhetens fjær;
• fjern kabelblokken fra sensoren;
• fjern festeskruene;
• fjern sensoren, installer en ny og gjør alle de samme manipulasjonene i omvendt rekkefølge.

Slik endres den grove veisensoren på de fleste innenlandsbiler, på utenlandske biler kan denne prosessen se litt annerledes ut.

Velger en ny enhet

Hvis du er eier av en utenlandsk bil, så gi din preferanse til den originale sensoren levert av offisielle leverandører. Selv for de dyreste bilene vil kostnadene være relativt lave. Så ikke spar og kjøp en kinesisk enhet, for ingen vil gi deg en garanti på den.

For husholdningsmaskiner er sensorene ujevneveier produseres av flere selskaper. De mest kjente er Kaluga-enheter og de enhetene som er produsert i Zelenograd. Og de som foretrekker tysk kvalitet kan velge et armatur fra Bosch.

Konklusjon

I moderne maskiner er det et stort antall forskjellige nyttige enheter. De lar deg gjøre driften av motoren optimal. Imidlertid er ikke alle disse enhetene umiddelbart akseptert av bileiere. Men i virkeligheten, når du vet hva den grove veisensoren er til for, kan du sette pris på fordelene. Tross alt gjør det det faktisk mulig å opprettholde en fullverdig driftsmodus under alle omstendigheter.