Motorsykkel "Delta" fra selskapet "Ste alth"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Da de sovjetiske motorsyklene "Java" og "Izh" begynte å bli glemt og gradvis ble en saga blott, forble nisjen med rimelige tohjulede kjøretøy i landet tom. Den innenlandske produsenten kunne ikke tilby analoger til disse to favorittmodellene. De kinesiske motorsyklene til Ste alth-selskapet kom for å erstatte dem. Delta-motorsykkelen begynte å dukke opp på russiske veier for flere tiår siden. Og den er fortsatt funnet.

Historiske fakta

Ste alth Delta-motorsykkelen fikk stor popularitet på 80-tallet. Den gang var den utstyrt med en motor på 50 kubikkcentimeter. Girskifte ble utført manuelt eller til fots, å velge mellom. Dette gjorde at mopeden nådde hastigheter på opptil 50 kilometer i timen. Ofte ble denne modellen valgt for sin eksterne likhet med den populære tsjekkiske "Java". De første modellene hadde en svak ramme. Men senere ble denne mangelen eliminert.

På de første modellene var det mange kromlister, inkludert bagasjeromshåndtaket, frontlyktene. De m alte mopeden i forskjellige farger: grønn,blå, brun, rød.

I 1986 dukket det opp en mokik k alt "Delta" på markedet. Han hadde en ny ramme, og motoren hadde forbedret ytelse. Den ble produsert i tre versjoner: "Lux", "Tourist" og "Sport".

På 90-tallet begynte metallkromelementer å forsvinne. Innsatsene rundt bagasjerommet ble erstattet med plastikk. Forresten begynte selve bagasjerommet å bli m alt i fargen på rammen. Lyskasteren ble også plastikk. Det er nye farger (hvit, beige). I tillegg var det mulig å bestille et bakspeil (venstre eller høyre), en bagasjekurv.

For øyeblikket fortsetter Delta-motorsykkelen å dukke opp på veien i Russland. Men det er vanskelig å sammenligne det med den første generasjonen mopeder fra Sovjetunionen. Da Deltas først dukket opp i landet, ble de tilpasset veiene våre.

Hvorfor Delta?

I dag foretrekker mange tohjulede kjøretøy med liten kapasitet. Alle streber etter å ta det riktige valget. Og det er mange å velge mellom.

Delta-motorsykkelen tilhører kategorien lette motorsykler. Dens popularitet vokser raskt. Dette skyldes det gode forholdet mellom pris og kvalitet som produsentene kunne tilby. Den har fordelene med økonomi, kvalitet, pålitelighet og attraktivt utseende.

Ste alth Delta vil være et godt alternativ for daglig pendling, for eksempel til jobb. Du kan bruke den til å dra på landet eller fiske i helgene.

Små dimensjoner og lastekapasitet tillater detå bruke motorsykkel selv for tenåringer. Mange brukere velger Ste alth Delta 200-motorsykkelen, som er en fremtredende representant for familien.

Mopedspesifikasjoner

Delta-motorsykkelen er valget for sin pålitelighet, holdbarhet og økonomi. Og dette oppnås takket være kraftenheten installert på den. Motoren er en firetakts med en sylinder. Volumet er 49,5 kubikkcentimeter. Samtidig når den genererte kraften 4 hestekrefter. En slik motor er i stand til hastigheter opp til 60 kilometer i timen. Og for veiene våre er det ikke nødvendig med mer.

Luftkjøling. Girkassen er mekanisk, med fire gir. Det var også alternativer med en halvautomatisk. Du kunne velge.

Det elektroniske tenningssystemet har et 4 ampere timers batteri. Systemet er supplert med en generator.

Trommelbremsesystem. Forhjulsopphenget er representert av en teleskopgaffel. Det er to støtdempere bak.

Drivstofforbruket er 1,8 liter per 100 kilometer. Drivstofftanken rommer opptil 4 liter.

Grunnleggende motorsykkeldimensjoner

Mopeden Ste alth Delta er 1,8 meter lang. Bredde - 0,7 m. Høyde - 1 m. Et slikt kjøretøy veier bare 60 kg.

Små dimensjoner og vekt letter betjeningen i stor grad. Ikke bare en voksen, men også en tenåring vil takle ledelsen. Bæreevnen på 120 kilo er nok til at to personer kan reise. Eller du kan transportere nødvendig last.

Delta 200 motorsykkel

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot Ste alth-Delta-200-mopeden. Det attraktive utseendet vil ikke la noen være likegyldige. Og prisen er så fristende at selv de mest økonomiske kan kjøpe moped.

200 cc motor med 13,2 hestekrefter. Luftkjøling. Girkassen er en fem-trinns manuell. Det er verdt å merke seg den høye kvaliteten på alle komponenter og kraftenheten som helhet.

Fjæringen gjør jobben sin bra på både asf alt og fjellveier. Maksimal hastighet er hundre og ti kilometer i timen. Mer trengs ikke. Dekk på hjul er ikke særlig slitesterke. Hun er kinesisk, Kingston, 18 tommer.

Delta 200 ser mer ut som Suzuki- eller Honda-modeller enn våre Voskhods. Kraftig stålramme.

Eieropplevelser

Som med de fleste produkter, har disse mopedene blandede anmeldelser. Noen eiere liker Ste alth Delta-motorsykler, andre finner noen feil ved dem.

De mest åpenbare fordelene med modellen er lav pris (omtrent 25 tusen rubler) og tilgjengeligheten av reservedeler som lett kan finnes i detaljhandelen.

Det er ingen klager på individuelle Delta-modeller. Motoren og alle hovedkomponentene fungerer som de skal. Motorsykler går flere tusen kilometer uten reparasjoner.

Den vanligste ulempen er at kraften ikke holder godt. Som de selv hevderprodusenter, kan du øke effekten selv. For å gjøre dette må du fjerne fabrikkbegrensningene.

Med tanke på prispunktet, er Ste alth Delta et flott alternativ med gode spesifikasjoner.