Kjente italienske biler: merker, historie og bilder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Italia er et veldig lite land. Imidlertid opererer flere store bilindustrien på dets territorium. Navnene på mange av dem er kjent for enhver person - også de som ikke er glad i biler. Mange italienske biler er kjent over hele verden. Merkene de produseres under har en veldig interessant historie. Men først ting først.

FIAT Group

En historie om italienske bilmerker bør definitivt starte med en bekymring hvis fulle navn høres ut som Fabbrica Italiana Automobili Torino. Tross alt ble det grunnlagt før alle de andre. I 1899, for å være nøyaktig. Fram til 2014 var det et selvstendig selskap, men i 2014 ble alle aksjene i sin helhet kjøpt ut av det amerikanske selskapet Chrysler, som et resultat av dette ble dannet et nytt aksjeselskap - Fiat Chrysler Automobiles.

Interessant nok var FIAT den største produsenten av fly (hovedsakelig militære). Og tilbake i 1966 ga spesialistene i denne bekymringen hjelp til å organisere produksjonen av Fiat 124-modellen i USSR, som vi kjenner som VAZ-2101.

Den mest minneverdige bilen kan betraktes som Abarth 2000 Scorpione-konseptet,etablert i 1969. Høydepunktet er en 180-graders støtteløs kropp, et motordeksel i glass, en åpen bakseksjon og uttrekkbare frontlykter. Under panseret er det installert en 220-hesters 4-sylindret motor, på grunn av denne kan bilen utvikle maksim alt 281 km/t.

Modellen gikk ikke i masseproduksjon, og den eneste kopien tilhører samlingen til den japanske milliardæren Shiro Kosaki.

Alfa Romeo

Italienske Alfa Romeo-biler er populære. Ikke overraskende, fordi denne bekymringen, grunnlagt i 1910, er engasjert i produksjon av premiummodeller. I tillegg har Alpha siden stiftelsen deltatt i bilracing. Det var mulig å oppnå suksess, så Alfa Romeo er tittelen på utmerkede sportsbiler.

Alfa Romeo 4C-modellen, hvis masseproduksjon startet i 2013, kan betraktes som en lysende representant for dette segmentet. Denne kompakte sportsbilen er bygget for å gi en spennende kjøreopplevelse. Den veier mindre enn 900 kilo (!) og drives av en 240-hestekrefters 1,75-liters turboladet motor.

Og nå gleder alle seg til salgsstart av Alfa Romeo Stelvio i Russland. Hvorfor er hun spesiell? Karosseri! Tross alt har italienske biler av Alfa Romeo-merket aldri blitt produsert i form av crossovers! Dette er selskapets debut i dette segmentet. Og vellykket, ifølge de første prøvekjøringene. Imidlertid kan konklusjoner om den tekniske delen til og med trekkes fra motoren - et 2,9-liters monster på 510 hestekrefter som tillot SUV-en å akselereretil "hundrevis" på 3,9 sekunder (maksim alt begrenset til 285 km/t).

Maserati S.p. A

Nå er det verdt å ta hensyn til dette selskapet som produserer eksklusive italienske biler. Merker, hvis liste ikke er så lang, kan knapt skryte av en så spesifikk produksjon. Selskapet ble grunnlagt i 1914, og har helt fra starten bevist seg deretter. Det produseres bare noen få tusen biler årlig, og de fleste er utsolgt allerede før produksjonsstart.

Maserati MC12 er en av de mest imponerende modellene. Denne hyperbilen ble utviklet for FIA GT Championship. Tot alt ble det produsert 55 modeller, som kostet 1 160 000 euro hver (hvorav 5 ikke er til salgs). Under panseret hadde hver en 6-liters 632-hestekrefters V12-motor, som gjorde at bilen kunne akselerere til hundrevis på 3,8 sekunder. Og maksimum var begrenset til 230 km/t.

The Birdcage 75th Pininfarina-konseptet fortjener spesiell oppmerksomhet. Dens "høydepunkt" er designet, som du kan sette pris på ved å se på bildet ovenfor. Høyden på modellen er kun 1 meter! Men egenskapene er imidlertid også imponerende. Konseptet er utstyrt med en 6-liters enhet på 700 hestekrefter, som lar deg akselerere til maksim alt 350 km/t, og til "hundrevis" på 3,5 sekunder.

Ferrari S.p. A

Alle italienske biler av merket kjent som "Ferrari" utmerker seg ved sitt praktfulle utseende og kraftige ytelse. Ikke overraskende, fordi selskapet, grunnlagt i 1928, varhovedsponsoren til syklistene helt fra starten, og nå er hun fast deltaker i ulike bilkonkurranser, og spesielt i Formel 1, hvor hun har vunnet størst suksess.

Mange kjente italienske biler av merket Ferrari fortjener oppmerksomhet. Men F12 Berlinetta, tunet av Mansory, er utenfor konkurranse. Prisen på denne luksusbilen overstiger 1.300.000 euro. Utseendet hans, som kan bli verdsatt på bildet ovenfor, er upåklagelig. En 6,5-liters motor på 1200 hestekrefter gir henne muligheten til å bytte de første "hundre" på bare 2,9 sekunder! Maksimum er begrenset til 370 km/t.

For ikke å snakke om La Ferrari. Dette er selskapets første hybridhyperbil som blir masseprodusert. Tot alt ble det produsert 499 eksemplarer. Den siste, den 500., ble solgt på auksjon (som den ble utgitt spesielt for) for 7 millioner dollar. Hypercars er utstyrt med en 6,3-liters motor og to elektriske motorer. Den totale kapasiteten er 936 "hester".

Hvis vi snakker om kjente veiversjoner, så kan vi merke oss Ferrari 488 GTB, produsert siden 2015. Prisen starter på $280 000. Bilen er utstyrt med en 3,9-liters motor på 670 hestekrefter.

Automobili Lamborghini S.p. A

Denne bekymringen må også nevnes i forlengelsen av temaet som berører italienske luksusbiler. Frimerkene, listen, bildene - alt er virkelig fascinerende. Men når det kommer til Lamborghini, er det også verdt å gå til historien.

Fordidette selskapet produserer ikke bare dyre superbiler, men også … traktorer! Og få mennesker vet om det. Superbiler tiltrekker seg imidlertid fortsatt mer interesse.

Ta for eksempel Aventador Mansory-modellen. Utseendet er fantastisk, og motoren på 1250 hestekrefter, på grunn av hvilken bilen når 100 km / t på 2,8 sekunder, er fantastisk. Maksimum er begrenset til 355 km/t.

Ikke mindre imponerende er den firehjulsdrevne sportsbilen Lamborghini Huracán. Dette er verdens første produksjonsbil der et treghetsnavigasjonssystem ble brukt. Og den er utstyrt med en 5,2-liters motor som produserer 610 "hester". Modellen bytter de første "hundre" 3,2 sekunder etter start, og dens maksimum er 325 km/t.

Veneno-modellen, utgitt i et begrenset opplag i 2013, vekker også oppsikt. Alle eksemplarer ble solgt til en pris av 3.000.000 euro, og forhåndsbestillinger ble gjort lenge før premieren. Veneno-karosseriet er utelukkende laget av karbonfiber, og modellen drives av en 6,5-liters motor på 750 hestekrefter.

ItalDesign-Giugiaro S.p. A

Dette ingeniørfirmaet må også nevnes når man snakker om italienske biler (merker). Historien til dette merket er interessant. Selskapet produserer tross alt ikke biler som sådan. Spesialistene er engasjert i utvikling av design og konstruksjon av karosserier. Selskapet ble grunnlagt i 1968 og jobbet først tett med Volkswagen.

Bedriftens spesialister utviklet design for dusinvis av kjente biler. Blant dem er Alfa Romeo Alfasud, BMW Nazca C2, Bugatti EB118, Ferrari GG50, Fiat Grande Punto, Maserati 3200 GT. Ogdet er ikke engang 1/15 av prosjektene som er bestilt fra dette firmaet!

Det er ikke overraskende at det store flertallet av aksjene (90,1%) i 2010 ble kjøpt ut av Lamborghini-konsernet. Imidlertid fortsetter firmaet fortsatt å oppfylle bestillinger som ikke er relatert til oppgavene gitt av dets "mor"-selskap.

Autobianchi

Dette navnet inkluderer også en liste som viser italienske biler (merker). Anmeldelsen må også fortelle om dette selskapet.

Den ble grunnlagt i 1955 og varte i nøyaktig 40 år. Forresten, firmaer som Fiat, Pirelli og Bianchi deltok i opprettelsen. Konsernets konsept var å produsere små, kompakte biler. Og de ble verdsatt, forresten, høyere, i motsetning til Fiater av samme størrelse.

Selvfølgelig er selskapet opphevet (på grunn av tiltredelse til Lancia), men den legendariske Autobianchi A112 mini kombi huskes fortsatt. Dette er en veldig kompakt bil med 8 generasjoner. Sistnevnte bokstavelig t alt "spredt" rundt i landet og i utlandet i mengden av ~ 1 255 000 eksemplarer. Hatchbacks var selvfølgelig ikke kraftige. De var utstyrt med motorer med et volum på mindre enn 1 liter, og effekten oversteg ikke 70 hk. Med. Men de var sjarmerende, kompakte og økonomiske. Det ble satt pris på.

Iveco

Denne bekymringen kan trygt kalles "ung" sammenlignet med alle de ovennevnte, siden den ble grunnlagt i 1975. Det inkluderte flere eminente selskaper samtidig - FIAT, Magirus-Deutz, Lancia, OM og den franske avdelingen av Fiat.

Bi løpet av få år etter dannelsen av Iveco ble mange flere bilfabrikker fra forskjellige land med. Til og med den engelske divisjonen av Ford, som var engasjert i produksjon av en lastebil, ble en del av den. Og et italiensk dumperfirma (Astra).

Selvfølgelig eier ikke Iveco de beste italienske bilene. Merkene som er oppført tidligere er mer vellykkede i dette. Men på den annen side har Iveco gitt ut en flerbruks "panserbil" LMV! Den maksimale massen på slepet last kan nå 4200 kilo, og det vil ikke være vanskelig for denne bilen å overvinne en 0,85 meter ford. Hvis du utfører foreløpig forberedelse, vil han kunne passere gjennom 1,5 m. Men mye viktigere er at det er mulig å installere en rekke maskingeværvåpen på denne modellen.

Endelig liste

Vel, det er bare to bekymringer igjen av alt som finnes i Italia. Og en av dem er privat. Dette er De Tomaso Automobili, som ble grunnlagt i 1955 og avskaffet i 2012. Bekymringen var vellykket, engasjert i produksjon av sportsbiler. En berømt bil ble til og med designet for at Frank Williams skulle konkurrere i Formel 1. Selskapet gjorde fremskritt, men i 2003 døde dessverre grunnleggeren, Alejandro de Tomaso. Firmaet begynte å oppleve en lavkonjunktur. Dens "gjenoppliving" var planlagt tidlig på 2010-tallet, men til slutt endte det hele med avviklingen av selskapet.

Og til slutt, det siste firmaet er Lancia, som har eksistert i 111 år. Konsernet produserer kjøretøy i nesten alle kategorier, fra mikrobusser ogbusiness class og slutter med lastebiler, trolleybusser og nyttekjøretøy. Til og med en rallymodell ble laget. Lancia Fulvia vant det siste verdensmesterskapet for bilprodusenter (1972). Og i lagkonkurransen vant hun 10 ganger.