E46 BMW - den mest populære "bayerske" på slutten av 90-tallet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

E46 BMW er en bil som ble født tilbake i 1998. Den ble en erstatning for E36-modellen, og riktignok viste bilen seg å være svært vellykket. Ikke rart at denne «bayerske» har blitt en av de beste BMW-bilene.

Utseendehistorie

Så la oss begynne med historien. Modell E46 BMW ble utviklet under veiledning av en talentfull ingeniør ved navn Chris Bangle. Det var denne personen som fulgte prosessen og så at alle tidligere utviklede ideer ble nedfelt i bildet av den planlagte nyheten. Og selvfølgelig gikk alt bra - i 1999 kom både stasjonsvognen og kupeen til denne etterlengtede modellen inn på bilmarkedet. Hvorfor var premieren hennes så bråkete? Fordi denne bilen kom ut med en ny utvikling av det bayerske selskapet - med en girkasse, navnet som ble gitt av Steptronic. Det vil si at nå kan sjåføren uavhengig skifte gir, til tross for at dette er en automatgir. Denne innovasjonen var tilgjengelig på absolutt alle modeller.

Litt senere, i 2000, dukket det opp en cabriolet (BMW M3 E46). Den ble fulgt av tredørs kombi. Kompakt, komfortabel ogstilig - mange likte dem. Definitivt ble BMW E46-modellen mer og mer populær. Og derfor bestemte produsenten seg for ikke å stoppe der, men å gå videre.

Videreutvikling

I 2001 ble sedanen restylet. Hva kjøpte du bilen? Forbedrede motorer - de har definitivt blitt kraftigere og sterkere. Du kunne også se nye støtfangere og frontlykter, som fremhevet bildet av «bayersk» mye mer gunstig enn tidligere installert.

I 2003 gikk skjebnen til restyling også forbi coupé-versjonen. Dessuten bestemte utviklerne seg for å forbedre BMW M3 E46 (kabriolet). Her var endringene mindre betydelige enn for sedanen - ingeniørene byttet kun støtfangere med frontlykter, og introduserte også nye farger til paletten.

Ferdig produksjon

I 2004 ble Compact hatchback tilgjengelig for bilister. Men han varte ikke lenge. Faktum er at neste år utviklet BMW en ny modell (E90), og i forbindelse med utseendet begynte interessen for forgjengeren å falme. Og den måtte tas ut av produksjon. Da sluttet de å produsere stasjonsvogner. Men BMW E46 ble fortsatt produsert i cabriolet- og coupé-karosserier.

Det er verdt å merke seg at dette virkelig var en populær bil i sin tid. I nesten alle land nøt han vill suksess. Nesten alle bilprodusenter fokuserte på denne modellen i utviklingen. Unødvendig å si om det i 2002 ble solgt mer enn 561 tusen av disse modellene over hele verden. Og for hele tiden var salgstallet3.266.885 biler i alle modifikasjoner.

Utvalg av mønstre

Og nå er det verdt å snakke om hvilke E46 BMW-modeller som fantes og var populære. Den aller første er 316i. Den kunne kjøpes i tre år - fra 1999 til 2001. Motoren hennes var ikke særlig kraftig - bare 105 hk. med. er imidlertid makshastigheten ganske høy - 200 kilometer i timen. Forresten akselererte denne bilen til hundrevis på litt mer enn 12 sekunder. For den tiden er dette en utmerket indikator. 318i-versjonen var litt kraftigere. Der nådde kraften 118 "hester", men makshastigheten økte litt - bare 6 kilometer. Men nå tok det 10 sekunder å akselerere til hundrevis.

Og hvilken modell kan regnes som den kraftigste? Når det gjelder overklokking, er det 330i. Det tar bare 6,5 sekunder å nå 100. Samme modell har den kraftigste motoren (231 hk) og utvikler den høyeste hastigheten (250 kilometer i timen). Nesten identisk med hennes andre versjon - 330Xi. Forskjellen her er liten – 3 kilometer i timen mindre. "Gjennomsnittlig" alternativer kan betraktes som 323i og 320d. Kraften til motorene deres er henholdsvis 170 og 150 "hester", hastigheten er 221 og 231 km / t. Akselerasjon - 8-9 sekunder. Faktisk, den gyldne middelvei mellom de svakeste modellene og de kraftigste.

Motorer

Temaet BMW E46-motorer bør også berøres. Diesel - det er det jeg vil snakke om først. Turboladet motor 2 liter og 16ventiler er mye kraftigere enn 1,9-liters bensinmotor. Den utmerker seg med utmerket trekkraft "på bunnen", samt en veldig selvsikker bevegelse i fart. Dette er viktig. Ikke alle BMW E46-motorer føles så trygge i turtall og krappe svinger. En slik bil beveger seg perfekt, både på en helt flat bane og på en grusvei.

Men ikke tro at bensinvariasjoner er dårlige. På ingen måte - veldig gode motorer, preget av jevn drift. Det er umulig å ikke legge merke til de reduserende vibrasjonene som ble brukt av utviklerne i prosessen med å lage motorer. Generelt er både diesel- og bensinmodeller gode, og hvilket alternativ du skal velge er allerede en individuell sak.

Sensorer og tilbehør

Til slutt, noe om et tema som BMW E46-sensorer. Det er flere nyanser jeg vil snakke om. Tross alt gjør de bilen enda mer pålitelig. For eksempel en temperatursensor. På grunn av det kontrolleres intern motstand og balansen i inntaksluften opprettholdes. Eller en vakuumsensor - den regulerer trykket. Vi vet alle hvor viktig dette er. Det er også umulig å ikke legge merke til hastighetssensoren - på grunn av den skapes det en vekselspenning. Lambdasonden er også en viktig detalj, den er installert på eksosrøret og styrer temperaturen på varmeren. Det er også en bankesensor - den regulerer tenningstidspunktet. Dette er nødvendig for å forhindre et øyeblikk der det kan produseres for tidlig.

Generelt alle disse detaljeneer svært viktige og, enda viktigere, gjennomtenkte. De gir sikkerhet og komfortabel, praktisk kjøring. På grunn av dette føler sjåføren seg godt bak rattet og får en ekte glede av å kjøre.