Anmeldelse av de nye Nissan Atlas-lastebilene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Nissan Atlas har blitt produsert i Japan siden 1981. Den tilhører utvalget av lette lastebiler med en lastekapasitet på opptil 2 tonn. Den nåværende versjonen av Atlas er vesentlig forskjellig fra den som ble produsert på 80-tallet. Den siste oppdateringen ble gjort i 2007. Siden den gang har denne bilen blitt produsert i tre varianter:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas High Cab.

Og vi vil vie dagens artikkel til en detaljert gjennomgang av denne bilen: la oss se inn i salongen, finne ut kostnadene og de tekniske egenskapene.

Design og interiør

Eksternt minner de restylede Nissan Atlas-lastebilene veldig om designet til franske Renault Maxity. Alle de samme langstrakte frontlysene til hovedlyset, en stor frontrute og en støtfanger med integrerte tåkelys. I profil hevder Nissan Atlas å være firkantet. Og til tross for at dette er et lett kjøretøy, har det et liggende førerhus. Takket være denne driveren er gittutmerket tilgang til alle reservedeler, inkludert injeksjonspumpe og generator. Men tilbake til design. Når du ser på den nye Nissan Atlas, la du sikkert merke til de små hjulene. Men. ifølge produsenten tåler 12-tommers hjul en ekstra belastning på 2 tonn.

Så, la oss hoppe inn i salongen. Førerplassen er gjennomtenkt av japanske ingeniører. Den har alt for komfortabel kontroll og arbeid. På frontpanelet - et sammenleggbart brett for å legges på papirer i A4-format. Hvert sett med Nissan Atlas kommersielle lastebiler inkluderer også en multifunksjonell organiseringshylle, som kan gjøres om til et lite hanskerom. I tillegg har hytta flere koppholdere og ulike hyller under taket. Med alt dette, inne i hytta er ikke overfylt, men ganske koselig og komfortabel. Ergonomi her er utmerket, sier sjåfører. Nissan Atlas High Cab har en spesiell plass i markedet for godstransport.

Spesifikasjoner

Under panseret på lastebilen er en ny 3000cc turbodieselmotor3. Sammen med motoren er en fem-trinns manuell girkasse. Nissan Atlas-motoren overholder Euro 3-miljøstandarden, som gjør at den kan brukes ikke bare i Asia, men også i alle europeiske land. Riktignok med det høyre hjulet er det usannsynlig at det vil være behagelig å kjøre det. Drivstofforbruket til japanerne er veldig økonomisk. I bysyklusen bruker maskinen omtrent 6-7 liter diesel per "hundre". Og selv med full last overstiger ikke forbruket 9liter. Gasellene våre, med sitt 16-liters forbruk, "røyker nervøst på sidelinjen"!

Prisen på en ny japansk bil

Nissan Atlas-lastebiler er dessverre ikke offisielt levert til det russiske markedet. Det er imidlertid fullt mulig å kjøpe dem, og ikke bare i annenhåndsmarkedet. Kostnaden for en ny kommersiell bil "Nissan Atlas" er fra 1 million 23 tusen til 1 million 245 tusen rubler. Samtidig gis det garanti for bilen - tre års drift eller 100 tusen kilometer.

Basert på alt det ovennevnte er det trygt å si at Nissan Atlas fortjener tittelen som den beste bytransportøren.