"Mercedes-Benz GL 500": oversikt, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

«Mercedes GL 500» er en Stuttgart-laget bil som ble designet spesielt for amerikanske kunder. Det er for det amerikanske markedet. Presentasjonen av denne bilen fant sted i 2006 i Nord-Amerika. Generelt var det planlagt at denne bilen skulle erstatte Gelendvagen, men det ble besluttet å fortsette produksjonen av den berømte G-klassen. En nyhet fra midten av 2000-tallet ble bygget på den utvidede plattformen til Mercedes ML, og resultatet ble en veldig spesiell bil.

Kort om modell

Så kroppen til denne store SUV-en mottok X164-indeksen. GL 500-modellen har blitt nok en eminent «fem hundredel». Denne bilen er spesiell og unik på sin måte. Sammenlignet med forgjengerne, som er ML-biler, er den 308 mm lengre, 2,5 cm høyere og har 160 mm lengre akselavstand. Modellen gjennomgikk den første ansiktsløftningen i 2012.

Hva med eksteriøret? Støtfangeren foran har innebygd kjørelys. «Tåkelys» bestemte utviklerneflytte inn i frontlyshuset, som er en ganske praktisk løsning. Den kraftigste versjonen (samme modell GL 500) utmerker seg med tre horisontale striper på grillen. Andre, litt svakere versjoner har to tverrgående. Den nedre delen av bilen har dekorasjoner i form av metalloverlegg. De samme står på terskelen til bagasjerommet. Det er viktig å vite at selv grunnversjonen var utstyrt med bi-xenon "blinklys". Den rimeligste versjonen av SUV-en i X164-karosseriet er på 18-tommers støpt, men det finnes også versjoner for henholdsvis 19, 20 og 21 tommer.

Interiør

Nå - noen få ord om interiøret i en bil som Mercedes GL 500. Ikke alle SUV har et slikt interiørdesign. Perforert skinn på setene, et frontpanel dekket med det, oppvarmede og til og med ventilerte seter… Bare disse små detaljene gjør det allerede klart at designere og utviklere av Stuttgart-konsernet henvendte seg til virksomheten deres, som alltid, med all ansvar og seriøsitet.

Transmisjonstunnelen viser ikke frem den tradisjonelle girspaken – den er på rattstammen, som er veldig amerikansk. Luftkanalene plassert i frontpanelet utmerker seg med en rund form, som forråder rasen til ML-modellene. Generelt ser alt inni veldig rikt ut. Mercedes GL 500 ser helt riktig ut fra innsiden og utsiden - rik, luksuriøs og stilig.

Systemer og utstyr

Det er ingen overraskelse at en bil som GL 500 4 MATIC er på topp når det gjelder sikkerhet. Ansvarlig for hennesystem som Pre-Safe. Hun, ved hjelp av radarene sine, holder hele tiden kontroll over veien og over det som skjer på den. Hvis kjøretøyet registrerer at det er sannsynlig at en kollisjon vil inntreffe, vil systemet automatisk stramme sikkerhetsbeltene og omorganisere forsetene til en tryggest mulig posisjon. Vinduene er også lukket. Interessant nok ble dette systemet først testet på S-klasse sedan.

Det er en annen, separat funksjon. På grunn av det minimeres risikoen for passasjerer når de treffer en bil bakfra. Dette systemet kalles Nec-Pro. På grunn av det, i tilfelle en kollisjon bakfra, bygges hodestøttene automatisk om til en tryggere posisjon.

Functionality

Så, for å fortsette emnet ovenfor, er det verdt å merke seg at interiøret med syv seter også er utstyrt med luftgardiner - og for hver av de tre seteradene. Det er også 4-soners klimakontroll. Takket være dette systemet kan du justere fuktighet og temperatur i alle deler av denne modellen. På midtkonsollen (rett under klimakontrollenheten) kan du se enheten som luftfjæringen styres med.

Hvis en person sitter på andre rad, kan han se at baksiden av forsetene er trimmet med plast. Og alt gjøres så nøye som mulig - øyet fryder seg. Selv om mange plaster, selv om de er av høy kvalitet, ikke er fornøyde.

Forresten, taket over hodet på passasjerer og sjåføren av GL 500 4MATIC er panoramautsikt. Andre og tredje seterad kan legges sammen med en servo. Den lar deg åpneog bagasjetrekk. I den situasjonen, hvis den tredje raden er komplisert, er bagasjerommet så mye som 2300 liter. Og det er imponerende!

Spesifikasjoner

Dette må fortelles så detaljert som mulig. Mercedes-Benz GL 500 har en ganske kraftig ytelse. For det første er denne modellen utstyrt med en 7-trinns "automatisk" og Airmatic luftfjæring, som i standardmodus hever kroppen til denne kraftige SUV-en med 217 mm. Men hvis sjåføren beveger seg langs veien med en hastighet på mer enn 140 kilometer i timen, vil bilen "sette seg ned" med 1,5 centimeter. Dette er imidlertid ikke et minus. Tvert imot bidrar en slik endring til bedre kjøreegenskaper og stabilitet av bilen på veien. Og alt fordi tyngdepunktet er senket.

Maksimal klaring er 307 mm. Denne indikatoren er observert i øvre posisjon. I dette tilfellet vil ikke SUV-en bry seg om vadestedet, hvis dybde vil være for eksempel 60 centimeter. Men! Bevegelse med fjæringen hevet til det maksimale er kun mulig ved maksim alt 20 kilometer. Og så snart sjåføren overvinner høyhastighetslinjen, vil bilen senke seg, automatisk. I tillegg kan understellet justere ikke bare stivheten, men også høyden.

Drive

Så denne Mercedesen har veldig god ytelse. GL 500 utmerker seg først og fremst av det permanente firehjulsdriftsystemet 4MATIC. Takket være henne fordeles 45 prosent av dreiemomentet til forakselen. Og de resterende 55% - på baksiden. Men med alt dette kan man ikke "klandre" en SUV for en bakhjulsdreven karakter. Hele poenget er at systemet som fordeler trekkraft umiddelbart "spreder" dreiemoment på hjulene så snart det glipper eller trekkraften går tapt med lerretet. Alt i alt ganske funksjonell.

Detaljer å vite

Så, nå om viktigere nyanser. Under panseret på GL 500 er en V-formet 8-sylindret bensinmotor som yter 388 hestekrefter. Dreiemomentet er 530 N∙m. Denne SUV-en akselererer til hundrevis på 6,5 sekunder. Og makshastigheten er 240 kilometer i timen - en utmerket indikator for en så stor bil.

Gjennomsnittlig drivstofforbruk gleder - kun 13,3 liter per hundre kilometer. I dette tilfellet er kapasiteten på drivstofftanken hundre liter.

Ejendomsvekten på bilen er 2445 kilo - ikke verst, veldig beskjeden vekt for en tysk terrengbil.

Det er interessant at denne maskinen er langt overlegen konkurrentene når det gjelder tekniske egenskaper og hastighetsegenskaper. Blant dem er Infiniti QX56, Lexus LX570 og Nissan Patrol – generelt sett er de også gode, solid sammensatte modeller. Men sammenlignet med dem vinner Mercedes klart. Den har en selvsikker tur, utmerket manøvrerbarhet, håndtering, bærende solid kropp og uavhengig chassis.

Kostnad

En siste ting å vite om GL 500. Det er prisen det handler om. Hun er stor nok til å forstå. Ikke forventat en kraftig SUV med slike egenskaper vil koste et par hundre tusen. Nei, prisen på Mercedes GL 500, utgitt i 2013, vil være omtrent fire og en halv million rubler. Og dette er en bil i utmerket stand både når det gjelder interiør og eksteriør, og når det gjelder teknologi og utstyr. Pluss en liten kjørelengde - et par titusenvis. Og selvfølgelig med maksimal konfigurasjon.

Og hvis du ønsker å bli eier av nyheten fra 2015, som ennå ikke har hatt en eneste eier, må du betale rundt 6,5-7 millioner rubler. Men vi må innrømme: denne luksus-SUV-en fra Stuttgart er verdt prisen.