Montering av motorbeskyttelse "Priory"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Nye innenlandsbiler overgår de tidligere, gammeldagse AvtoVAZ-modellene betydelig når det gjelder kvalitet og design. Høy slitestyrke og utmerket langrennsevne gjør dem populære i dagens bilmarked.

Hver bil trenger spesiell pleie. Bilistene må ta vare på integriteten til komponentene, og spesielt sikkerheten til motoren. Huller, hull og steiner kan ødelegge motoren. For å forhindre at dette skjer, ta vare på beskyttelsen av Priora-motoren. I artikkelen vår vil vi studere formålet med dette, vurdere typer beskyttelse og installasjonen.

Hva trenger du

I tillegg til å beskytte motoren mot mekaniske skader, forhindrer de også at bilen blir stjålet ved å gjøre det vanskelig å komme til ledningene. Ved innbrudd i en bil biter kriminelle seg i ledningen som går fra batteriet til alarmen, og den befinner seg nær bunnen. Med velvalgt beskyttelse vil dette være problematisk.

Hvor er veivhusbeskyttelsen?

Plasseringen er sannsynligvis kjent for alle. Priory-motorbeskyttelse er montert under bunnen av bilmotoren og er designet for å sikre dens sikkerhet. For mange utenlandske bilmerker er det installert fabrikkbeskyttelse på hele bunnen. Det vil si at den begynner å gå fra motoren og ender kun bak, og beskytter både girkassen med kardanakselen og girkassen. Ved mekanisk skade tar beskyttelsen all slagkraften på seg og deformeres derved.

Priory-motorbeskyttelse: høydepunkter

Slike skjold er palleplater som er montert på bunnen av maskinen, rett under motoren, slik at veivhusventilasjonen er åpen. Med tanke på tilstanden til innenlandske veier, er det viktig å ta vare på å montere beskyttelsen til Priory-motoren, siden ellers vil slitasjen på kraftenheten skje mye raskere. Derfor lager mange produsenter skjold for biler av metallegeringer.

Denne delen er montert med spesielle festemidler. Skjoldene trenger ikke fjernes for å skifte olje, fordi beskyttelsesanordningen må ha spesielle hull med plugger.

Regler for valg av motorvern

Det moderne markedet for biltilbehør er overfylt med rimelige alternativer for beskyttelsesskjold. Du kan finne prøver av stål, rustfritt stål og komposittmaterialer. Slike produkter har både ulemper og fordeler.

Karbonkomposittbeskyttelseveivhus "Priora" regnes som den mest praktiske og pålitelige på grunn av sin høye styrke, letthet og motstand mot aggressive stoffer. Den største ulempen med slike skjold er deres høye pris.

Det rimeligste alternativet er å beskytte VAZ "Priory"-motoren, som er laget av stål. Slike skjold motstår perfekt gjentatte slag, men de har en anstendig vekt. Prisen på slike produkter er lav. Den beskyttende strukturen laget av rustfritt stål er sammenlignbar i pris med deler laget av aluminiumslegering. Fabrikkbeskyttelse, som er installert på en innenlandsbil, er oftest laget av slitesterk plast. Selvfølgelig vil et slikt tilbehør ikke være i stand til å beskytte fullt ut mot et sterkt slag. I tillegg kan plastbiter deformere kjølesystemslanger, ledninger osv.

Det viktigste kravet til de mekaniske egenskapene til skjoldene er at beskyttelsen skal ta over og slukke den høye slagenergien, som ledes direkte til motoren. I tillegg bør den ikke i seg selv deformeres intensivt og ikke la bilens karosseri bøye seg. Den beregnede stivheten til skjoldene for å beskytte motoren bør være slik at den deformeres av enhver påvirkning bare på størrelsen på rommet mellom seg selv og motoren. I gjennomsnitt bør dette tallet ikke overstige 3 cm.

Foruten en viss stivhet, må beskyttelsen til Priory-motoren ha styrke, noe som gjør det mulig å unngå skade på motorens veivhus når du treffer hindringer. Og enda et viktig krav er massen av motorbeskyttelse. Skjoldvektskal ikke overbelaste bilens foraksel, men også være tilstrekkelig for å sikre høy styrke. Den optimale vekten i dag anses å være fra 7 til 15 kg.

Når bør veivhusbeskyttelsen endres?

Endring av veivhusbeskyttelsen er nødvendig ved alvorlig deformasjon, på grunn av dette kan neste støt skade den nedre delen av motoren på bilen din. Etter slike konsekvenser gir det ingen mening å betjene bilen, fordi motoren vil svikte fullstendig på bare 10-15 minutter.

Protection installasjonsprosess

La oss se nærmere på prosessen med å montere motorvernet. Faktisk er kostnaden for å installere beskyttelse lav - fra 1000 rubler. Hvis du kontakter spesialistene på en bensinstasjon, så vær sikker på at installasjonen av beskyttelse på bilen din vil bli gjort effektivt og på kort tid. Du trenger bare å velge hvilken motorbeskyttelse du vil ha til bilen din.

Du kan også installere Lada Priory-motorbeskyttelsen selv. For å gjøre dette må du sette bilen på et visningshull eller på en bilheis. Fra verktøyene trenger du et sett med pipehoder, en momentnøkkel, grafitt eller annet lignende smøremiddel. Det er fullt mulig å installere motorbeskyttelse på egen hånd, uten å involvere et stort antall arbeidere. Varigheten av prosessen med å legge ved denne delen er 30 minutter.

Prosedyre:

1. Demonter vanligboot.
2. Fjern mutrene og boltene fra de bakre opphengsarmene.
3. Fjern de fremre boltene på brakettene som fester selene.
4. Plasser baksiden av beskyttelsen over de bakre armboltene.
5. Foran, fest beskyttelsen til standard brakettmonteringsbolter.
6. Stram tilkoblingsgjengene godt.

Beskyttelse er satt til fire punkter. Vær oppmerksom på at festingen av skjold laget av forskjellige materialer kan variere. Eksperter anbefaler å velge de alternativene som har pålitelige festemidler. Feil utført Priory-motorbeskyttelse reduserer sikkerheten ved bildrift, spesielt forstyrrer andre karosserielementer.