"Hyundai": opprinnelsesland, oppstilling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I lang tid var det bare amerikanske og tyske selskaper, som var veldig populære blant bilister over hele verden, som var ekte profesjonelle innen bilindustrien. Men i løpet av de siste 5 årene har situasjonen endret seg dramatisk. Koreanske bilkonglomerater har fått et stort gjennombrudd og har blitt en seriøs konkurrent til andre selskaper ved å gå inn på det globale markedet. For øyeblikket er Hyundai kjent ikke bare i Korea, men også i utlandet, og de nye produktene er en ekte glede for elskere av kvalitetsbiler med en spesiell stil.

Mange mennesker er interessert i Hyundai-produksjonslandet, men få mennesker vet at koreanere produserer biler ikke bare i hjemlandet, men også har mange datterselskaper i forskjellige deler av Eurasia.

Hyundai - en lang vei til suksess

Sør-Korea er produksjonslandet til Hyundai. Historien til bilmerket begynner tilbake i 1997, da Song Joong-yong grunnla en liten produksjon. Navnet ble spesielt valgt og oversatt til russiske midler"modernitet". I lang tid måtte bedriften beherske skalaen og drive med liten produksjon. I 10 år har selskapet produsert flere av sine egne modeller og har utført bestillinger for Ford. Først i 1973 fikk hun en spesiell tillatelse fra myndighetene for produksjon og eksport av biler, som inkluderte tre mer populære på den tiden selskaper i Korea. Siden den gang har Hyundai utviklet sin egen stil og strømmen av nye modeller for innenlandsbruk og eksportsalg begynner.

Suksess og verdensomspennende berømmelse

Den første uvanlige modellen etter konseptendringen var en liten ponni, og innen 1980 kunne produksjonslandet Hyundai skryte av å produsere mer enn 50 tusen biler i året. På slutten av 80-tallet dukket den berømte Sonata opp, så klarte de å kjøpe aksjer og faktisk absorbere Kia-merket og i 1990 bli en produsent kjent over hele verden.

Urban sedans

Som nevnt ovenfor, er Hyundai-produksjonslandet Sør-Korea. Selskapet produserte hovedsakelig urbane personbiler for den daglige etterspørselen til innbyggerne. Med fremveksten av stor suksess har selskapets politikk alvorlig endret seg, og det har tatt opp utviklingen av crossovers og elitemodeller, men vanlige bysedaner, spesielt Solaris, ga det større berømmelse. Når det gjelder prispolitikken, er den rettet mot middelklassen og er av interesse for både koreanere og utenlandske brukere.

Modellen er aktuell for øyeblikket, takket være et interessant design ogrelativt lav kostnad. Du må forstå at Hyundai Solaris (produksjonsland Sør-Korea) er tilgjengelig for mange kunder. For eksempel vil den billigste konstruksjonen koste en bilist 625 tusen rubler, mens utseendet og kvaliteten gjør den nesten perfekt for denne prisen. Kanskje dette er hemmeligheten til selskapet, fordi sedanen i utseende snakker om en annen, mye høyere prislapp.

Business Class

Hvis tidligere bilister tenkte på spørsmålet om hvilket land som er produsenten av Hyundai, har populariteten nå gjort jobben sin, og de fleste kjenner til koreanernes effektivitet og interessante tilnærming til oppgaver. Business-klassen er representert av én i40-modell i to varianter: en sedan og en stasjonsvogn. Den maksimale monteringen av en stor og komfortabel bil med manuell girkasse, en to-liters motor og 150 hestekrefter vil koste kunden rundt 1 200 000 rubler. Men en modell med automatisk girkasse vil koste 200 000 rubler. dyrt. Dette er hvis vi snakker om en sedan, siden vognen kommer ut dyrere med omtrent 100 000 rubler.

Crossovers

Hyundai bedriftsidentitet (produksjonsland Sør-Korea) er nedfelt i en uvanlig Creta crossover, der komfort og bekvemmelighet kommer i forgrunnen. Den er ikke bare kompakt sammenlignet med analoger, men også ganske økonomisk, som er hovedkriteriet for mange kjøpere når de velger. Kostnadene varierer fra 800 000 til 1 225 000 tusen rubler, mens i sistnevnte tilfelle vil kunden motta en 2-liters motor på 123hestekrefter og automatisert girkasse.

For elskere av store crossovere ble Tucson-modellen laget, som vil koste bilisten 1 500 000 eller 1 800 000 tusen, avhengig av konfigurasjonen.

Produksjon av luksusbiler

Santa Fe regnes som en elite crossover fra Sør-Korea (Hyundai-produksjonsland), som kommer i to varianter samtidig: med en vanlig og utvidet kropp. Prisen starter fra 1 850 000 og går opp til 2 300 000 rubler.

Bedriften har spesialisert seg på produksjon av biler for urban bruk i flere tiår, så det fokuserer utelukkende på forbrukernes behov. Takket være dette har enhver bilist råd til en Hyundai-bil som oppfyller alle nødvendige krav.