Chevrolet Niva alternativ: bilbeskrivelse, overholdelse av nødvendige betingelser og forhold mellom pris og kvalitet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

På våre veier må du kjøre de riktige bilene. Strengt høy bakkeklaring er nødvendig, firehjulsdrift er ønskelig, korte overheng, og det vil også være bra om komponentene til bilen er rimelige. Og hvis bilen i tillegg er komfortabel, så er dette generelt bra. Alle disse parametrene tilsvarer Chevrolet Niva. I artikkelen vil vi vurdere i detalj temaet angående alternativer til Chevrolet Niva i bilmarkedet i dag. La oss se og blant utenlandske biler, og blant våre modeller. Til slutt må vi finne et verdig alternativ.

Chevrolet Niva

En relativt ny bil for det russiske markedet. Modellen kom som et alternativ til "Niva" 2121, som allerede er foreldet, med all respekt for dens ubestridelige fordeler. Under panseret på bilen er en 1,7-liters bensinmotor, somgir ut 80 "hester". Motoren er ikke en slags spesiell utvikling, det er en modifisert VAZ-21214-motor, men tilpasset spesielt for denne modellen. Et alternativ til den klassiske "Niva" bør svare til det. Derfor er «Chevy» utstyrt med reduksjonsgir og har mulighet til å bevege seg med alle fire drivhjulene. Mange kaller Chevy Niva et alternativ til Niva 2121 fra utenlandske biler, men dette er ikke helt sant, siden Chevrolet Niva er en felles utvikling av russiske ingeniører og kolleger fra USA ved GM-AvtoVAZ-anlegget, som er basert på i Tolyatti. Av denne grunn er det verdt å vurdere Chevrolet Niva som en russisk bil.

I løpet av årene den har eksistert har bilen gjennomgått noen forbedringer som gjaldt karosseriet, interiøret og den tekniske komponenten, men alle disse nyansene var isolerte og ikke så viktige til å fokusere på dem nå. Det er mye viktigere for oss å finne en konkurrent til denne bilen enn å fordype seg i alle dens finesser og småting.

Chevrolet Niva- alternativ

Du kan se etter et alternativ blant bilindustrien vår, eller du kan vurdere markedet for biler produsert utenfor Russland. Det ser ut til at det både der og der er noe som vil bli en konkurrent for Chevy-Niva. For å avklare problemet nøyaktig, la oss se på begge markedene mer detaljert og se etter konkurrenter.

russisk bilindustri

Hvis vi snakker om bilene våre, så er alt veldig tvetydig. Vi bestemte oss for ikke å bruke den gamle Niva 2121ta hensyn til, siden den er utdatert og ikke trekker full konkurranse med denne moderne bilen.

LuAZ 969 er en utrolig fremkommelig liten bil. Men hvis vi ikke vurderer Niva 2121, så vil vi heller ikke vurdere Volyn, siden modellen også er veldig gammel og helt ukomfortabel å kjøre på den.

Hvis vi vender oss til UAZ auto-konsernet, så er det to firehjulsdrevne lignende modeller - Patriot og Hunter, men det skal bemerkes at de er større, mindre komfortable og mye dyrere. De kommer fra en helt annen "vektkategori".

Det var et snev av konkurranse i møte med VAZ 2120 Nadezhda, som ble produsert fra 1998 til 2006. Det var en komfortabel familieminivan med firehjulsdrift og syv seter. Det hele høres fint ut, men i virkeligheten viste det seg ikke slik. Bilen ble ikke masse på veiene av en eller annen ukjent grunn, men ideen var god. Denne minivanen ble tvunget ut av markedet av den "lange Niva" (LADA 4x4 5D), som viste seg å være sterkere og mer pålitelig enn "Nadezhda".

Den samme LADA 4x4 5D kan heller ikke betraktes som et alternativ til Chevrolet Niva, på grunn av dens dimensjoner og vanskelige utseende mot bakgrunnen av en moderne kompakt crossover med et lite hint av design fra andre siden av havet. Dette er et åpenbart faktum.

Chevy-Niva har ett mer betinget alternativ - Niva 4x4. Det kalles ofte en oppdatert gammel, god modell VAZ 2121. Det er endringer i bilen. Den fremre delen av Niva 4x4 fikk en oppdatert radiatorgrill og en stilig støtfanger. Bak bilen har også endret seg (ny støtfanger, oppdatert bakoptikk, en annen form for bakluken). Motoren forble gammel, den ble bare modifisert (pluss 0,1 liter volum og ytterligere tre "hester"). Byttet injeksjonssystemet. "Summingen" i overføringssaken har migrert fra den gamle modellen og har kanskje blitt enda mer intens. Tilsynelatende er det ikke noe alternativ til Niva-dispenseren, i det minste kunne ikke ingeniørene finne den. Den nye "Niva" 4x4 fjæringen er mykere sammenlignet med den gamle analogen til bilen, og den er raskere på farten. Interiøret i "4x4" ble oppdatert, men de gikk ikke langt i denne saken fra Lada Samara-familien. Denne bilen er med andre ord ikke et alternativ til Chevy Niva.

Europeiske utenlandske biler

Her er Renault-Duster den første som spør etter konkurrenter. Dimensjonene på bilene er omtrent sammenlignbare, det er tonnevis av modifikasjoner av Duster med firehjulsdrift. Denne franske konkurrenten er ikke dårlig i kabinen, og det er ingen spesielle klager på utseendet, men det er ett forbehold - dette er prisen. Dusteren er mye dyrere, så den er ikke en stor konkurrent hvis den potensielle kjøperens budsjett er stramt.

Renault Captur er nok et forsøk fra samme produsent. Maskinen viste seg å være veldig vakker, stilig, men dyr. Det er også modifikasjoner med firehjulsdrift, men prisen tillater ikke at Rano-Kaptur gjøres til et alternativ til Niva fra utenlandske biler.

Japanske utenlandske biler

"Nissan Terrano" er "Duster" på japansk. Den nevnte "franskmannen" er allerede beskrevet ovenfor, la oss nå si at "japaneren" også er veldig bra og kunne konkurreret med Chevrolet Niva, hvis ikke for prisen de ber om den.

"Suzuki-SH-4" - liten, pålitelig, firehjulsdrevet og dyr. Bilen er flott, men prisen er veldigbiter. Modellen har god firehjulsdrift, akselavstand og riktig vektfordeling. Hun har alt for å være et alternativ til Niva-Chevrolet fra utenlandske biler, men prisen passer ikke inn i budsjettet til en potensiell Chevy-kjøper.

Suzuki-Jimmy er en liten bil med svært gode terrengegenskaper. Japansk kvalitet, multiplisert med de små dimensjonene til bilen - dette er noe som allerede er nærmere et terrengkjøretøy. Selvfølgelig er det også ulemper - dette er det faktum at "Jimmy" ikke vil falle inn i standardbanen med hjulene, siden sporet er smalere. På grunn av dens små dimensjoner er den ikke en fullstendig konkurrent til vår aktuelle bil.

koreanske biler

«Hyundai-Creta» spør bare etter konkurrenter, siden den har lignende dimensjoner som «Niva-Chevrolet». Det er lett å gjette at 4x4-versjonen ikke vil passe inn i prissammenligningen vår, noe som betyr at den verken er en konkurrent eller et alternativ.

«Sang-Yong» tilbyr utmerkede terrengmodeller, men de er mye dyrere, «KIA» har ikke modeller av denne typen, selv firehjulsdriften «Pikanta» er underholdning for vintergårder, og ikke for kjøring på tøffe områder når som helst på året, så også ved, spesielt siden Pikant er mindre og lavere.

kinesiske alternativer

Disse gutta fra Østen utvikler nye biler raskere enn de kan selge dem. Det betyr at det kinesiske bilmarkedet er nesten ubegrenset. Tenk på noe vi hører om.

TAGAZ TINGO("TaGAZ-Tingo") eller TagAZ Vortex Tingo eller Chery Tiggo er et slags svar på vår "Chevy", vel, prisene er ganske sammenlignbare, langrennsevnen til firehjulsdriften "Chinese" er også på nivået, men det er en ny nyanse, som er at Chery Tiggo er laget i Kina. Få er villige til å leve med det. De fleste bilister skjeller ut den russiske bilindustrien, og den er ikke verre enn den kinesiske, men hva som er der, bilene våre er mer pålitelige og bedre enn motpartene fra Kina.

"Hover" er tilfellet når du ikke skal være redd for "made in China"-skiltet, men det er annerledes, det er større, det er mer sannsynlig en konkurrent til våre modeller fra UAZ enn for Chevrolet Niva, og prisen er også høyere.

Amerikansk marked

Tradisjonelt er store, luksuriøse og kraftige biler elsket i utlandet. Det vil si at det ikke finnes spesielle alternativer til den kompakte Chevyen. Men for rettferdighets skyld må minst én modell fra USA trekkes frem. Det kan være en Jeep Wrangler. En bil med god langrennsevne, relativ beskjedenhet i interiøret og kompakthet i dens fysiske dimensjoner. Men dette er en ekstremt dyr bil, ikke engang i nærheten av å konkurrere med vår Niva.

Noe annet er vanskelig å finne i den amerikanske bilindustrien. Amerikanerne er ikke som oss, de har bedre veier, de har mye høyere rikdom, så bilene deres er ikke i det hele tatt som våre.

Beste konkurrent

Hvis du fortsatt trenger å velge en konkurrent, så bør det være Renault Duster, som er lik i størrelse. Den franske bilen er kraftigere, mer moderne og dyrere. Maksimal utstyr til vår Chevrolet Niva vil neppe overstige prisenfor 750 tusen rubler, og den dårligste konfigurasjonen av Duster med forhjulsdrift starter på nesten 650 tusen rubler. I tillegg, la oss ikke glemme at Niva har et senke-/økende girområde og en differensialsperre justeres manuelt av de tilsvarende spakene. Duster har en moteriktig elektronisk clutch for å veksle mellom tre kjøremoduser for dette formålet, men ingen vet hvor pålitelig den er og hvor mye penger den kan ta fra lommeboken din i tilfelle havari.

Ingen alternativ

Det viser seg at det er slik. "Chevy-Niva" har okkupert en veldig god nisje i bilmarkedet i vårt land. Den er mer komfortabel og behagelig enn den gamle Niva, men billigere enn noen av konkurrentene fra utlandet. Bør vi vente på at det dukker opp en direkte konkurrent fra noen av våre bilprodusenter? Til hva? Tross alt er Chevrolet Niva veldig god til å løse sine direkte oppgaver!

Tuning

Denne bilen er ofte modifisert, kanskje på grunn av mangelen på alternativer i markedet og gitt balansen når det gjelder by- og terrengturer. Oftest settes det kraftige terrengdekk av høy kvalitet på bilen, og bilistene liker også å legge til centimeter til den allerede ikke lave bakkeklaringen til Niva.

Karosseriet kan i tillegg dekkes med ulike beskyttende forbindelser som "Raptor", som vil beskytte bilen mot riper og korrosjon. Strømstøtfangere og kraftige rørformede terskler er en annen type foredling av dette kjøretøyet. I tillegg kan vinsjer, takstativ, ekstra frontlykter installeres, interiørelementer kan endres. Faktisk,fantasi er ubegrenset, du trenger bare å gjøre alt effektivt og klokt. Og du må huske etter det, registrere alle de tekniske endringene til bilen i den relevante avdelingen av trafikkpolitiet, da dette nå er skrevet i den nye lovgivningen. Prosedyren vil kreve penger og tid, men alt er rimelig.

Opsummering

"Chevy-Niva" er allsidighet. Bilen er økonomisk for byturer og bruker ikke for mye drivstoff ved kjøring i ulendt terreng. Bilen er god med tanke på komfort og vil passere der mange bilister til og med er redde for å se på andre biler. Prisen og kvaliteten på "Chevy-Niva" er på mange måter tiltalende. Det eneste poenget er at over tid begynner karosseriet å ruste og råtne under forholdene i russiske realiteter, men håndverkerne koker kroppene til disse bilene godt og rimelig, noen ganger gjør dem enda mer pålitelige enn de kom fra fabrikkens samlebånd.