Klarering "Mazda 3". Spesifikasjoner Mazda 3

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Mer enn 15 år har gått siden lanseringen av den første versjonen av Mazda 3. Siden den gang har selskapet gitt ut tre generasjoner av modellen, som hver har blitt populær. Sjåfører setter pris på denne bilen for dens attraktive eksteriørdesign, gode kjøreegenskaper og et høyt sikkerhetsnivå for alle systemer. En av de viktigste indikatorene er klaringen på Mazda 3. Takket være ham kan bilen overvinne ulike hindringer og til og med kjøre offroad.

Modellbeskrivelse

Selv før produksjonsmodellen dukket opp, har selskapet utviklet et proprietært konsept "Mazda MX Sportif". Den ble demonstrert på en bilmesse i Genève i 2003. Denne utviklingen fungerte som grunnlaget for etableringen av en ny modell k alt "Mazda 3". På bildet tilsvarer crossoveren bedriftsidentiteten til bilselskapet, som senere ble brukt på andre biler, for eksempel i Mazda 6. Den tredje modellen til det japanske selskapet har erstattet sinforgjenger med indeks 323 og var en bil i Golf-klassen.

Body Options

Bilførere tilbys to karosserityper å velge mellom: en femdørs kombi og en sedan med 4 dører. Dimensjonsparametere - 1450x4585x1795 (høyde, lengde, bredde). Den utvendige utformingen av karosseriet er laget i en sporty aggressiv stil. Denne effekten forsterkes ytterligere av merkehodeoptikken og den skrånende taklinjen på Mazda 3. På bildene presentert på selskapets hjemmeside kan det ses at selskapet under utviklingen av designet brukte hovedkonseptet "MAIDAS". Systemet antar at det etter kollisjonen skjer en absorpsjon og fordeling av energi. Takket være dette vil passasjerene i bilen være trygge.

Hattchbacken var den første som rullet av samlebåndet, omtrent et år senere utviklet selskapets ingeniører en firedørs sedan. Når man sammenligner disse versjonene, blir det klart at kombikupeen har et mer sporty utseende, mens designen til sedanen har strengere egenskaper. C1-plattformen er kåret til en av de mest pålitelige. Den ble brukt i utviklingen av Ford Focus 2-bilen, samt andre modeller fra det japanske selskapet.

Carance

Under opprettelsen av forskjellige generasjoner av Mazda 3, eksperimenterte utviklerne gjentatte ganger med høyden på klaringen. Denne indikatoren måles fra midten av kroppen til veibanen. Ifølge tekniske spesifikasjoner var klaringen på Mazda 3 i de første generasjonene opptil 165 mm på sedaner og kombibiler. Denne avstanden er tilstrekkelig til at kjøretøyet kan passere fritt gjennom alle slagsveier, inkludert flytting på jordoverflate. I tillegg må du vurdere disse parameterne når du parkerer nær fortauskantene på Mazda 3.

Du kan øke klaringen hvis du planlegger å reise i en lastet bil. Vær oppmerksom på at dette tallet kan gå ned. Kjøretøyets egenvekt er 1145-1170 kg, så tilleggslasten bør ikke være tyngre enn 450 kg. Bakkeklaringen på de neste generasjonene har blitt litt mindre. Avhengig av underarten til kroppen var den 150-160 mm. Men dette påvirket ikke de dynamiske egenskapene til bilen. Den utenlandske bilen fikk som før gode anmeldelser fra bilistene.

Hvis du ikke er fornøyd med høyden på klaringen, kan du endre dette tallet opp eller ned, redusere eller øke klaringen til Mazda 3. Når du ønsker å gjøre bakkeklaringen mer, plasseres spesielle avstandsstykker under støtdemperne. Husk at etter å ha løftet kroppen, vil manøvreringsevnen og stabiliteten i høy hastighet bli dårligere.

I noen tilfeller er det nødvendig å ikke utføre en økning i klaringen til Mazda 3, men dens reduksjon. Deretter erstattes støtdemperne levert av produsenten med enheter som tilbys i spesialiserte bilforhandlere. De selger forskjellige deler for tuning. Til tross for at landingen av bilen blir mindre, vil håndteringen fortsatt glede sjåfører som foretrekker den lave bakkeklaringen til Mazda 3.

Spesifikasjoner

En av de viktigsteFordelen med denne bilen er at den har et pålitelig løpeutstyr. Suspensjon er den pålitelige McPherson-konstruksjonen som brukes på mange andre modeller. Den fremre delen er montert på en underramme, den bakre strukturen er representert av et multi-link system.

Løypeutstyret på Mazda 3 av alle generasjoner har lang levetid. Det er imidlertid nødvendig å utføre diagnostikk etter en løpetur på mer enn 20 000 km. Det neste arbeidet med å kontrollere mekanismene utføres etter at bilen har kjørt samme avstand. For sjåfører som regelmessig kjører terreng, anbefales det å utføre diagnostiske prosedyrer enda oftere for å unngå plutselig sammenbrudd i fjæringssystemet.

Hvis du har spesialverktøy og forhold, kan du utføre reparasjonstrinnene for rullatoren selv. Det er enkelt å erstatte følgende elementer:

• pakninger;
• anthers;
• stille blokker;
• rullebøyler;
• rubbers.

Det er også mulig å skifte lagrene selv, du trenger bare først å studere den relevante informasjonen eller konsultere en bilmekaniker for ikke å gjøre om hele jobben.

Nyheter

2. og 3. generasjon Mazda 3 har blitt utstyrt med de nyeste funksjonene. Systemet fikk navnet "i-ACTIVSENSE". Den inkluderer slike innovasjoner:

• radar- og navigasjonsutstyr;
• signal for å gå over i feil kjørefelt;
• autolykter med høylett;
• frontruteskjerm;
• blindsone-induksjon.

Fjernlys slås på automatisk hvis kjørecomputeren oppdager tilstedeværelsen av en møtende bil i en viss avstand. Dette er en svært viktig funksjon som forbedrer trafikksikkerheten. Denne listen inneholder også et spesielt system som varsler om at det er en hindring i veien for kjøretøyet. Hvis sjåføren ikke reagerer på advarselen, settes bremsen på og bilen stopper.

Engine

Spesiell oppmerksomhet fortjener serien med motorer som ble installert på bilen "Mazda 3". Motorer tilbys etter valg av bilister. De har forskjellig volum og kan kjøres på både bensin og diesel.

Kraftenheten, som var på den første versjonen, hadde en ytelse på 105 hk. og tilhørte MZR-typen. Den var utstyrt med en trinnvis faseskiftefunksjon, som er ansvarlig for driften av inntaksventilene. Systemet bidrar til mer effektiv drift av motoren i alle moduser.

Bilister kan kjøpe en modell med en 1,5-liters bensinmotor. Han fikk navnet "SKYACTIV-G". Kraftverket har en slagvolum på 1,5 og en effekt på 99 hk. Til tross for lav effekt sammenlignet med andre motorer fra samme produsent, kan en bil med en slik motor nå hastigheter på opptil 183 km / t. Den akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 11,9 sekunder.

Et annet alternativ, presentert på det russiske bilmarkedet, er en motor av samme type med en kapasitet på 120 hk. Med. Den har et volum på opptil 2000 kubikkcentimeter. Akselerasjon til hundrevis av kilometer fra stillestående tar 9,2 sekunder. Begge enhetene er økonomiske. I kjøremodus på motorvei vil den være 4,9-6l / 100 km.

En annen representant for motorserien er en dieselversjon med et volum på 2,2 liter. Den er fullstendig laget i henhold til Euro-6-standarden, som indikerer pålitelighet. Effekten til enheten er 150 hestekrefter. Den er i stand til å akselerere til maksim alt 210 km/t. Andre fordeler med denne motoren inkluderer enda større drivstofføkonomi ved denne kraften. I snitt er det 6,8 liter. Hvis sjåføren kjører oftere på større veier, reduseres forbruket med 20%.

Transmission

Girkasser er spesi altilpasset for å matche de utviklede motorene. Modeller av de siste generasjonene var utstyrt med både automatiske og mekaniske typer. Det første alternativet har fire hastighetsvekslingsmoduser. Maskinen ble k alt "Actievematic" for sin sporty karakter.

Manuell girkasse har 5 trinn. Den utmerker seg ved den enkle giring, som designerne var i stand til å oppnå ved å halvere friksjonstapene.

Bremser

Bremsesystemet til nye Mazda 3 tilhører også systemene som øker bevegelsessikkerheten. Bilklaring lar deg installere moderne bremseenheter som oppfyller internasjonale standarder. Det er ventilerte skiver i frontdelen, mens produsenten kompletterer bakblokken med enkle mekanismer som også er svært pålitelige.