"Chevrolet Niva" 2 generasjoner: spesifikasjoner, beskrivelse, foto

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

2. generasjon Niva-Chevrolet var forventet nesten fra det øyeblikket den første modifikasjonen ble satt i masseproduksjon. Tilbake i 2002 lovet bilprodusentens ledelse sine kunder å utvikle et helt nyskapende prosjekt som ville bevare de nyttige egenskapene til originalen, den første ChevyNiva.

Første premiere

Prototypen til den nye 2. generasjonen Niva-Chevrolet dukket først opp 27. august 2014 på Moskva internasjonale bilutstilling. Den ble preget av en brutal design, som til og med kan kalles trassig. Rikelig tilstedeværelse av vinkelkurver, innsnevret optikk og 16. lettmetallfelger, supplert med karosserisett i plast fra fabrikken – alt dette gjorde et enormt inntrykk.

Hva du kan forvente

Lanseringen av den nye 2. generasjonen Niva-Chevrolet ble utsatt flere ganger på grunn av gjentatte vanskeligheter. Det er mulig at modellen på salgstidspunktet vil være foreldet og ikke bli en suksess. Det er imidlertid informasjon om at modellen vil bli satt på båndet i begynnelsen av 2019.

For øyeblikket løses problemer med den økonomiske delen av prosjektet. Ledelsen av joint venture "GM-AvtoVAZ" erklærer at det pågår forhandlinger med Sberbank, som er klar til å gi et lån for første start i nærvær av statsgarantier. Siden de ennå ikke er mottatt, er vedtaket utsatt. Dermed skjer utviklingen av konseptet på bekostning av bilprodusentens egen finansiering, som er sårt mangelfull, noe som forklarer den lange prosessen med introduksjon i masseproduksjon.

Hva blir "ChevyNiva-II"

Som nevnt tidligere, fant det første showet av 2. generasjon Chevrolet Niva sted på MIAS 2014, hvor det vant publikumsprisen og ble anerkjent som den beste prototypen av alle presenterte. Det forventes at bilen vil bli designet på grunnlag av førstegenerasjonsmodellen, men samtidig bør den skille seg fra forgjengeren til det bedre. Du kan følge modifikasjonsutviklingsteknologien basert på de presenterte bildene, hvorav de fleste ble laget ulovlig.

Nyhetens utseende

Et bilde av 2. generasjon Niva-Chevrolet bekrefter informasjonen som er oppgitt tidligere: bilen har blitt mer vågal og rovdrift.

Dessuten har ikke de generelle parameterne endret seg mye:

• lengde - 4 104 mm (lengre med 260 mm);
• bredde - forble den samme, 1770 mm;
• høyde –ingen data, men visuelt virker 20. generasjonsbil høyere;
• akselavstand - økt med 150 mm.

Fra modellen til forrige generasjon, arvet Chevrolet Niva 2 den hengslede bakluken med et reservehjul festet til den og silhuetten av vinduskarmen som er kjent for bileiere.

Tuning elementer, vedlegg

Når det gjelder tilleggsutstyret, har produsenten her gitt fritt spillerom til sin fantasi. Modellen som presenteres i utstillingslokalet er utstyrt til det maksimale.

Den har alt du trenger for en hyggelig tur på enhver terreng:

• snorkel;
• 2 slepekroker foran og bak;
• fabrikkekspedisjonens bagasjerom m alt i kroppsfarge;
• ekstra reservedekk;
• terrengutstyr: tau, gjørmespade;
• tåkeoptikk på taket.

Dermed lar anskaffelsen av en 2. generasjon Niva-Chevrolet med slike uniformer deg dra avgårde allerede den første dagen for å erobre skogene og sumpene i ditt enorme hjemland.

Interiør

Interne bilder av 2. generasjon Niva-Chevrolet, presentert på MIAS 2012, inspirerte på den tiden ikke bare fans av modellen, men også andre bilister som ikke var likegyldige til den innenlandske bilindustrien.

Først og fremst gjaldt det dashbordet til en SUV. Tilbake i 2012 så utseendet til en konsoll med vertik alt arrangerte ventilasjonsdyser utimponerende. Men over tid dukket analogen opp på nye AvtoVAZ-modeller (Lada Vesta og Lada Xrey), så nå gir den ikke lenger en slik effekt.

Designerne planla å plassere i dashbordet ikke bare alt som er nødvendig for å kjøre bil, men også å legge til et elektronisk kompass her, slik at du kan navigere i baklandet.

Main Knots

Det var foreløpig planlagt at 2. generasjon Chevy Niva skulle oppgraderes med en 1,8-liters bensinsuge som tilhører EC8-serien.

Den skulle være produsert i Russland under lisens fra det franske selskapet PSA. En 16-ventils 4-sylindret motor og distribuert bensininnsprøytning er i stand til å utvikle kraft opp til 132 hestekrefter ved 172 Nm dreiemoment. Med slike egenskaper kunne den russiske SUV-en godt konkurrere med den franske Duster.

Ideene til designerne var imidlertid ikke bestemt til å gå i oppfyllelse på grunn av den kraftige svekkelsen av den russiske valutaen. Som et resultat ble det tatt en beslutning om å bruke en "modifisert versjon" av motoren deres med nesten identiske parametere, dårligere bare når det gjelder hestekrefter: det er bare 122 av dem.

Etter salgsstart planlegger Togliatti å introdusere flere innovasjoner i modellen, noe som vil øke etterspørselen etter biler og skape konkurranse om 1. modifikasjon. Blant de mest betydningsfulle nevnt i media er:

• erstatning av standard mekanisk 5-mørtel med en valgfri "automat";
• fjerner overføringsdekseletboks, erstattet av en elektronisk kontrollenhet, laget i form av en rund konsoll plassert mellom forsetene:
• installasjon av en dieselmotor;
• utgivelse av en serie med tilstedeværelse av fabrikkutstyr for LPG.

«Niva-Chevrolet» 2 generasjoner «med gass» bør bli en suksess. En slik konklusjon kan gjøres i lys av det faktum at nesten en tredjedel av bilene fra forrige modifikasjon er utstyrt med propan eller butan av eierne. Fabrikkutstyr gjør at bileieren ikke kan kaste bort tid på ulovlig kjøp og installasjon av utstyr i tredjepartstjenester.

Hva du kan forvente

Ved første øyekast kan det se ut til at et prosjekt som har trukket ut i lang tid kan vise seg å være en fiasko for bekymringen. På den annen side, med god langrennsytelse, montering av høy kvalitet og en overkommelig pris, har den rett til å eksistere. Utgivelsen av den første russiske bilen til produksjon av samlebånd forblir alltid et mysterium frem til salgsøyeblikket og driftsstart.

Det er en sjanse for at 2. generasjon Chevrolet Niva vil bli etterspurt på grunn av at nisjen med budsjett-SUV-er praktisk t alt er gratis på hjemmemarkedet. Hvis du ikke tar som eksempel de moralsk og teknisk utdaterte "Niva" og "Chevrolet-Niva" av 1. generasjon, er det ingen konkurrenter bortsett fra "Duster".

Selvfølgelig tok franskmannen selvsikkert sin ledende posisjon, og det er usannsynlig at han vil bli flyttet. Imidlertid koster det 700 000 rubler, så Chevy-Niva har 140 000 i reserve, og skiller den første fra den eminente utenlandske bilen. Og hvis du investereri dem kan det godt vise seg å overgå bekymringen Renault.