Hvordan kjøre en ATV: trinnvise instruksjoner, kjøreegenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Firehjulinger blir mer og mer populære år etter år. Folk har følt godt alle fordelene med denne teknikken, og nå kjøper de dem (ATV) uten frykt. Prisene for denne kategorien utstyr er veldig bitende, men dette stopper ikke elskere av langrennskjøring. Men det er noen nyanser i alt dette. Hvordan kjøre en ATV? I dag skal vi lære alt om dette problemet, og ikke bare.

Forvirring

Loven sier at det kreves A1-sertifikat for å kjøre ATV. Mange her er kanskje indignert og sier at de har hørt at det er mulig å kjøre ATV med kategorien «B1», og ikke med kategorien «A1». Dette er ikke sant, dette er en forvirring, siden "B1"-kategorien er for kjøring av firehjulinger og trehjulinger, ikke firehjulinger. Én bokstav - og så stor forskjell! Hvis ATV-en har en liten motor (kraftverkskapasitet mindre enn femti kubikkcentimeter), er en "M"-lisenskategori tilstrekkelig.

For å fjerne forvirringen fullstendig, la oss svare på spørsmålet om hvilken ATV som kan kjøres med kategori "B"? La oss si med en gang at rettighetskategorien ikke er "B", men "B1", og ikke en ATV, men en firehjulssykkel og en trehjulssykkel. Nå er tiden inne for å dechiffrere disse konseptene. En firhjuling er den samme ATV-en, bare med en annen landing (ikke en motorsykkeltype, men en bil). Og rattet på firehjulingen er av biltypen, mens firehjulingen er av motorsykkeltypen ratt.

Det grunnleggende om ledelse

For å dempe en ATV er det nok å kunne kjøre bil eller motorsykkel. Analogien sees. Faktisk er det ikke noe komplisert eller spesielt i å administrere slikt utstyr. Og svaret på spørsmålet om hvordan man kjører en ATV er ganske enkelt.

Først må du lære deg hvordan du starter og stopper. Etter det kan du mestre svingene og reverseringene. Problemet er at firehjulinger vanligvis kjører i ulendt terreng, og du må ikke bare passe på veien, men også prøve å holde deg i salen.

Waves

Når du overvinner støt på en ATV, må du hele tiden endre kroppens posisjon. Foran en hindring bør du flytte kroppen bakover (for å dempe støtet fra hjulene på hindringen), så når du kjører inn på et ujevnt sted, bør du flytte kroppen bakover fremover (forhindre overdreven løft av forhjulene fra bakke). Etter det, når bakhjulene allerede prøver å komme seg opp fra bakken,du må flytte tilbake igjen (dette vil også beskytte deg mot å bli kastet ut av salen). Du kan allerede begynne å forstå at det ikke er noe spesielt vanskelig i spørsmålet om hvordan du kontrollerer en ATV. Det er bare nyanser, men de er over alt.

Drive Stands

Det er tre grunnleggende kjørestillinger som ATV-kjørere bruker. Vurder dem mer detaljert:

• Menterstolpen brukes til kjøring på rette veier. Kroppens tyngdepunkt er jevnt fordelt på ATV-en. Førerens ben er lett bøyd i knærne, ryggen og armene er avslappet. Hendene litt fra hverandre.
• Forstag (forskjøvet tyngdepunkt på kroppen mot rattet). Denne holdningen er nødvendig når du akselererer hardt, når du klatrer i fjell og for å belaste forhjulene ved behov.
• Ved bremsing brukes det bakre stativet. Den er også nødvendig for nedstigning fra fjellet og for lasting av bakakselen.

Ofte må du kombinere stativer og bytte dem raskt. Dette er spesielt nødvendig når farten er høy og terrenget ikke er helt flatt. For slike "ritt" er det ønskelig å allerede ha god erfaring med å kjøre en slik teknikk.

Typiske feil

Nå er det på tide å snakke om de typiske feilene i spørsmålet om hvordan man kjører en ATV:

• Det anses som feil å stå på strake ben mens du kjører teknikk.
• Ikke len deg på hendene og hold ryggen i spenning til enhver tid.

Disse feilene vil føre til at du mottarbetydelige sjokkbelastninger når du kjører, og når du overvinner en hindring, kan du ganske enkelt fly ut til bakken.

Tips

Er det vanskelig å kjøre ATV? Hvis du kjenner alle finesser, så nei. Vel, erfaring kommer med øvelse, det er ingen flukt fra denne regelen. Når du kjører i en rett linje i mindre enn 40 km/t, har du råd til å slappe av.

Hvis farten er høyere eller du skal gjennom svinger, kan ikke kroppen slappe av, du bør bevege deg veldig aktivt bak rattet. Den korte bunnen av ATV-en og dens høye tyngdepunkt, kombinert med den lille bredden på utstyret, gir ikke stabilitet til verken deg eller ATV-en selv.

Det er også verdt å huske at i de fleste tilfeller, når den faller, prøver ATV-en å dekke føreren med seg selv. Du bør ikke sjekke sannheten av denne regelen på deg selv, den er alt testet og bevist før deg.

Laws of physics

Når du snur ATV-en, må du bruke din egen vekt for å bekjempe sentrifugalkraften. Tross alt vil det ikke fungere å vippe en ATV analogt med en motorsykkel. Din oppgave er å flytte tyngdepunktet til kroppen din til siden (innsiden) av svingen. Dette er nødvendig i svingene i alvorlige hastigheter. Hvis du beveger deg sakte, er det bare å vri på rattet.

Samme regel gjelder ved kjøring på alle skråkanter. Du bør flytte kroppens tyngdepunkt til motsatt side av skråningen for å hindre at både du og ATV-en faller. Hvis skråkanten er alvorlig, må du til og med reise deg fra setet for å bevege kroppen så mye som mulig inn imotsatt side.

Ikke glem fysikkens lover når du akselererer og bremser ned. Når du akselererer, vil ATV-en prøve å hoppe fremover under deg. Ved bremsing vil han prøve å kaste deg fremover gjennom rattet. Det er verdt å vite om dette, og du må være forberedt på slike situasjoner.

hopping

Hvis du ikke har en sports-ATV, så er det bedre å gi opp hoppingen. For det første kan det skade ATV-en. For det andre, for at ATV-er skal hoppe, må motorene ha trekkraft og umiddelbar respons på gasshåndtaket.

Hvis et hopp på en ikke-sports-ATV av en eller annen grunn ikke kan unngås, må du forberede deg på dette. Landing er i mellomstilling, men vær samtidig klar til å flytte bakover. Når hjulene på ATV-en berører bakken, må du jevnt tilføre gass. Det anbefales ikke å gå i hopp på full kjøretur.

Husk at retten til å kjøre ATV ikke gir deg ferdigheter til å utføre noen triks på den (ATV). Erfaring vil komme med tiden, bare øv deg og du vil lykkes. Hvis du har spørsmål om hvordan du bruker firehjulingen, bør instruksjonene vi gir deg hjelpe deg med dette.

Sjåførsyn

Når du kjører ATV, må du trene deg selv til å se i det fjerne. Dette er nødvendig for å utvikle vanen med å evaluere bevegelsesbanen på forhånd. Nye sjåfører har ofte ikke tid til å spore veien, og befinner seg noen ganger i vanskelige situasjoner som kanende med kollisjoner med gjenstander eller fall.

Det er lettest å begynne å sykle på enkle ruter og ta deg god tid. Det vil være flott om en mer erfaren sjåfør kjører foran deg på en rute. Du vil kunne fokusere på ham og prøve å gjenta manøvrene hans om nødvendig.

Konklusjon

Er det mulig å kjøre ATV med lite erfaring? Ja, men ikke gjør deg selv til en drivende virtuos. En firhjuling er en teknikk som tilgir mindre feil ved lave hastigheter, men er veldig streng med føreren når farten øker. Lær å kjøre ATV gradvis, helst under tilsyn av erfarne sjåfører.

Du bør ikke umiddelbart etter å ha kjøpt din første ATV prøve å kjøre den gjennom fjell og skog med maksimal hastighet. Det kommer ikke noe godt ut av det. Finpusse kjøreferdighetene dine ved minimumshastighet og et sted på slettene. Det er trygt for deg og din ATV. Og allerede når du begynner å føle deg trygg, gå erobre rutene vanskeligere og gjør det litt raskere. Erfaring vil komme til deg med tilbakelagte kilometer. Det er ingen annen måte, bare ta deg god tid - og du vil lykkes.