Yamaha TDM 900: anmeldelse, spesifikasjoner og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Yamaha TDM 900 har samme allsidighet som forgjengeren, Yamaha TDM 850. Men hovedforskjellene fra den gamle versjonen er de forbedrede tekniske komponentene til motorsykkelen, reduksjonen i oljeforbruk, økningen i motorstørrelse og moderniseringen av mange andre små deler.

Kort beskrivelse

«Yamaha TDM 900» ble utgitt i 2002. Denne versjonen begynte å bli produsert umiddelbart etter "TDM 850". Det antas at "TDM 900" er en ny generasjon av 850-versjonen. Men likheten i design betyr ikke noe ennå, for "TDM 900" har gjennomgått mange endringer:

• stålrammen er erstattet med en aluminiumsramme som er 20 prosent lettere for ekstra håndtering og kjøredynamikk;
• økte motorstørrelsen og reduserte vekten;
• kraftsystemet styres nå av en injektor i stedet for en forgasser;
• sekstrinns girkasse (for "TDM 850" -fem-trinns);
• lånt fra R1 nye bremser;
• ny modifikasjon med "A"-prefiks;
• redusert hjulvekt;
• egenvekt redusert med 11 kilo.

Men det er ikke det viktigste. I den nye versjonen ble alle problemområdene til TDM 850 fjernet og fikset, nemlig: den bakre kaliperen ble erstattet med en bedre, forgasseren ble erstattet med en injektor, det ble brukt sterkere og lettere materialer, både i rammen og i motoren.

Det finnes to versjoner av denne motorsykkelen: standardversjonen "TDM 900" og versjonen "TDM 900A" (avviker eksternt fra standardversjonen kun i fargen på rammen).

Spesifikasjoner

Spesifikasjonene "Yamaha TDM 900" er langt fra R1. Men dette kjøretøyet hevder ikke å være det kraftigste på grunn av dets allsidighet.

Engine	2 sylindere, 4-takts, 5 ventiler
Volum, cm3	897
Power, HP	86
Clutch	Plate med fjær
Transmission	Seks-hastighet
Drive	Chain
Rama	Aluminium
Bremser	Hydraulisk skive
Frontdekk	120/70
Bakdekk	160/60
Gasstank, l	20
Length cm	218
Vekt, kg	226

Funksjoner

Grunnlaget for den nye versjonen av "Yamaha TDM 900" er en 900 cm³ 2-sylindret motor med en effekt på 87 hestekrefter. Veivakselen til den nye motoren har ikke endret seg - alle de samme 270 grader. Takket være veivakselen blir ikke drivstoffet symmetrisk antent, noe som gjør at denne motoren ser ut som en V-formet motor.

En viktig funksjon er også aluminiumsrammen, som gjorde motorsykkelen 11 kilo lettere.

Produksjonen av "Yamaha TDM 900" ble offisielt avsluttet i 2012. Denne serien ble ikke utgitt i form av nye modeller. Men i 2015 ga de ut en motorsykkel som ligner på den - "Yamaha MT-09 Tracer", selv om dette er en helt annen motorsykkel.

Funksjoner av "Yamaha TDM 900", dømme etter anmeldelser, er som følger:

• stor motor med stor slagvolum;
• komfortabel passform, en av de beste i Yamaha-serien;
• gode spesifikasjoner;
• design.

Rammen og opphenget er laget av aluminium. Fjæring kan justeres avhengig av kjøretempo, belastning. På eldre modeller mistet motorsykkelen ifølge eierne stabiliteten ved hastigheter som oversteg den tillatte. Nå er dette problemet borte takket være den forbedrede fjæringen.

Vindbeskyttelse på "Yamaha TDM 900" er utmerket. Takket være den strømlinjeformede karosseriet og den lave landingen føler sjåføren ikke vinden i det hele tatt. Motvind er ikke en hindring, men sidevann er allerede et problem.

Hvert element på paneletinstrumenter skiller seg tydelig ut, lett å lese. Til tross for at denne motorsykkelen tilhører veiklassen, har den et stort display som viser motorturtall, turtall, drivstoffnivå, oljenivå og andre indikasjoner.

Endret etter "TDM 850"-bremsene fungerer nå feilfritt. Bremsene på forhjulet er de samme som på Yamaha P1. Ikke noe spesielt for en vekt over 400 kilo. Det vil ikke gjøre vondt, og i noen tilfeller vil det til og med hjelpe. Siden all massen er plassert på forakselen, vil ikke de kraftige bremsene på bakakselen være like effektive som på forakselen.

Engine

Tidligere, i produksjonen av de første modellene, ble motoren designet for terrengkjøring, og slett ikke på en flat motorvei. Den har blitt mer voluminøs og har nådd 900 kubikkmeter, men dette er ikke grensen. Den har også nå et drivstoffinnsprøytningssystem, motoren har blitt mer håndterlig ved lave turtall. Lyden av eksosen er veldig lik eksosen til en V-formet motor. Responsen på å dreie gassen, ifølge anmeldelser, har blitt mye jevnere, selv om giret ble valgt feil. Det er også en liten vibrasjon, men den forstyrrer ikke som før, selv utsikten i speilene endrer ikke kvaliteten.

Et kjedestøttesystem er installert for å redusere støy og vibrasjoner.

Girkassen har også gjennomgått endringer, og har blitt en sekstrinns. Sammenlignet med den gamle versjonen, har startgiret blitt mer friskt, og til og med på detdu kan akselerere til hundrevis, andre gir har blitt "nærmere" hverandre.

Anmeldelser

Eieranmeldelser av Yamaha TDM 900 er svært positive, gitt det faktum at motorsykkelen har gått gjennom mange tester, og blitt en nesten perfekt enhet for mange bilister. Han ble forelsket først og fremst for allsidighet. Og alle eierne snakker om det.

Anmeldelser om "Yamaha TDM 900". kan deles inn i positive og inneholdende klager. Her er proffene:

• lett, sterk ramme som legger til håndtering og dynamikk;
• design, nemlig elementene som gjør den til både en landeveissykkel og terrengsykkel;
• perfekt motorsykkel for kjøring i Russland;
• lavt drivstofforbruk;
• comfort;
• komfortabel passform;
• lavpris motorsykkelvedlikehold;
• nimble gearbox;
• pålitelighet;
• patency;
• synlighet.

Ulemper:

• ingen midtstativ;
• standard frontrute;
• Standard forgaffel for en motorsykkel av denne klassen.

Konklusjon

"Yamaha TDM 900" er en ideell motorsykkel for terrengkjøring, samt for en rolig målt tur på banen på grunn av passform, vindbeskyttelse og behagelig benstilling. Designere har prøvd og gjort det veldig minneverdig. Det passer de fleste bilister.for allsidigheten.