Legendariske biler: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac. De vakreste bilene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I hele bilindustriens æra har det blitt laget et stort antall kjøretøy for enhver smak. Mange av dem, med middelmådige egenskaper og ofte ubestemmelig eksteriør, ga folk muligheten til å bevege seg i rommet. Noen bidro til introduksjonen av innovasjoner i bilindustrien. Men det er også de som regnes som en pryd av sin egen epoke og kunstverk. Disse legendariske bilene, til tross for mange ytre forskjeller, er forent av det faktum at de på et visst tidspunkt var legemliggjørelsen av eleganse og kraft, noe som gjorde menneskelivet bedre. Den siste rangeringen inkluderer en liste over de 100 vakreste bilene gjennom tidene. Denne artikkelen tar for seg tre av dem: GAZ-21, Duesenberg, Cadillac.

Legend with a hjort på panseret

Denne bilen i mange år var den ultimate drømmen for mange sovjetiske bilister. Den revolusjonerende GAZ-21 "Volga" - de legendariske bilene i USSR, som ble ansett som legemliggjørelsen av innovasjonene til den innenlandske bilindustrien. Modeller med tofarge og modeller med automatgir ble ansett som spesielle chic, som forresten ikke ble produsert så mye pga.lav kvalitet på sovjetiske giroljer fra disse årene. Den tofargede Volga-modellen ble ansett som en spesiell chic. Men selv med en manuell girkasse har denne bilen fortsatt et stort antall beundrere i CIS-landene. Så ved førtiårsjubileet for dette merket ble 20 biler restaurert ved Gorky Automobile Plant med kun originaldeler.

Legendariske biler GAZ-21 "Volga" ble produsert ved Gorky Automobile Plant fra 1956 til 1970. Dette var de første representantene for et bredt modellutvalg av Volga-familien. Utviklingen av modellen begynte i 1953, den skulle erstatte GAZ-20 Pobeda, som allerede var i produksjon på den tiden, som på grunn av den raske utviklingen av den sovjetiske bilindustrien i disse årene begynte å bli foreldet. Sovjetiske designere i utviklingen av "Volga" brukte mye erfaring fra utenlandske bilprodusenter. Spesielt ble populære modeller fra den tiden studert: Plymouth Savoy, Opel Captain, Chevrolet 210, Ford Mainline. To typer tre-trinns girkasser ble spesielt utviklet - mekanikk og automatisk. Resultatet er en veldig dynamisk og moderne bil.

sovjetisk "amerikansk"

Utseendet til GAZ-21 ble fullstendig designet i samsvar med datidens amerikanske bildesigntrender. Glatte, strømlinjeformede linjer på kroppen, avrundet silhuett, tak senket mot hekken. Alt dette ga følelsen av en utskytende rakett, flukt og fart. De "rakettformede" konturene av kroppen ble kronet med en hjortfigur i krom på panseret, frosset ihopp.

Utvendig kledning er laget i samsvar med tidens motetrender. Et stort antall kromelementer - en radiatorgrill, hjulkapsler, lister, støtfangere. Retningsblinklys, bremselys og dimensjoner ble plassert i en enkelt blokk med baklys. Den største ulempen med karosseriet var den lave stigningen på bagasjerommet og panseret.

Chronology of Volga-modeller

Den første serien med biler ble produsert fra 1956 til 1958. Deres ytre forskjeller var en forkrommet radiatorgrill med en langsgående stripe og en forkrommet stjerne i en sirkel. På "Volga" av den første serien ble tvungne motorer fra GAZ-20 installert, med en kapasitet på 65 liter. s.

Den andre serien av GAZ-21 ble produsert fra 1958 til 1962. Endringene påvirket stort sett utseendet. Radiatorgrillen ble modernisert, og mottok de kjente vertikale sporene "hvalben". På den tiden ble de m alt i kroppsfarge. En stjerne er fjernet.

Den siste, mest kjente tredje serien av Volga ble produsert fra 1962 til 1970. Antall spor i grillen ble økt til 37, og det ble igjen krom. Motoreffekten ble økt til 75 hk. Med. Interiørmaterialer i stoff er erstattet med skinn. Den sveisede kroppen til tidlige modeller ble erstattet med en kropp i ett stykke. I denne versjonen ble GAZ-21 Volga produsert frem til 1970, hvoretter den ble erstattet av GAZ-24.

En av de vakreste bilene i verden

I 1913 grunnla to brødre av selvlærte ingeniører og tyske immigranter Duesenberg Motor Company i USA,opprinnelig produserte påhengsmotorer og racerbiler. Noen år senere bestemmer brødrene seg for å fokusere utelukkende på firehjulskjøretøyer og setter seg selv som oppgave å lage den beste og vakreste bilen i verden. Og allerede på 30-tallet var luksusbilene fra Duesenberg Rolls-Royce og Mercedes-Benz overlegne. Begrepet "superbil" dukket opp mye senere, men allerede på den tiden kunne dette begrepet brukes på disse bilene. De legendariske Duesenberg-bilene var teknisk tiår forut for sin tid. De ble beundret og drømte om å ri minst som passasjerer.

Det legendariske Duesenberg-merket, til tross for sin ganske korte eksistens, gikk inn i historiens annaler som en av de beste bilene ikke bare i Amerika, men i verden. Mange eksperter er enige om at en vakrere bil siden "Duzy"s tid i den amerikanske bilindustrien ikke har blitt opprettet. Biler av dette merket ble elsket av Hollywood-stjerner og stormenn fra Wall Street for deres luksuriøse design, og sicilianske mafiosi for deres enestående kraft for den tiden. De ble kjøpt som et statusattributt.

Duesenberg - enda raskere, enda kulere

Duesenberg-merket varte bare i 24 år, men i løpet av denne tiden har det for alltid gått inn i bilindustriens historie. Selskapet produserte uovertruffen racerbiler. Disse legendariske bilene ble satt sammen utelukkende for hånd. De var lettere, men kraftigere og raskere enn konkurrentene. De første triumfene lot ikke vente på seg. I 1919 ble en bil med en ny, utvikletbrødrenes 16-sylindrede motor satte en landhastighetsrekord i sanden på Daytona - 255 km/t. Et år senere skapte Duesenberg den første 3-liters overliggende åttesylindrede motoren med tre ventiler per sylinder. Dette konseptet ble grunnlaget for alle påfølgende motorer i selskapet. Et år senere, i 1921, vant Duzy den franske Grand Prix. Dette var de første amerikanske bilene som vant denne konkurransen. De neste 10 årene på de årlige prestisjetunge konkurransene i Indianapolis vant ryttere som valgte Duesenberg-motorer tre ganger.

Bilen som nesten ødela alle

Duesenberg-brødrene, talentfulle designere, var langt fra gode til å gjøre forretninger. De glemte rett og slett å patentere mange av oppfinnelsene deres, for eksempel hydrauliske bremser, som fratok dem fortjeneste på flere millioner dollar. Som et resultat befant selskapet seg på randen av konkurs. Hjelpen kom i form av den fødte forretningsmannen Erret Korda, som tok over ledelsen av selskapet. Cords utviklingsforløp innebar opprettelsen av en luksusbil. I 1928 så dagens lys kanskje den mest kjente modellen, Duesenberg Model J. Denne luksuriøse bilen virket som et mirakel. Den kunne nå hastigheter på opptil 192 km / t og sjokkert med sin luksus, og dens tekniske egenskaper var enestående for sin tid. På forespørsel fra kunden kan edelstener, edle tremosaikker og til og med rent gull brukes til interiøret i Model J. Det er ikke overraskende at denne bilen ble forelsket i vellykkede forretningsmenn,tiden ble en æresattributt for Hollywood-stjerner og gikk ned i historien som en av de mest luksuriøse og vakre bilene i verden. Eierne av denne bilen var slike kjendiser som Howard Hughes, Greta Garbo, Clark Gable, Gary Cooper. I dag er denne modellen et misunnelsesverdig bytte for samlere over hele verden, og prisen overstiger ofte én million dollar.

Cadillac: Automotive Innovators

Cadillac er et av de eldste og mest kjente bilmerkene i verden. Disse bilene har alltid vært forbundet med store størrelser, luksus og ble veldig ofte trendsettere i bilindustrien. Cadillac er en bil hvis designere aldri har vært redde for eksperimenter. Så takket være dristige innovasjoner dukket det opp en stillegående manuell girkasse med gir for konstant inngrep og en automatisk girkasse Hydra-Matic. Aircondition i kupeen ble først installert i Cadillac på 30-tallet. Moten for store amerikanske biler dukket opp i stor grad takket være Cadillac, og V8-motorer ble standarden for hele den amerikanske bilindustrien. På biler av dette merket ble tretak for første gang erstattet med ståltak. En av Cadillacs viktigste nyvinninger var introduksjonen av reservedeler som konsept. Designet til disse bilene begynte å bruke flyttbare deler som kunne endres.

The American Dream Come True

For mange mennesker i USA er Cadillac en bil som legemliggjør luksus og den amerikanske drømmen. Dette merket ble foretrukket av de første personene i Amerika, showbusinessstjerner, vellykkede forretningsmenn og mafiosi. En pansret Cadillac ble brukt til å flytte president Roosevelt. Denne bilen ble konfiskert fra den beryktede gangsteren Al Capone noen år tidligere. Selv i sin ungdom, lovet kongen av rock and roll Elvis Presley moren sin at etter å ha blitt berømt, var det første han ville gjøre å kjøpe seg og henne en Cadillac. Noen år senere sto det 13 biler av dette merket i stjernens garasje, og moren fikk den rosa Cadillac Eldorado, som senere ble legendarisk. Populariteten til dette merket er så stor i Amerika at det noen ganger når en kult. Nå er jakker sydd av skinntrekket til gamle Cadillac-biler, og posisjonerer den som en original, men fortsatt en mulighet til å berøre den amerikanske drømmen.

Kjent klassiker. Bilene GAZ-21, Duesenberg og Cadillac på kino

Filmbiler blir ofte like kjente som skuespillerne selv. Så for eksempel ble GAZ-21 Volga brukt i mange sovjetiske filmer. I filmen "Beware of the car" er "Volga" posisjonert som et symbol på velvære og suksess. Bokstavelig t alt hele handlingen i filmen er bygget rundt denne bilen. Filmen "The Diamond Arm" ble husket av mange for den berømte setningen "Vårt folk går ikke til bakeriet med taxi!", Said på bakgrunn av GAZ-21.

Den mest kjente opptredenen til den luksuriøse Duesenberg på kino kan betraktes som filmen "The Great Gatsby". Leonardo DiCaprios helt, en eksentrisk millionær, hadde en knallgul Duesenberg II SJ cabriolet.

Antallet filmer der Cadillac-biler var involvert er uberegnelig. Enorme amerikanske biler fra 70-tallet ble brukt i innspillingen av filmer som "Scarface", "Pazine", "Enemy of the State No. 1", "Fear and Loathing in Las Vegas" og andre. Relikvie Cadillac fra tidlig 20. århundre opplyst i Transformers. Mer moderne modeller var involvert i filmingen av The Matrix, Cadillac Dolona, Zombieland. Et stort antall forskjellige modeller ble brukt under innspillingen av Cadillac Records, og kanskje en av de mest kjente Cadillac-bilene på kino er den velkjente Ghostbusters-bilen fra filmen med samme navn.