Diode-tåkelys: oversikt, spesifikasjoner, valg, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Belysning er et viktig sikkerhetskrav på veien. Derfor er det lagt stor vekt på valg av lamper for frontlykter. Hvis været er vått eller tåkete, må du bruke spesielle typer lysarmaturer. Det er mange modeller på bilmarkedet i dag.

Diode-tåkelykter er forskjellige i visse egenskaper. Synlighet på veien avhenger i stor grad av kvaliteten på de presenterte enhetene. Hvordan du velger det beste lampe alternativet for bilens frontlykter vil bli diskutert nedenfor.

Generelle egenskaper

Diode-tåkelys for biler i dag er veldig populært. Dette er på grunn av deres operasjonelle egenskaper. De presenterte enhetene har en rekke fordeler. Med en tilstrekkelig høy lysstyrke på gløden bruker de mindre strøm.

Et særtrekk ved tåkelykter er luminescensspekteret. Dette er nesten alltid enheter som sender ut en gul lysstrøm. Denne spesielle kvaliteten gjør at de presenterte enhetene kan brukes isnø, regn, dårlig vær. Ved økt luftfuktighet i plassen foran bilen dannes det mange små dråper. Blå, hvite lamper reflekteres fra dem. I dette tilfellet blender strømmen av reflekterte stråler sjåføren.

Dette skjer ikke med gule lamper. I tåke kan sjåføren tydelig se veien. Moderne utstyr av høy kvalitet tillater bruk av slike enheter i nesten alle typer frontlykter. De er installert i frontlykter, parkeringslys, bakre bremselys.

Benefits

Diode-tåkelys har mange fordeler. De produserer en lysstrøm med større kraft sammenlignet med andre typer lamper. Samtidig varmes strukturer av høy kvalitet praktisk t alt ikke opp. Dette sparer strøm til kjøretøyets system.

LED-lamper er også holdbare. De når raskt terskelen til arbeidsglød, og gir nesten umiddelbar sikt på veien. LED-frontlykter blender ikke møtende sjåfører. Samtidig har de presenterte enhetene et bredt anvendelsesområde. De kan installeres som kjørelys.

Diodebaserte tåkelykter er motstandsdyktige mot vibrasjoner. Dette er pålitelige enheter av høy kvalitet. Deres store utvalg av former, design og nyanser av glød lar deg velge det beste alternativet for bilen din.

Komparative egenskaper

Diodelamper H4 i dag er den vanligste modifikasjonen av de presenterte produktene. Imidlertid for nestenenhver type sokkel, kan du velge den optimale varianten. Hvis vi sammenligner LED-design med andre alternativer, kan vi se mange av deres tekniske fordeler.

Så kraften til en halogenlampe med en lignende lysstrøm er 55 W, og xenon - 35 W. En LED-lampe med samme glød vil forbruke fra 20 til 40 W (avhengig av produsent). I dette tilfellet vil lysstyrken til den presenterte sorten være høyere. Den er 2000-4000 lm. Samtidig vil halogen kunne gi en lysstrøm med en lysstyrke på opptil 1500 Lm, og xenon - opptil 3000 Lm.

Når du sammenligner disse tre variantene, bør varigheten av arbeidet deres noteres. Halogen kan demonstrere stabil drift i bare 500 timer, og xenon - 3000 timer. Diodeenheter er betydelig overlegne i denne indikatoren til sine kolleger. De kan fungere i 30 tusen timer. Dette gjør at de kan brukes til både dagslys og nattlys.

Designfunksjoner

H4 LED-tåkelamper (PTF) har mange fordeler. I dag selges det design som har en rektangulær, rund, firkantet form. Dette lar deg velge det beste alternativet for bilen din.

I slike design kan det være 5-30 dioder i forskjellige størrelser. De mest brukte variantene av SMD-typen. Det finnes imidlertid andre varianter. Diodestørrelsen er forskjellig. Lysstyrken til gløden avhenger av denne egenskapen.

De mest populære typene lyspærer har dimensjoner på 19x50 mm. Den maksimale effekten slike enheter er i stand til å levere er 7 watt. I dette tilfellet kan lysstrømmen nå 700 lm. Designet kan suppleres med en linse som fordeler lysstrømmen mer effektivt. Noen modeller kan justere vinkelen på lysstrålen.

Flaws

Installasjon av diodelamper i tåkelys er ikke alltid mulig. Dette skyldes tilstedeværelsen av visse mangler ved de presenterte belysningsenhetene. Først av alt er det nødvendig å merke seg deres høye kostnader. Hvis et sett med halogenenheter vil koste kjøperen 1-1,5 tusen rubler, kan LED-frontlykter koste fra 2,5 til 5 tusen rubler.

Deres veilysfunksjoner vil imidlertid ikke alltid være akseptable. Dette er sterke lys. Når du velger en passende enhet, er det imidlertid viktig å vurdere funksjonene til lysstrømmen som den skaper. Lysstyrke garanterer ikke alltid god synlighet.

Med en betydelig temperaturøkning brytes LED-ene raskt ned. Dette reduserer deres levetid betydelig. Temperaturen kan stige på grunn av utilstrekkelig varmeavledning. Hvis dioden er godt avkjølt, vil dimensjonene til lampen være veldig store. Dette forhindrer at de blir installert i frontlysene.

Kan lysdioder installeres i frontlykter?

Mange sjåfører er interessert i om diodelamper er tillatt i tåkelys. Noen har allerede erfart de alvorlige konsekvensene av slike kjøretøykonverteringer.

Det er umulig å installere de presenterte lysenhetene i utilsiktede typer frontlykter. Hvis for eksempel halogenlamper ble installert på et kjøretøy, har de en spesifikk diffusor i designet. Monterer du PTF i slike frontlykter kan du få en helt uakseptabel glødevinkel.

Med tanke på om det er mulig å sette diodelamper i tåkelys, bør du studere parameterne som slik belysning skal tilsvare. Først av alt er det nødvendig å merke seg lysstyrken til gløden. Det anses som akseptabelt hvis hver lampe har en indikator på 1000 Lm. Glødevinkelen bør også være 30º. Oftest har LED-tåkelys denne indikatoren på 45º. Derfor, når du velger et design, er det nødvendig å velge de riktige variantene.

Funksjoner ved PTF-installasjon

Diode-tåkelykter i H3-base eller andre typer frontlykter kan monteres i tre tilfeller. I den første er slike enheter inkludert i kjøretøyets fabrikkutstyr. Produsenten skal utforme frontlykten slik at den er egnet for bruk av diodelamper.

Du kan også installere PTF på en bil hvis produsenten sørger for installasjon av slike enheter på lignende modeller. Men hvis ingeniørfirmaet ikke har sørget for muligheten for å installere PTF på en bestemt bilmodell, vil brukeren kunne rekonstruere.

I den sist presenterte alternativ, kan sjåføren ha et spørsmål: hvordan kobler man til diode-tåkelys? Svaret er enkelt. Frontlyktene må skiftes helt ut. Design med uegnet reflektor må ikke brukes. Dette er beheftet med straff – fratakelse av førerkort for en periode på seks måneder til ett år. Konverterte frontlykter må legaliseres. For å gjøre dette innhenter de tillatelse fra relevante myndigheter, omregistrerer kjøretøyet hos trafikkpolitiet

Hodelykter

Når man vet hvordan diode-tåkelys skinner, kan man merke deres høye lysstyrke. Med riktig utforming av frontlyktene kan de monteres for hodebelysning. Men i dette tilfellet vil det være nødvendig å gi preferanse bare til høykvalitetsvarianter. Ellers vil lysstrømmen være feil, og det vil bli lagt en høy belastning på standard elektrisk system.

Et karakteristisk trekk ved PTF for hodebelysning er store dimensjoner. De kan bli veldig varme. Kun enheter av høy kvalitet har et effektivt varmeavledningssystem. Ellers vil enheten raskt mislykkes.

Det er også lagt stor vekt på riktig innstilling av lysstrømmen ved bruk av slike lamper. Ved kjøring i dårlig vær er det viktig å sørge for høy lysstyrke og sikt på veien. Imidlertid er ikke alle hodelykter i stand til å gi akseptable stråleegenskaper. Derfor er bruken av LED for hodebelysning i dag ganske problematisk, men mulig.

Anbefalinger for valg

Omtaler av diode-tåkelys er lagt igjen av eksperter. Det hevder deDet presenterte utvalget av enheter har mange fordeler. Derfor er denne produksjonsgrenen aktivt i utvikling, nye, perfekte modeller av enheter for frontlykter produseres.

Når du velger PTF, anbefaler eksperter å velge kun produkter av høy kvalitet. Kostnaden for slike lamper vil være ganske høy. Billige lamper fra ukjente produsenter vil imidlertid ikke oppfylle de eksisterende kravene. Bruken av dem i frontlykter kan være uakseptabel og farlig.

Det skal bemerkes at mange kinesiske produsenter angir feil informasjon på emballasjen til lampene sine. Valget kan være mye vanskeligere. Kjente globale selskaper kan garantere riktig kvalitet på produktene deres. Det er disse lampene du må kjøpe til bilen din.

Beste PTFer

I dag presenteres et stort utvalg H4 diodelamper og andre typer på bilbelysningsmarkedet. For å velge et kvalitetsprodukt, må du vurdere vurderinger fra eksperter og kjøpere. Basert på tilbakemeldingene deres, ble det utarbeidet en PTF-vurdering.

Beste LED-tåkelys var Morimoto XB LED (9,9 av 10), PIAA LP530 (9,5 av 10), Osram LEDriving FOG 101 (9,3 av 10), Wesem CDC2 (vurdering 9, 1 av 10). De oppførte enhetene er forskjellige i høy pålitelighet, kvalitet. De kan brukes til billykter i dårlig vær.

Kostnaden for de presenterte produktene er betydelig forskjellig. Den dyreste modellen er PIAA LP530. Prisen er 17,5-18 tusen rubler. Produkterselskapene Morimoto og Osram er omtrent på samme nivå. De kan kjøpes til en pris på 12,4-12,6 tusen rubler. Det billigste produktet er Wesem. Prisen er 6,7 tusen rubler.

Funksjoner av populære modeller

En av de beste LED-tåkelyktene er Morimoto XB LED. Den er designet for støtfangermontering. Samtidig kan den presenterte lampen erstatte standardoptikken til slike modeller som Type S, T. Dette er en slitesterk design av høy kvalitet som kan fungere fra et 12 eller 24 V-nettverk. Fordelene med lampen er tetthet, et bredt spekter av bruksområder og høy lysstrøm.

Produktene til det japanske merket PIAA LP530 har vist seg godt. Denne lampen er svært energieffektiv. Samtidig har den en god fokusering av lysfluksen. Dette hindrer deg i å blende møtende sjåfører. Linser og hus er laget av støtbestandige materialer. Den eneste ulempen er den høye kostnaden for den presenterte modellen.

Osram LEDriving FOG-lampen kombinerer kjørelys og kurvelys i kroppen. Dette er et økonomisk produkt som er preget av høye mengder fukt- og støvbeskyttelse. Lyseffekten er ganske lav.

Kundeanmeldelser

Når du kjøper H4-diodelamper og andre lignende varianter av PTF-typen, merker mange brukere seg mange fordeler med slike enheter. De hevder imidlertid at høy ytelse bare kan sees i kvalitetsprodukter.

De kjøperne som kjøpte billigKinesiske dioder kan ikke bruke dem i frontlyktene på kjøretøyet. Utilstrekkelig lyseffekt kan gi bot. Derfor er det ikke tilrådelig å kjøpe slike produkter.

Etter å ha vurdert egenskapene til diode-tåkelys, kan vi merke oss deres høye effektivitet. Det er viktig å velge disse lampene riktig, samt installere dem på kjøretøyet i henhold til forskriftene.