Reno Sandero Stepway-bil: eieranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

I den siste tiden har småklassebiler blitt mer og mer populære. Og det er grunner til det. Disse maskinene har økonomiske motorer, og de er også upretensiøse i vedlikehold. Det finnes et bredt utvalg av slike modeller på markedet i dag. Og i dag vil vi ta hensyn til den velkjente Renault Sandero Stepway-bilen i Russland. Eieranmeldelser, fordeler og ulemper - senere i artikkelen vår.

Karakteristisk

Renault Sandero Stepway er ifølge produsenten selv en langrennskombi. Bilen ble bygget på grunnlag av den vanlige Sandero, som igjen ble utviklet på Logan-plattformen. Hatchback "Stepway" er et resultat av fruktbart samarbeid mellom franske og rumenske ingeniører.

Utseende

Designet på bilen minner om Renault Scenic. Her strakte den samme optikken seg bakover og en smilende radiatorgrill. Vær oppmerksom på at denne modifikasjonen skiller seg fra standard Sandero i nærvær av plastbeskyttelsesforinger på buene, foran og bak støtfangere, samt andre tåkelys.

I tillegg bruker kombibiler kromgitterlister og sideterskler for en mer komfortabel passform. Bilen leveres som standard med 15-tommers lettmetallfelger. Men hjulbuene kan også passe 16-tommers hjul på høyprofildekk (slike hjul kommer forresten i basen i brasiliansk versjon). Generelt viste utseendet seg å være vellykket. Denne bilen har imidlertid ikke dynamiske og aggressive former. Dette er en absolutt snill og beskjeden kombi.

Kroppsproblemer

Hva sier eiernes anmeldelser om Sandero Stepway? Karosseriets metall er sterkt nok og godt beskyttet mot korrosjon. Rust er sjelden. Stort sett er dette biler som tidligere har vært i en ulykke. Blant manglene er dårlig beskyttede hjulbuer og terskler. Det er i disse områdene chips først dukker opp. Hva annet liker du ikke med Sandero Stepway? Anmeldelser bemerker krom av lav kvalitet. Han begynner å hovne opp over tid. Og siden krom er på det mest fremtredende stedet (radiatorgrill), ødelegger det bilens utseende betydelig. Den merkede radiatorgrillen vil også klatre rundt.

"Renault Sandero Stepway": dimensjoner, bakkeklaring

Maskinen tilhører subcompact-klassen og har følgende dimensjoner. Lengden på kroppen er 4,08 meter, bredde - 1,76, høyde - 1,62 meter. Blant funksjonene til Renault Sandero Stepway hatchback, noterer anmeldelser en høy bakkeklaring. Den er 30 millimeter høyere enn basismodellen. Så den totale klaringen er 195 millimeter.

Det er imidlertid ikke nødvendig å snakke om egenskapene til høy langrennsevne. Denne bilen er som en kompakt crossovermen er ikke utstyrt med firehjulsdrift, selv i toppkonfigurasjonen. Det er bare en litt hevet kombi. Ifølge anmeldelser klarer Reno Sandero Stepway seg bra på grusveier, sandveier og løs snø. Terrengreiser er imidlertid kontraindisert for ham. Bilen er slett ikke forberedt på dette, selv om den har høy ankomstvinkel takket være korte overheng.

Salon

Inne i bilen ser bilen lik ut som alle "Reno" i budsjettklassen: et enkelt panel med hardplast og det mest ordinære rattet uten knapper. Instrumentpanelet er pil. På midtkonsollen, i enkelte utstyrsnivåer, kan det være en to-din radio. Setemøbelstoff. Stolene i seg selv har ikke den beste sidestøtten og justeres manuelt på alle versjoner av Sandero Stepway.

Anmeldelser snakker også om noen plusser. Så dette er en gjennomtenkt ergonomi av hytta og tilgjengeligheten av ledig plass. Til tross for den kompakte størrelsen, føler du deg ikke trang inne.

Blant de største ulempene med Sandero Stepway hatchback, fremhever anmeldelser dårlig lydisolasjon. Plast begynner etter hvert å rasle og avgi en ubehagelig knirk, som definitivt skaper ubehag under kjøring. På noen modeller, etter 4-5 års drift, går terskeltrimmen på høyre side. Ikke alle utstyrsnivåer har klimaanlegg - om sommeren må du kjøre med vinduene åpne. Ellers, etter vurderingene av Sandero Stepway, forårsaker ikke salongen noen klager.

Trunk

Dette er en av hovedfordelene med denne modellen. Med sine smådimensjoner, "Renault Sandero Stepway" har en voluminøs bagasjerom. I femseterversjonen er volumet 320 liter.

Men du kan også legge ned bakre seterad. Resultatet er et flatt lasterom på hele 2000 liter. Baksiden av den bakerste raden er brettet i forholdet 60:40. Vann trenger ikke inn i interiøret, og dekselet faller ikke av over tid - det holder seg godt på bensinstoppene.

Motorer

Maskinen har ikke kraftige motorer. Det er flere kraftverk i linjen. Blant dem er to åtteventils firesylindrede enheter for 72 og 75 hestekrefter. Begge har samme arbeidsvolum - 1,4 liter. Renault Sandero Stepway er også utstyrt med 1,6-liters motorer med 106 hestekrefter og et 16-ventils hode.

Som nevnt av anmeldelser, er Sandero Stepway 2014 med en 1,4-liters motor ærlig svak. Trekkraft er ikke nok, selv når bilen ikke er lastet. Motoren går alltid på grensen, og er derfor utsatt for oljeforbruk. Når det gjelder 1,6-liters motoren, er kraften mer eller mindre nok til å utføre sikre forbikjøringer og bevege seg selvsikkert i strømmen av biler. Registerremmen må skiftes hver 60 tusen kilometer. Også på denne kjøringen endres pumpen og styrehjulet.

Generelt sett er anmeldelser av Renault Sandero Stepway II og drivlinjene positive. Men blant fallgruvene er det verdt å merke seg at termostaten sitter fast. Dette er et forferdelig sammenbrudd, på grunn av hvilket motoren kan overopphetes. I beste fall (når ventilen alltid er åpen) vil den varmes sakte opp og virke innlave temperaturforhold. Men dette er heller ikke bra. Stearinlys og høyspentledninger er også kortvarige. De bryter gjennom bakken, spesielt i regnvær.

Hva med motorlevetiden til Sandero Stepway 2017? I anmeldelsene gir eksperter følgende tall - 450-500 tusen kilometer. Anmeldelser fra eiere av de første generasjonene av biler sier at motoren er veldig upretensiøs og pålitelig, men du må overvåke termostaten.

Diesel

Europeiske versjoner av Renault Sandero Stepway er utstyrt med en 1,5-liters dCi-dieselmotor. Denne motoren er turboladet og har Common Rail direkteinnsprøytning. Du bør imidlertid ikke forvente høye tekniske egenskaper fra den. Maskinen utvikler en effekt på 70 hestekrefter. Ikke desto mindre sier anmeldelser at dieselen Renault Sandero Stepway har god trekkraft. Blant problemene er økt oljeforbruk under turbinslitasje og nøysomhet til drivstoffkvalitet. Ellers er motoren veldig ressurssterk og økonomisk - sier eiernes anmeldelser.

Transmission

Avhengig av konfigurasjonen kan Renault Sandero Stepway utstyres med følgende girkasser:

• Fem-trinns mekanikk.
• Firetrinns automatgir.

Den nyeste girkassen kommer kun med en 107 hestekrefter 16-ventils motor. Mekanikken er satt på resten. Hva sier eierne om den femtrinns manuelle girkassen? Anmeldelser bemerker at denne overføringen er ganske støyende. Men dette er hennes eneste ulempe. Å bytte inn det er klart, kommer i gangbilen er ganske jevn. Over tid vises vibrasjoner på kroppen ved hastigheter over tre tusen. Dette er imidlertid et problem med overføringspute (støtte). Etter å ha erstattet det, forsvinner dette problemet. Skifte olje i en mekanisk girkasse er ikke levert av fabrikken. Men erfarne bileiere anbefaler å gjøre denne prosedyren hver 100.000 kilometer (i det minste vil boksen definitivt ikke bli verre av dette).

Og hva sier de om anmeldelser av Sandero Stepway-maskinen? I motsetning til den forrige er denne boksen mer lunefull. Hun er utsatt for overoppheting. Ikke taue eller bære tung last på en tilhenger. Den første reparasjonen skjer ved 100 tusen kilometer. Men oljeskiftet her er strengt regulert. Utskiftingsintervallet er 50 tusen kilometer.

Chassis

Designet ligner på den enkle "Renault Sandero". Foran - MacPherson stivere, bak - bjelke. Opphengsanordningen er ganske enkel, så det er ingen problemer med den. For øvrig er det bakre chassiset på Stepway forsterket. Den bruker et oppheng med etterfølgende armer, som er festet med en bjelke. I tillegg er det en stabilisatorstang. Dessuten er hvert hjul utstyrt med en åttende generasjon Bosch ABS-sensor. Bilen er utstyrt med en såk alt "brems release" og et elektronisk bremsekraftfordelingssystem.

Hva møter eiere når de bruker en Renault Sandero Stepway kombi? Stabilisatorfjærene og foringene er de første som svikter. Men de er ganske seige på veiene våre - utskiftingen utføres etter 60 tusen kilometer. Menstøtdempere er utsatt for overoppheting og begynner å lekke rundt 70k.

Styring, bremser

Styring - tannstang med hydraulisk booster. Det er ganske pålitelig, men det svake punktet er plasthylsen, som slites ut etter 150 tusen. Trekk- og styrespisser krever utskifting etter 70 tusen kilometer. Et karakteristisk trekk er lek, som kan gjenkjennes ved å ta tak i selve trekkraften med hånden.

Bremsesystem - skive, med booster og hydraulisk drev. Ressursen til putene er standard - 40 tusen kilometer. De fremre kaliprene må smøres med jevne mellomrom, da de kan bli sure over tid. Resten av systemet er ganske pålitelig.

Rideability

Hvordan oppfører Renault Sandero Stepway-bilen seg på veien? Til tross for høy bakkeklaring og forskyvning av tyngdepunktet oppover, styres maskinen lett og svært manøvrerbar. Bilen holder veien godt i fart. Fjæringen er middels stiv, men ikke "eik", som på enkelte "franske". Generelt er bilen ganske allsidig. Den fungerer godt i jettegryter, kan brukes i byen og styrer komfortabelt på motorveien.

Kostnad

Startprisen på bilen er 650 tusen rubler. Denne prisen inkluderer:

• Lystonede vinduer.
• To kollisjonsputer foran.
• To elektriske vinduer.
• Oppvarmede og elektriske sidespeil.
• Høystrømbatteri.
• Sentrallås.
• Startsperre.
• Justerbar rattstamme.
• Servostyring.

Kostnaden for den maksimale konfigurasjonen er 795 tusen rubler. Det blir en versjon med 1,6-liters motor og automatgir.

Opsummering

Så vi fant ut hva den franske Renault Sandero Stepway-kombikupeen er. Generelt har bilen positive tilbakemeldinger fra eierne. Blant de viktigste fordelene med bilen er det verdt å legge vekt på god håndtering, pålitelige motorer og et praktisk interiør. Renault Sandero Stepway hatchback har også høy bakkeklaring, som lar deg bevege deg trygt, ikke bare i byen, men også på landeveier.