Modifisering av biler og oppgaver med godstransport

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Økonomien i ethvert land hviler på transport. Godstog, fly, motorskip og det mest omfattende segmentet av kjøretøy - lastebiler. Det finnes flere typer og undertyper av veitransport: dumpere, planbiler, bilkjøleskap, multitonns lastebiler og spesialutstyr på et bilchassis, for eksempel betongblandere og brannbiler.

Giants

Alle lastebiler utfører én oppgave - å frakte varer. Imidlertid er det modifikasjoner av lastebiler som lar deg bringe utstyret så nært som mulig til driftsforholdene. Enorme BelAZ dumpere er involvert i store åpne groper i gruveindustrien, med en lastekapasitet på 25-27 tonn. Giganter jobber med suksess med transport av malm og mineraler i dagbrudd. Imidlertid gjør endringen av biler det mulig å lage slike kjøretøyer av BelAZ-merket, som om nødvendig kan frakte last over lange avstander (hastigheten på motorveien for biler i denne klassen er opptil 64km/t).

Middelklassen

Mindre dumpere – «KamAZ», «MAZ», «KrAZ» og lignende merker – kan passe fra 12 til 18 tonn kull, sement eller pukk i kroppen deres, så vel som andre bulkbyggematerialer. Anleggene sørger for modifikasjon av kjøretøy med sidelossing, med en dyp karosseri eller en langstrakt karosseriprofil. Dumpere er enkle å betjene, de har den høyeste effektiviteten. Brukes i lokale områder for godstransport over korte avstander. Transport av gods over lange avstander faller på en annen kategori kjøretøy - planbiler.

Fortidens biler

Fram til 1976, i USSR, f alt all godstrafikk over hele landet på ZIL-parkeringen (Likhachev-anlegget) og GAZ (Gorky Automobile Plant). Disse fabrikkene produserer og modifiserer biler. Den velkjente ZIL-130 var den vanligste bæreren, pålitelig og upretensiøs, den gikk praktisk t alt ikke i stykker. Parallelt med det fungerte biler fra GAZ-familien (disse var ikke mindre pålitelige GAZ-51 og GAZ-52, som også ble produsert i flere modifikasjoner). Tidlig på syttitallet var det mangel på godstransport i landet. I denne forbindelse ble fabrikkbilgiganten KamAZ (Kama Automobile Plant) bygget i byen Naberezhnye Chelny, som begynte å produsere diesellastebiler.

KamAZ-modifikasjoner

For tiden produserer KamAZ en rekke diesellastebiler, og samtidig med utgivelsen utføres en modifikasjon av KamAZ-bilen. Så, for eksempel, blant kjøretøyene ombord er det 12 modifikasjoner, inkludert Mustang-4326 og lavprofil 43253. Lastebiltraktorer 44108, 5460 og andre produseres også - tot alt 6 modifikasjoner; dumper 43255, 45141, 53605, samt 45142 og 45143 (landbruk) - 12 modifikasjoner tot alt. En egen produksjon produserer rundt 20 modifikasjoner av lavprofilchassis for militært utstyr. Og til slutt forlater KamAZ-sportsbiler (koder - 4911, 4925 og 4926-9) med jevne mellomrom fabrikkens samlebånd, som med suksess opptrer i forskjellige konkurranser, for eksempel Paris-Dakar rallymaraton. Bilmodifisering utvider mulighetene til hele kjøretøyet betydelig. flåte for transport av varer.