2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Én bilvask er ikke nok for å holde bilen ren. For å få en skinnende lakk som holder lenge i god stand, må du polere kroppen. Dette kan gjøres manuelt eller med en maskin. Uansett hvilken metode som er valgt, brukes imidlertid nødvendigvis et poleringsmateriale (pasta) i arbeidet. I dagens artikkel skal vi se på typene bilpoleringspastaer og deres egenskaper.
varianter av materialer
For øyeblikket finnes det flere varianter av denne bilkosmetikken. Poleringspasta for biler skjer:
- Voks.
- Farget.
- Beskyttende (med tillegg av teflon).
- Restorative (slipende).
Hva er funksjonene til hver av dem? Nedenfor skal vi se på disse poleringspastene i detalj forbiler.
Voks
De er en fargeløs lakk som inneholder voks. Denne typen pasta har ikke utt alte beskyttende egenskaper. Men takket være voksen er denne sammensetningen i stand til å gi lakken en dyp glans. Den er universell.
Denne poleringspastaen passer for metall og plast. Kan skjule riper og andre kosmetiske defekter på kroppen. Kan påføres for hånd eller med en slipemaskin med et filthjul.
Fargeberiket
Nøkkeltrekket deres er tilstedeværelsen av fargede pigmenter, som gir karosseriet et mer levende utseende. Det finnes poleringspastaer for forskjellige kroppsfarger. Men de opererer etter samme prinsipp. For eksempel på en svart bil gjør de lakken dypere og mer mettet.
Hvit fargeberiket polish vil returnere det snøhvite utseendet til den gamle bilen. Denne sammensetningen skjuler også perfekt riper og andre mindre defekter på kroppen. Men erfaringen viser at denne poleringspastaen har en kortere effekt enn den forrige. Når det gjelder anvendelsesomfanget, er denne sammensetningen universell. Fargerik poleringspasta som passer for både plast og metall. Det skaper imidlertid ingen synlig overgang ved bearbeiding av for eksempel plaststøtfangere og jernskjermer.
Protective
Som vi sa tidligere, inneholder de teflon. Når du bruker en slik poleringlim på kroppen begynner reaksjonen med det øverste laget av maling. Dette lar deg lage et slitesterkt beskyttende belegg. I tillegg gir disse poleringspastene en langvarig effekt. Etter påføring på kroppen holdes et slikt belegg på overflaten fra tre måneder til seks måneder. I dette tilfellet er laget vanskelig å vaske av med høytrykkspyler. Dessuten sitter skitt mindre på en slik kropp, noe som er et klart pluss.
Abrasive
Denne typen lakk er verdt å snakke mer om. Hva er funksjonene til disse pastaene? Den viktigste forskjellen fra alle de ovennevnte er tilstedeværelsen av små slipende partikler. Når de påføres på kroppen (under gniing av pastaen), skreller de av topplaget med noen mikron. Denne sammensetningen vil jevne ut mindre riper og andre defekter på kroppen. Dermed maskerer ikke denne slipende pastaen uregelmessigheter, men eliminerer dem. Men alt har en grense. Det er ikke lenger mulig å fjerne dype riper som har nådd primerlaget uten å male. Forresten, ved hjelp av en slik pasta kan du fjerne stripene som er dannet etter et mislykket garasjemaling.
Merk at en slik polering velges strengt i henhold til type lakk. Så, for kropper med en metallisk farge, er det spesielle poleringspastaer. På etiketten deres er følgende inskripsjon: Metallic Finish Restorer, som oversettes som "restaurering av overflater m alt i metallisk farge."
Hva er fallgruvene med en slik pasta? Eksperter sier at det ikke bør brukes ofte. Siden materialet skreller av malingen til en visstykkelse, ved hyppig bruk kan det oppstå skallede flekker. Det er umulig å fjerne dem med selv den dyreste fargeberikede poleringen (kun maling). Derfor bruker bilister en slik sammensetning ikke mer enn én gang hvert femte år.
Du kan forresten påføre denne pastaen lok alt på kroppen. På denne måten vil vi opprettholde tykkelsen på det uskadede lakkmaterialet. Men etter all behandlingen må du fortsatt dekke kroppen med en vanlig polish (for eksempel voks).
Polering av biloptikk
Blant utvalget av bilkjemikalier kan du også legge merke til poleringspasta til frontlykter. Den er ment å gjenopprette gulnet plast. Siden glasset til frontlyktene til de fleste biler er laget av dette materialet, er denne poleringen veldig relevant. Men hvis belegget har dype defekter, anbefales det å i tillegg behandle området med slipemidler.
Hvordan påfører jeg frontlyslakk?
Før du påfører denne pastaen på hodeoptikken, må du gjøre en rekke forberedende tiltak. Vask først grundig og avfett deretter begge frontlyktene med white spirit eller anti-silikon. Deretter limes unødvendige områder over med maskeringstape. Dette er støtfangeren, grillen og vingekanten. Hetten kan heves under operasjonen (for ikke å kaste bort tid på å lime den inn).
Deretter utføres overflatesliping. Dette bør gjøres med finkornet sandpapir. Det er nødvendig å behandle frontlyset ved å fukte det regelmessig med vann. Tykkelsen på sandpapiret skal være P1200-1500. Før sliping anbefales det å bløtlegge det i vann i fem minutter. Når du behandler, må du gjøre kryssbevegelser. Du må rengjøre den med korte bevegelser for å utelukke store riper. Skyll av den gjenværende plasten med mye vann.
Deretter påføres gjenopprettingspastaen. Den må påføres poleringsskiven. Sistnevnte skal være ren og lett fuktig (slik at pastaen ikke tørker ut for tidlig). Deretter slår vi på kvernen og holder sirkelen strengt parallelt med stedet for å unngå striper. Du må begynne å jobbe i lave hastigheter slik at pastaen blir jevnt fordelt over frontlyset. Rotasjonshastigheten bør ikke overstige 2,5 tusen omdreininger per minutt. Ved en høyere verdi vil materialet varmes opp. Dette er skadelig både for plast og selve materialet (det vil ganske enkelt tørke ut). På slutten av arbeidet må du skylle overflaten med vann og fjerne maskeringstapen. Det er det, arbeidet med å restaurere bilens optikk er fullført.
Konklusjon
Så vi fant ut hva slags poleringspasta er. Som du kan se er utvalget veldig stort og hver komposisjon har sitt eget omfang. Hva å velge en vanlig bilist? Hvis målet rett og slett er å gi bilen et bedre utseende, kan du bruke voksbaserte blandinger eller fargeberiket lakk. Men med slipemiddel bør du være forsiktig.
Anbefalt:
Hva er FLS: dekoding, formål, typer, operasjonsprinsipp, egenskaper og bruk
Denne artikkelen er for de som ikke vet hva FLS er. FLS - drivstoffnivåsensor - er installert i drivstofftanken til en bil for å bestemme mengden drivstoff inne i tanken og hvor mange kilometer den vil vare. Hvordan fungerer sensoren?
Typer bilfarging. Farging av bilvinduer: typer. Toning: typer filmer
Alle vet at ulike typer toning gjør bilen mer moderne og stilig. Spesielt dimming av vinduene i en bil er den mest populære og populære måten for ekstern tuning. Hele fordelen med en slik modernisering ligger i dens enkelhet og relativt lave kostnad for prosedyren
Russiske biler: biler, lastebiler, spesielle formål. russisk bilindustri
Utviklingen av den russiske bilindustrien, som i sovjettiden ble berømt takket være følgende biler: Moskvich og Zhiguli, begynte på 1800-tallet. Før fremveksten av Union of Republics reiste industrien seg flere ganger og f alt umiddelbart, og først i 1960 begynte den å leve fullt ut - massemotorisering ble lansert. Fra krisen som fulgte umiddelbart etter sammenbruddet av Sovjetunionen, med vanskeligheter, men den russiske bilindustrien kom seg ut
Gummi til Chevrolet Niva - dimensjoner, typer og egenskaper til dekk
Hvert år "bytter bilister sko" av jernhestene flere ganger. Om høsten er det vinterdekk, om våren - sommerdekk. Og det er de som skifter hjul først når de blir skallet. Men uansett er det ekstremt nødvendig å overvåke den tekniske tilstanden til dekkene, slik at bilen i et fint øyeblikk ikke havner i en grøft, er det viktig å skifte sko og kontrollere slitasjen
Poleringspasta til bilglass. Reparasjon av glass
Små riper vises på frontruten over tid. Dette er et resultat av at sand kommer under vindusviskerne, slag av steiner som flyr av veien og feil rengjøring av is. Polering av frontruten vil bidra til å bli kvitt små riper på bilglasset til bilen