Bilstabilitet og kjøreegenskaper: kriterier og faktorer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Bilhåndtering er en faktor som bekymrer mange sjåfører. Ikke bare bevegelseshastigheten, men også passasjerenes sikkerhet avhenger av den. Det er flere nivåer av kontroll - grunnleggende og "avansert". I denne artikkelen kan du finne informasjon om hvordan du kan forbedre bilhåndteringen og om det er nødvendig å gjøre det for vanlige byturer.

Hva er dette?

Hva er bilhåndtering? Dette er en egenskap som er preget av bilens evne til raskt og tydelig å reagere på en endring i kurs og orientering i rommet. Ideelt sett bør ikke bilens håndtering avhenge av hastighet eller eksterne faktorer (for eksempel vind). Men i praksis, ettersom hastigheten øker, blir kjøretøyets håndtering dårligere, og ofte kan til og med ett feilgrep føre til tragiske konsekvenser.

Dårlig kjøretøyhåndtering påvirker ikke baremanøvrer, men også på passasjerenes sikkerhet. Derfor streber mange sjåfører for å forbedre den.

Til tuning tydde ofte til eierne av sportsbiler. Hvis fjæringen i en slik sportsbil er innstilt for myk, blir veihåndteringen dårligere, og bilistene har to alternativer: selge den eller lage den på nytt. Ofte stopper kjennere ved det andre alternativet og prøver å lage drømmebilen sin fra en transportbåndkopi. Det skal bemerkes at for normal kjøring rundt i byen eller for korte avstander, har de fleste moderne biler tilstrekkelige kjøreegenskaper. Det er ikke nødvendig å forbedre dem, siden det er ganske dyrt og ikke alltid gir mening. Men hvis du likevel bestemmer deg for å sende bilen din for tuning, bør du definitivt finne ut hvilke faktorer som påvirker håndteringen.

Faktorer som påvirker

Stabiliteten til en maskin avhenger av mange faktorer. Men hovedkriteriet for bilhåndtering er følgende:

• rattstabilisering;
• camber og tåvinkel;
• bilkarosseri;
• type og tilstand for oppheng;
• dekk;
• tilstedeværelse av hjulblokkering under bremsing;
• styringsstatus.

Hver av disse detaljene kan både forverre og forbedre tilstanden til bilen. For å få en perfekt kontrollert bil, må du gjøre mye arbeid med å installere og erstatte noen elementer.

Kontrollerbarhetskriterier

Kjørebarhetskriterier er en viktig vurderingsfaktor som alle produsenter må oppfylle når de produserer maskiner. Hovedkriteriene er oppført i GOST og brukes ved testing av nye modeller. Men for vanlige bilister er det ikke nødvendig med komplekse beregninger. Det er mulig å forstå at bilen er dårlig kjørt selv under den daglige pendlingen.

• Bærekraft. Russeveier er langt fra ideelle, og det er ofte store og små jettegryter langs veien. Hvis du ved et uhell treffer et hjul i et av disse hullene, bør ikke bilen din avvike mye fra banen. Ellers er det stor sannsynlighet for at den flyr til tilstøtende kjørefelt, siden ved høy hastighet vil graden av avvik være større.
• Å gå inn i en sving bør være tydelig og forutsigbar. Inngangsvinkelen bør ikke avvike mye på grunn av ytre faktorer eller beleggmaterialet. På kjøretøy med god fjæring er en nøyaktig bane under passering av svinger mulig selv ved høy hastighet.
• Grip. Bilen under alle forhold må raskt og tydelig reagere på rattets bevegelse. Vanskeligheter bør heller ikke forårsake plutselig akselerasjon eller bremsing. Ideelt sett bør maskinen opprettholde slike egenskaper både på tørre og våte overflater, så vel som om vinteren.

Kjørbarheten til en bil avhenger av mange faktorer. Det er ganske vanskelig å beregne det, tross alt vil en ligning ikke gjøre her. Derfor foretrekker de fleste sjåfører å bli veiledet av sin egen erfaring. sjefkriteriet for håndtering er tilstrekkelig styring under vanskelige forhold (høy hastighet, snø eller regn).

Når er det verdt å oppgradere en bil?

Forbedring av håndteringen av bilen er ikke nødvendig i alle tilfeller. Som regel har de fleste moderne kjøretøy gjennomsnittsverdier som hjelper deg å kjøre rolig i hastighetsintervallene anbef alt av produsenten. Hvem trenger fortsatt å tenke på stabiliteten og håndteringen av bilen?

• Til eiere av sportsbiler. De som kjøper biler spesielt for rask og aggressiv kjøring, ønsker som regel å fullføre og forbedre noe i bilen, siden det ikke er noen grense for perfeksjon. Du må imidlertid forstå at det enten er dyrt eller veldig dyrt å forbedre administrasjonen, så det er bedre å planlegge hele budsjettet på forhånd.
• Brukere av brukte biler. Over tid forverres tilstanden til enkelte deler i dem, og de må justeres for normal håndtering.

Selv om du bestemmer deg for å tune bilen uten objektive grunner, vil dette mest sannsynlig øke dens tekniske egenskaper. Tross alt motstår slike biler sidedrift bedre, kan holde høy hastighet selv i svinger, og takket være gode dekk og riktig balansering er også bremse- og akselerasjonsegenskapene deres forbedret.

Dekk

Hvordan forbedre bilhåndteringen? Det første du bør være oppmerksom på er dekkene. De gir trekkraft. Erstatningdekk er en rask og rimelig måte å forbedre håndteringen på. Når du skal forbedre ytelsen, er det viktig å huske på at dekkene først og fremst må være ganske nye. Gummi med slitt slitebane på glatte overflater og i høy hastighet gir ikke selv den mest sportslige bilen en sjanse til å skryte av håndteringen. Kontaktlappen må maksimeres. For å gjøre dette kan du velge bredere dekk med lav sidevegghøyde. Dette vil bidra til å forbedre oppførselen til bilen på veien. I tillegg må slike enkle regler som overholdelse av sesongvariasjoner, norm alt trykk inne i kammeret og bruk av samme hjul på forskjellige aksler overholdes.

I tillegg til dekk, påvirkes bilens kjøreegenskaper av størrelsen på felgene. Jo større bredde og diameter hjulet har, desto mer stabil blir bilen. Men samtidig bør man huske på at å øke størrelsen på hjulene kan påvirke chassiset negativt, så det er best å rådføre seg med en spesialist før utskifting.

anheng

Hovedrollen i håndteringen av bilen spilles av fjæringen. På konvensjonelle biler er den utformet slik at håndterings- og mykhetsparametrene er omtrent like hverandre. Siden disse er direkte proporsjonale egenskaper, vil utviklingen av en av dem føre til forringelse av den andre. Hvis du for eksempel vil gjøre bilen mer håndterlig, må du gjøre turen stivere og mindre komfortabel. Hva bør endres i fjæringen for å få bilen til å oppføre seg bedre på veien?

1. Fjærer er delt inn i myke og harde. Førstnevnte gir en mykere tur, mens sistnevnte er i stand til å reagere raskt på skiftende forhold. For tuning av fjæringen velges stive fjærer som kan kjennetegnes med blå eller grønn.
2. Hvis du allerede har bestemt deg for å bytte ut fjærene, bør du ikke se bort fra støtdemperne. Gassstøtdemperen, som er i stand til å gi rettidig kompresjon og tilbakeslag, har best effekt på håndteringen. Som et resultat får hjulene bedre kontakt med veien og kontaktflaten øker.
3. Fjærbenstøttene endres ikke alltid, men bare hvis støtdemperen er festet til dem med hengsler. Kvalitetsfester absorberer vibrasjoner godt og har en positiv effekt på responsen til kontrollsystemene.
4. Stille blokker i fjæringen gjør at du kan dempe slagene mens du kjører. Hvis du erstatter standard lydblokker med polyuretanblokker, vil stivheten til fjæringen og som et resultat av bilens håndtering øke.

Chassis

Hva påvirker håndteringen av bilen i tillegg til detaljene ovenfor? Selvfølgelig er dette chassiset. Det er viktig for kjøretøyet å yte ideelt på veien at alle fire hjulene opprettholder samme grep under svingen. Dette kalles en nøytral balanse. De fleste bilene som produseres i produksjon, har utilstrekkelig kontakt med veien i svingen. Hovedgrepet er vanligvis på forhjulene, mens bakhjulene bare "glipper" på dette tidspunktet. Hva kan gjøres for å rette opp situasjonen? Hvis du eier en forhjulsdriftbil, så må du sette en stivere krengningsstang på bakakselen. Dette vil normalisere balansen mellom for- og bakakselen og forbedre trekkraften.

Hjulvinkel

Noen ganger gir til og med detaljene og faktorene ikke det ønskede resultatet. Hvordan forbedre bilhåndteringen hvis ingen av metodene ovenfor hjalp? Kanskje, i dette tilfellet, vil hjulet ha en innvirkning. Castor er helningsvinkelen til rotasjonsaksen til bilens hjul. De fremre stolpene på bilen er aldri stilt strengt vertik alt, men alltid i vinkel til eller bort fra føreren. Dette gjør at kjøretøyet kan holde kjøreretningen rett, selv om kraften er utløst. Mest av alt er denne effekten merkbar under utgangen av svingen, når selve rattet går tilbake til sin plass. I seg selv er påvirkningen av hjul på håndteringen av bilen liten. Men den økte vinkelen lar deg justere cambervinkelen i et bredere område, og dette påvirker allerede direkte kontaktområdet mellom hjulet og overflaten.

Når du jobber med hjul, er det også verdt å vurdere camber- og tåvinkelen. Med en strengt vertikal akse blir maskinen mindre håndterbar. Hvis du ønsker å forbedre responsen til bilen, bør en negativ cambervinkel brukes. Med den vil bilen, som kommer inn i svingen, opprettholde kontakten med veien. Tåvinkelen beregnes ut fra kjøreretningen. En positiv vinkel har best effekt på håndteringen, for dette gjøres det ved 10-15grader i positiv retning. Dessverre bidrar dette hjuloppsettet til raskere dekkslitasje, som slites ujevnt på den ene siden.

Stabilitetsprogram

Hvert år blir elektroniske systemer i biler mer avanserte. De bidrar til å eliminere førerfeil, jevne ut miljøforhold og korrigere oppførselen til bilen på veien. De fleste av dem er tilgjengelige i premiumbiler, men noen dukker i økende grad opp i økonomisegmentet. Et av disse systemene er systemet for valutakursstabilitet. Det er et aktivt system på høyt nivå som bruker mange komponenter for å fungere. Dens oppgave kommer vanligvis ned til å overvåke sikkerheten til sjåføren og passasjerene. Systemet "overvåker" stabiliteten til maskinen og forhindrer tap av trekkraft ved å gjøre korrigeringer. For eksempel vil det hindre deg i å gå inn i et hjørne på feil bane i høy hastighet.

Systemer som forbedrer kjøretøyets retningsstabilitet og kjøreegenskaper er bygget på basis av ABS og bruker ulike sensorer i arbeidet:

• steer;
• elektrohydraulisk modul;
• hastighetssensor;
• tverrgående og langsgående akselerasjonssensor.

Hovedmålet med det dynamiske stabilitetssystemet er å opprettholde den valgte bevegelsesbanen under svingen. På grunn av endringene som er tilgjengelige for programmet, eliminerer det over- eller understyring. ESP slår seg også på når den treffer en glatt veidel. Flinksystemet aktiverer vekselvis bremsekretsene for å hjelpe til med å stoppe slippet og returnere kontrollen til sjåføren.

Beste håndteringsbiler

Hvis du ikke vil investere vanvittige mengder penger i å tune en allerede kjøpt bil, så vil det ideelle valget for deg være å kjøpe en ny bil med gode kjøreegenskaper. Slike modeller produseres, og det er ikke så få av dem.

• Ford Mondeo er ikke forgjeves så populær over hele verden. Dens allsidighet er kombinert med utmerket ytelse.
• BMW 3-serien skiller seg ut fra andre modeller med optimal balanse og vektfordeling. Takket være innsatsen fra ingeniører vil du ikke bare ikke føle humper på veien, men også få full kontroll over bevegelsen til bilen. Selv under vanskelige forhold (om vinteren eller i regnet) reduserer ikke "BMW" ytelsen.
• Ford Focus er veldig populær blant barnefamilier, så selskapet har tatt spesielt vare på sikkerheten og håndteringen av bilen. Kundeanmeldelser viser at bilen yter godt på veien i alle hastigheter.
• Subaru Impreza er et budsjett og økonomisk alternativ for en semi-sportsbil. I den kan du finne gjennomtenkt styring, samt firehjulsdrift. Resultatet er utmerket veikontakt og selvsikre svinger.
• Kia Sportage er en crossover som har ganske bra fjæring og stive støtdempere. Samtidig påvirker ikke dette faktum komforten til sjåføren og passasjerene. Manøvrerbarhet og reaksjonsevnekontrollene har gjort Sportage til en ekte bestselger.