Sammenligning av maskiner, kriterier og egenskaper

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Alle biler er delt inn i flere kategorier og typer. I fabrikkregistrene er hver modell tilordnet en bestemt klasse. Sammenligning av maskiner er underlagt strenge kriterier. Klassen av små biler inkluderer biler med motoreffekt opp til 90 hk, klassen av racerbiler er preget av en fartsgrense på over 240 km / t. Executive class - dette er luksusbiler, myke og glatte på farten. Sportsbiler gjenkjennes på det karakteristiske eksteriøret, de feiende linjene i et lavtsittende karosseri og en turtallsmotor.

Hver bil har et sett med særegne egenskaper. Imidlertid har enhver modell en tendens til å miste sin attraktivitet over tid. Deretter tar produsenten opp oppdateringen. Sammenligning av biler som allerede har passert deler av ressursen med nye modeller er vanligvis ikke til fordel for den første. I bilindustrien er det noe slikt som modifikasjon. Dette betyr at enhver bil kan modifiseres med en endring i design og eksteriør, men bilens merke, klasse og kategori forblir den samme. Noen ganger modifikasjonen er kardinal, bilen etter endringen så endrer sinform som er ugjenkjennelig. Ved dype endringer får bilen et tilleggsnavn som en fortsettelse av det viktigste, for eksempel Opel Cadet turbo, eller Mercedes 220 cruise. Alternativene er utallige. Det er mangfoldet av modifikasjoner som gjør det mulig å jevnlig sammenligne maskiner i forskjellige kategorier og velge de beste alternativene for videre produksjon.

Oftest lages en ny bil i tre versjoner, hvor hovedforskjellen er formen på karosseriet. Dette er en sedan, kombi og en stasjonsvogn. Sedanen er et karosseri helt i metall delt inn i tre rom: motorrommet for å romme motoren med tilhørende komponenter og sammenstillinger, deretter kabinen for sjåføren og passasjerene, og til slutt bagasjerommet. I personbiler er motoren alltid skilt fra kupeen, tettheten til skilleveggen er en forutsetning for bilens egenskaper. Bagasjerommet på sedanen er også isolert med en spesiell skillevegg.

Hatchback-karosseriets design er noe annerledes. Motorrommet, som på en sedan, er hermetisk atskilt fra kupeen, men bagasjerommet er en fortsettelse av kabinrommet, det er ingen skillevegg. Rollen til skilleveggen utføres av baksiden av baksetet, men separasjonen av bagasjerommet og kupeen i kombi-kroppen er rent betinget. Fra baksiden av setet til glasset på bakluken er det installert et horisont alt panel laget av presset fiberplate, limt over med tettsaken. Den grunnleggende forskjellen mellom en bil med kombikarosseri og andre biler er et forkortet bakoverheng og som et resultat redusert volum i bagasjerommet. Fordelen med en kombi er en stor bakluke. Med døren åpen er det praktisk å laste hvilken som helst last.

I likhet med kombi-karakteristikk har en stasjonsvogn, hvis karosseri er utformet på samme måte. Sammenligning av biler med kombikarosseri og stasjonsvogn avslører en betydelig forskjell. Stasjonsvognen er mye lengre bak, noe som gir en betydelig gevinst i bagasjeplass. Stasjonsvognens bakdør er mer vertikal, og dette gir en omfattende utsikt. På noen modeller kan bakluken være i skråstilling som en kombi, men bilens bakoverheng forblir forlenget uansett.

Denne kroppstypen kalles "liftback". Denne typen spesialfordeling har imidlertid ikke mottatt på grunn av ulempene ved bruk av bakluken. Å sammenligne biler etter ytelse er den beste måten å finne de mest vellykkede designene. Og hvis vi bruker resultatene i produksjonen som en sammenligning av biler etter parametere kan gi, vil det i nær fremtid dukke opp nye moderne biler som har de beste egenskapene til sine forgjengere.