2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
"Niva" er den første russiske SUV-en, og produksjonen startet tilbake i 1977. Denne bilen brukte 30 år av sitt liv ganske raskt. Han gikk gjennom flere egne modifikasjoner, ble forelder for andre maskiner, selv lærte han nye funksjoner av noen "barn". Men alle disse bilene ble forent og fortsetter å være forent av én kvalitet - serie 21. Den første bilen fikk serienummer 2121. Eksperter vil navngi 21213, 2131 og andre, men ikke alle vil huske VAZ-2129.
En av forskjellene mellom denne bilen og andre "Niv" var dens eget navn - "Cedar". Så langt det kan anses som offisielt - vil vi ikke si. Men selv "Cedar" har sitt eget "barn" - "Utiliter". Samtidig, i noen kretser, regnes 2130-modellen, som også er en variant av Niva, for å være Kedr-versjonen. Men i 2129 og 2130 er forskjellen bare innvendig - utad kan de være ganske forvirret. Derfor vil vi i anmeldelsen vurdere VAZ-2129, men noen få ord vil bli sagt om en annen modifikasjon.
Historie
Den første "Niva" dukket opp på samlebåndet i april 1977. Denne modellen ble veldig raskt populær, og ble produsert i nesten 15 år. I 1993 endret utviklerne det ytre og indre utseendet, og ennye "Niva 4x4". Faktisk ble formelen for firehjulsdrift brukt av både den første Niva og den mer kjente bilen k alt Chevrolet Niva.
Samtidig fortsatte AvtoVAZ å utvikle sidegrener basert på et firehjulsdrevet chassis. Slik var "Niva" VAZ-2129 - alle den samme 3-dørs SUV. Selv om det var vanskelig å kalle det en standard "Niva". Fabrikken kom på denne ideen da en femdørs bil ble planlagt på grunnlag av en tredørs bil. Det trengs plass til to ekstra dører. Og designerne forlenget ganske enkelt den vanlige versjonen av 2121. Først ble den bare brukt for å utarbeide ideen om 2131. Men da bilen fikk sin form, bestemte de seg for å gi ut en utvidet tredørsversjon også. Så på begynnelsen av 90-tallet dukket Niva VAZ-2129 opp - en langstrakt versjon av den vanlige.
Endringer
Selv om denne modellen var en overgang for designere fra tre til fem dører, fant denne bilen kjøperen så snart den dukket opp på markedet. En av grunnene var at denne bilen faktisk, mens den forble en Niva, gjorde det mulig å transportere en større mengde last. Den andre grunnen var at modellen ikke var seriell. Den ble satt sammen i små partier, så etterspørselen etter en slik maskin ble økt.
- Takket være offentlig interesse tok designerne igjen opp VAZ-2129-prosjektet. En modifikasjon av "Cedar" var "Utiliter". Han fikk samme kode som «forelderen», men har et utvidet lasterom og kun to seter – sjåfør og passasjer foran. på baksidensidevinduer, samt gitter ble installert mellom setene og bagasjerommet.
- Neste versjon av denne bilen var modellen 2130. Eksternt forble bilen den samme 2129, så i noen publikasjoner heter den 2129-01. Da de lagde denne modellen, husket designerne 2108, som et resultat av at 2130 fikk et baksete fra de åtte. Det var faktisk åtteren, men med firehjulsdrift og utseende fra den langstrakte 2121.
- Modifikasjoner inkluderer versjon 2120, den første russiskproduserte minivanen.
- Det ble også produsert flere andre varianter, hvorav en kan kalles VAZ-2129 (pickup). I kjernen var det en åpen variant av Utility-versjonen. Under utviklingen ble denne modellen nummerert 2329.
Funksjoner
Hovedtrekket til modellen kan kalles en - det er en langstrakt versjon av maskinen, produsert siden 1977. Resten av funksjonene er godt kjent for eierne av andre Nivs. Disse inkluderer økt bensinkjøring, permanent firehjulsdrift, ikke-switchbar differensial og andre funksjoner som er iboende i en bil av dette merket.
Konklusjon
I motsetning til mange vestlige SUV-er, noen ganger sklir ut av det blå, produserer Russland en bil designet for våre realiteter. I løpet av sin 30-årige historie har den vokst både når det gjelder fylling og lengde, og har blitt fra en tredørs til en femdørs. Men få mennesker vet hvordan femdørsmodellen ble satt sammen. Faktisk var den basert på en langstrakt versjon av Niva, som kom ut under serienummeret VAZ-2129 og,i tillegg til femdørs, lanserte den flere biler fra Volga-anlegget.
Anbefalt:
Cargo "Niva": beskrivelse, spesifikasjoner. "Niva"-pickup
Cargo "Niva": spesifikasjoner, skapelseshistorie, funksjoner, drift, foto. "Niva" -pickup: varianter, beskrivelse, fordeler og ulemper, design, enhet. "Niva" med en lastekropp: parametere, applikasjon, motor, generelle dimensjoner
Motor "Niva-21213", "Chevrolet Niva"
Chevrolet Niva-motoren bestemmer den høye kvaliteten på bilen. Denne modellen er en av de bestselgende innenlandsproduserte bilene i Russland. Høy langrennsevne og lett løping gjør det mulig å bruke bilen både til overkjøring av terreng og til bykjøring. Siden 2002 har Niva-21213 gjennomgått flere omstylinger, men de tekniske egenskapene til motoren har ikke endret seg mye
Luftinntak for "Niva" på panseret: montering. "Niva-21214"
Enhver bilist vet hva en tur til naturen er: humper, jettegryter, vannhindringer. Hvis en praktisk bil lett kan overvinne små uregelmessigheter, vil luftinntaket som er installert på bilen, bidra til å overvinne vannhindringer
Chevrolet Niva: bakkeklaring. "Niva Chevrolet": beskrivelse av bilen, egenskaper
"Chevrolet Niva" er en felles utvikling av innenlandske og amerikanske bilprodusenter. For å være mer presis jobbet russiske spesialister med å lage denne bilen, og deres utenlandske kolleger brakte den til full beredskap og lanserte den i masseproduksjon. Under merket Chevrolet har bilen blitt presentert siden 2002
"Chevrolet Niva": nærlyslampe. "Chevrolet Niva": typer lamper som brukes på en bil
Niva-Chevrolet-bilen vil hjelpe deg å overvinne avstander og komme deg til de ville naturens lagerrom. Den russiske SUV-en vil ikke svikte turisten 24 timer i døgnet. Maskinen er utstyrt med de nødvendige typer belysningsenheter. Nærlyslampen vil beskytte føreren av møtende kjøretøy fra å blende
