En stor pickup er mer enn bare et kjøretøy

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14

Den amerikanske bilindustrien er forskjellig fra bilprodusenter i alle andre land. I USA dominerer en spesiell, spesifikt amerikansk oppfatning av bilen. Det er ikke bare et kjøretøy, det er et symbol. For det første er slike symboler lastebiler med hette, store pickuper og SUV-er. Kjærlighet til disse bilene i Amerika er noen ganger noe irrasjonell. For en amerikaner er en stor pickup, for eksempel en Ford mer enn bare et transportmiddel. Dette er legemliggjørelsen av amerikansk frihet og forbindelse med nybyggernes forfedre.

La hoveddelen av store pickuper oftere kjøre på ruten mellom storbyen og forstedene. Men selve muligheten for å laste varene dine inn i en bil og skynde seg til den andre enden av et enormt land fyller sjelen til enhver ekte amerikaner med ærefrykt. Utrolig store pickup-biler selges i USA med drivstofforbruk som ville skremme enhver europeer:

• Ford (F-serien);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Men drivstofforbruket er det ikkedet som betyr noe er når du får muligheten til å berøre den amerikanske drømmen i retur. Så amerikanerne kjøper enorme og glupske, men utrolig romantiske og minneverdige biler.

Den største pickupen i verden

Og blant de store er det alltid den største. For øyeblikket er den største masseproduserte pickupen Ford F650. Når du ser på dette monsteret, forstår du ikke lenger om det er en pickup eller en lastebil. Karosseriformen er typisk for en stor pickup. Skarpe hakkede konturer som understreker bilens massivitet og utfordrer de aerodynamiske bilene. Men det er en viss lastestil. For eksempel et kraftig gitter, kuttet av et massivt enkelt ark av silisium-magnesium-aluminiumslegering. Eller løpebrett i rustfritt stål kombinert med drivstofftanker. Og viktigst av alt - størrelsen på dette bilmonsteret. Ved siden av denne pickupen ser vanlige biler bittesmå ut.

Dimensjoner

Maskinen er fantastiske 7696 mm lang og 2433 mm bred. Akselavstanden er lik lengden på en full-size sedan - 4927 mm. Høyden avhenger av modifikasjoner av chassis og dekk (som til og med kommer med 22,5-tommers hjul i basen), kan nå tre meter. Følgelig er massen til kolossen, selv i kjøreklar stand, 5200 kg, og den totale massen når 12 tonn. Bakkeklaringen til bilen når 40 centimeter, selv for konvensjonelle versjoner. Terrengversjonen har større hjul og enda mer bakkeklaring.

Motorer og girkasser

BFor tiden er både bensin- og dieselmotorer installert på "seks hundre og femtiende". En ti-sylindret aspirasjonsmotor med et volum på 6,3 liter produserer 320 liter. Med. i bensinversjon og 362 hk. Med. i propan. Men dens største fordel er ikke engang kraft, men et koloss alt dreiemoment som når 624 Nm.

I tillegg kan det monteres en 6,7-liters turbodiesel på bilen, som har flere versjoner. Effekten varierer fra 200 til 360 "hester" og fantastisk dreiemoment opp til 1085 Nm. Dieselforbruket er overraskende lite og utgjør 15-17 liter på motorveien.

Girkasse - 7-trinns "mekanikk" eller 6-trinns "automatikk". De ble designet spesielt for denne modellen.

Application

Disse kjøretøyene ble opprinnelig designet som lette lastebiler som var i stand til å frakte opptil et tonn med last bak. Imidlertid utvidet det ekstraordinære utseendet og de enestående egenskapene til traktoren omfanget av pickupen betydelig. Den kjøpes gjerne som reisebil. F650 er romslig og kan enkelt trekke en stor tilhenger. I rollen som traktor brukes en pickup ofte av politiet, samt andre kommunale tjenester. Det finnes flere hovedversjoner av maskinen i USA:

• Vanlig henting for bønder eller som base for tuning.
• Spesialversjon for politi, medisinsk, brannvesen og andre tjenester.
• Tung terrengversjon.
• Premiumjeep med kabin for 10 passasjerer.
• Luksuslimousin "F650Mammoth".

Bilen har sin nisje, og gir kjøpere kraften og robustheten til en lastebil, sammen med komforten og sjarmen til en stor SUV. Dette forklarer publikums hardnakket motstand mot opphør av produksjonen av denne allerede ganske middelaldrende bilen. F650 har blitt produsert siden 2000. Restylet i 2014.

Utstyr

I grunnversjonen kan du se det vanlige interiøret for en stor SUV. Kvalitetsfinish, klimakontroll, ABS, parkeringssensorer, strømtilbehør. Et interessant alternativ er et ryggekamera - for denne bilen er denne enheten en ganske viktig enhet, ikke en luksus.

Hvis vi snakker om innstilte og eksklusive versjoner, så avhenger alt av eierens fantasi. Interiøret til andre "seks hundre og femti" er ikke dårligere enn elitelimousiner.

I Russland

Denne bilen er laget for det amerikanske markedet og eksporteres ikke på grunn av dens spesifisitet. For å få en bil i Russland, må du finne og kjøpe en pickup i Amerika, og deretter betale for personlig levering til Russland. Som et resultat vil selv en brukt F650 i Russland koste nesten dobbelt så mye som en ny i USA. Men for vårt land er det enda mer eksklusivt, og kjøpet er verdt det.