2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Den franske bilprodusenten Renault har dusinvis av førsteklasses modeller, fra kompakte subcompacts til store executive class limousiner. Noen biler skiller seg ut fra det generelle modellutvalget på grunn av deres ekstraordinære tekniske egenskaper, samt eksklusiviteten til eksteriørdesignet. Disse bilene inkluderer Renault 19, som startet produksjonen i 1988.
Maskinen tok umiddelbart sin plass på det europeiske markedet i flere modifikasjoner. For det første var dette to kombibiler, en femdørs med fem seter og en tredørs med fire seter. De ble tett fulgt av en 5-seters firedørs sedan og lukket denne modellkjeden med en todørs cabriolet med to seterader. Renault 19 ble produsert på flere fabrikker i Frankrike, Tyrkia og Latin-Amerika. Renaults politikk på begynnelsen av nittitallet var fokusert på den generelle forbrukeren. Direktoratet hadde som oppgave å produsere store partier med biler av slik kvalitet,som ingen kjøper kunne gjøre motstand mot. Og denne oppgaven ble vellykket utført. Renault 19 var en feilfri bil, lettkjørt, med høy komfort, økonomisk og smidig.
Selgere prøvde å holde prisen innenfor massetilgjengelighet. Dette var mulig på grunn av den lave kostnaden for baseenhetene og den relativt rimelige konfigurasjonen av bilen. Lave priser på komponenter, komponenter og sammenstillinger, samt billig montering på latinamerikanske fabrikker, gjorde det mulig å modifisere Renault 19 gjentatte ganger, vi ser bildet på siden, forbedret designet og forbedret hovedindikatorene til chassiset, motoren og overføring. Bilen ble standarden i sin klasse, de tekniske egenskapene ble allerede overflødige, da bilen i middelklassen ikke lenger kunne forbedres, nådde parameterne sin grense. Imidlertid fant Renaults designbyråer fortsatt bruk av høy ingeniørkunst.
Et unikt system for nødabsorbering av det kinetiske skiftet til motoren og hele metallmassen i motorrommet ble opprettet. I det nye formatet ble motoren med girkasse montert på en spesiell kanalprofilramme, som igjen ble festet til sidedelene til basisrammen. I en front mot front-kollisjon tok designet slaget, tregheten ble slukket og motoren kom ikke lenger inn i kupeen, slik tilfellet var med konvensjonelle biler. Dermed ble Renault 19 den mest sikre bilen i sin tid, i betingede termer. Ellers var også den passive sikkerheten til bilen på et ganske høyt nivå, fire nødkollisjonsputer beskyttet fører og passasjer i forsetet mot skader, og baksetet var utstyrt med effektive treghetsbelter som tålte enhver spenning.
Antallet modifikasjoner som Renault 19 har gjort i løpet av årene med produksjon er rett og slett uberegnelig. Men det er pålitelig kjent at det var mer enn hundre av dem. Den mest betydningsfulle og bemerkelsesverdige utviklingen var modifikasjonen av Renault 19 Europe, produsert på et bilfabrikk i Tyrkia. Noen modifikasjoner av grunnkarakteren ble beholdt helt til slutten av produksjonen i 1995, da Renault Megane erstattet Renault 19. På hovedtransportørene opphørte produksjonen av Renault 19, men bilen ble satt sammen på perifere fabrikker i ytterligere 7 år, frem til 2002.
Anbefalt:
En stor pickup er mer enn bare et kjøretøy
Den amerikanske bilindustrien er forskjellig fra bilprodusenter i alle andre land. I USA dominerer en spesiell, spesifikt amerikansk oppfatning av bilen. Det er ikke bare et kjøretøy, det er et symbol. For det første er slike symboler lastebiler med hette, store pickuper og SUV-er. Kjærlighet til disse bilene i Amerika er noen ganger noe irrasjonell
4WD-kjøretøy – mer komfort eller mer forbruk?
Det er generelt akseptert at firehjulsdrevne kjøretøy «bruker» mer drivstoff, men det er også tilfeller av moderat appetitt blant dem
Opplegg for tilkobling av DRL fra en generator eller gjennom et relé. Hvordan koble til kjørelys med egne hender?
Å installere DRL-er i en bil tar mye tid. For å gjøre alt riktig, er det viktig å gjøre deg kjent med standard koblingsskjemaer
452 UAZ er en modell som har overlevd mer enn én generasjon. Spesifikasjoner for kjøretøy
452 UAZ på 50-tallet av forrige århundre ble designet for å transportere alvorlig syke og døde kropper fra territoriet forurenset med stråling som et resultat av utbruddet av den tredje verdenskrig. Etter å ha mislyktes i å rettferdiggjøre håpene til designerne, er bilen, til tross for utviklingen av høyteknologi, vellykket operert og er for tiden
Ny "Phaeton": "Volkswagen" blir mer og mer luksuriøs
I følge representanter for den tyske bilprodusenten, da Volkswagen skapte den nyeste Phaeton-modellen, forsøkte Volkswagen ikke bare å forbedre den forrige modifikasjonen, men å samle ulike stilistiske trender i sin nye modellserie
