2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:14
Å male autofelger er et element av restyling, som noen sjåfører tyr til fra tid til annen. Årsakene kan ligge i behovet for å gjenopprette utseendet etter retting, eller i et enkelt ønske om å friske opp bilens utseende. Diskmaling kan gjøres på forskjellige måter. Ved å gjøre det vil det kreve overholdelse av en viss prosedyre. Kunnskap om det grunnleggende i den teknologiske prosessen vil være nyttig for de sjåførene som bestemmer seg for å gjøre fargingen på egenhånd.
Malemetoder
Vanligvis utføres denne prosedyren på en av to hovedmåter:
- pulverlakkteknologi;
- teknologi med akrylmaling.
I det første tilfellet påføres pulverfargesammensetningen på skivens overflate med spesialutstyr. Deretter oppbevares produktet en stund i en ovn der temperaturen er satt til omtrent to hundre grader Celsius. Under disse forholdene smelter og dekker fargestoffetoverflate i et jevnt lag. Til slutt påføres et beskyttende lag med lakk. Å male en plate på denne måten er en kompleks teknologisk prosess. Derfor utføres den utelukkende i
industrimiljø. Det nye belegget er preget av god motstand mot miljøpåvirkninger. Imidlertid må jeg si at denne prosedyren vil koste bilisten et anstendig beløp. Hvis sjåføren planlegger å spare penger og male på egenhånd, bør han ty til den andre metoden.
Forberedelse til akrylmaling
Denne metoden gir et bredt utvalg av farger. Tross alt er valget av akrylmaling mye rikere enn pulver. I tillegg krever denne metoden ikke bruk av komplekse teknologier. Det vil ikke føre til store økonomiske kostnader, som pulverlakkering av plater, hvis pris kan variere fra 5 til 15 tusen rubler per sett. Eieren må tenke på forhånd hvor fargingen skal gjøres, samt forberede et rom for tørking. Faktum er at det er umulig å tørke produktet i nærheten av batteriet, med en spesiell hårføner eller i direkte sollys. Dette vil føre til ujevn komprimering av lagene. Derfor bør tørking utføres i et rom med god ventilasjon ved en temperatur på 10-15 ºС. I tillegg til maling trenger du følgende verktøy og materialer:
- primer;
- solvent;
- sandpapir;
- malebånd;
- klarlakk fra samme produsent som malingen;
- slipemidler for polering;
- bor med dysefor sliping og avgrading (kan erstattes med en metallbørste).
Handlingsprosedyre
Det er bedre om platen er m alt med en industriell sprøytepistol. Spraymaling kan imidlertid også brukes. Først av alt bør du rengjøre overflaten grundig
disk. Metallet er frigjort fra gammelt belegg, korrosjon og mindre riper. Deretter avfettes det med et løsemiddel og påføres et primerlag. Etter tørking påføres primeren igjen. I tillegg bør hvert lag behandles med fint sandpapir for å få et perfekt jevnt belegg. Neste trinn er å male platen. Det utføres også i flere lag. Den tørkede overflaten er dekket med en fargeløs lakk for å oppnå større styrke og glans. Etter en ukes tørking kan skivene poleres med spesielle slipeprodukter.
Anbefalt:
Hovedhemmelighetene til de tekniske egenskapene til Passat B3
Passaten med B3-indeksen ble introdusert i Genève i 1988. Til tross for det kontroversielle eksteriøret, hadde bilen en utrolig effektiviseringskoeffisient for den tiden - 0,28. Hun fikk utmerkede anmeldelser fra eierne, noe som fremgår av 1,6 millioner solgte eksemplarer. La oss se nærmere på de tekniske egenskapene til maskinen
Kroppstype - til hver i henhold til hans behov
I løpet av bilindustriens historie har mange forskjellige typer biler, deres former og design blitt oppfunnet. Kappløpet av stiler fortsetter i dag
Start motoren - start bilisten
En slik prosedyre som å starte en bilmotor er den aller første og grunnleggende. Takket være den aktiverte motoren er bilen i stand til å bevege seg, endre hastigheten og kvaliteten på bevegelsen. Det er ikke noe komplisert å starte motoren, og hver sjåfør vet om det
Signaler fra trafikklederen. Memo til bilisten
Det er 4 typer trafikkkontroll: trafikklys, merking, veiskilt og signaler fra trafikklederen. Sjåfører må følge dem alle strengt. I følge «Vegereglene» er imidlertid signalene til trafikklederen prioritert
Hva skal jeg gjøre hvis bilisten overopphetet motoren?
De færreste vet, men risikoen for overoppheting av forbrenningsmotoren er høy ikke bare om sommeren, men også om vinteren. Ved langvarig bruk av bilen krever komponentene utskifting eller reparasjon, og hvis dette ikke gjøres, vil forbrenningsmotoren koke enda oftere. Derfor møter gjerrige bilister som regel et slikt problem. Men selv en god teknisk tilstand redder ikke fra dette problemet. Ingen er immun mot dette. Derfor vil denne artikkelen være nyttig for alle bilister
