Gaffeltrucker - et universelt verktøy for å plassere varer på et lager

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Gaffeltrucker - spesiallagertransport av gulvtype. Designet for flytting, stabling og systemstabling av ulike laster, varer og materialer.

varianter

Gaffeltrucker er et flerbruks mekanisk verktøy av flere typer. De er delt inn i to hovedkategorier i henhold til motorene som brukes, diesel og elektrisk. Det finnes også gaffeltrucker med bensinmotorer, men de prøver å ikke bruke dem på grunn av de høye drivstoffkostnadene, som forbrukes i betydelige mengder under driften av gaffeltrucken.

Benefits

Vanligvis brukes gaffeltrucker i lukkede varehus. Dette er vanligvis elektriske kjøretøy. Dieselgaffeltrucken brukes i åpne områder, fordi avgassene er skadelige for andre. Godt ventilerte innendørs lagre har plass til en eller to dieselmotorer, forutsatt at propellhettene rekker å rense luften i lokalene.

Ytelse

Diesel gaffeltruckmye brukt til å flytte gods i det fri, hvor det ikke finnes kraftigere heiser, kraner eller andre mekanismer. Eksepsjonell mobilitet gjør gaffeltrucken til en uunnværlig assistent ved lagring av varer og last. I tillegg kan disse maskinene jobbe ustanselig, operatørbytte er nok til dette, og opplading er også nødvendig for en elektrisk drevet enhet.

Litt av historien

Gaffeltrucker dukket opp på slutten av tjuetallet av forrige århundre. Dette var semi-håndverksløftemekanismer som bare fungerte med aktiv deltakelse fra en person. Gradvis ble enhetene modernisert, noen steder startet masseproduksjonen, og før andre verdenskrig var industriproduksjonen av mobile heiser i USA og Tyskland allerede etablert.

gaffeltruckspesifikasjoner

Løftemekanismen opererer etter prinsippet om å bevege clutchen langs en roterende stang med modulær gjenge. Lasterammen inkluderer to skrueaksler som hever og senker gaflene i et område på 0 til 3 meter. Løftemekanismen kan vippes innen 12 grader, hvis spesifikasjonene for lasting krever det. Bak heisen er kontrollpanel, ratt og førersete. Neste er kraftverket, dieselmotoren eller batteriene.

De mest avanserte lastemodellene er utstyrt med både batterier og diesel. Denne enheten kan fungere både innendørs og utendørs. Gaffeltruck understell er somsom regel pneumatiske hjul med en null-område svingmekanisme. Det vil si at maskinen kan rotere nesten på plass. Dette gir eksepsjonell manøvrerbarhet, noe som er en god fordel i trange lagermiljøer.

Ytterligere enheter

For større bekvemmelighet er ulike redskaper inkludert med lasterne for å øke produktiviteten. Dette er følgende mekanismer:

• fange en klumpete last og deretter skyve den nedover et skråplan;
• spesiell griper med radielle armer for transport av ruller, tønner og stokker;
• spesiell gaffelposisjoner;
• gafler med rotasjonsfunksjon;
• spesialgaffel sideskifter.

Toppproduksjonsbedrifter

Gaffeltrucker produseres i flere land, men den mest suksessrike gaffeltruckprodusenten er Toyota, med en årlig omsetning på mer enn fem millioner dollar. Den blir fulgt av japanske selskaper "Mitsubishi", "Komatsu" og "Nissan". Konkurransen for japanske produsenter er det finske selskapet Cargotec, samt amerikanske Nacco Industries and Crown, som ligger i Ohio.

Verdenslederen er Toyota 4FD-240 gaffeltruck med en løftekapasitet på 24 tonn. Rekkevidden til heisen er fra null til tre meter. Kostnaden for bilen er 9 240 000 rubler. Gaffeltruck, prisen somuttrykt i syv tall, er et av de dyreste tilbehørene i bransjen.

klassifisering

Alle løfteinnretninger over 60 HK. Med. klassifisert i ITA-format:

• Førsteklasse – elektriske gaffeltrucker;
• andre klasse - kjøretøy som jobber i tunneler og trange passasjer;
• tredje klasse - stablere og elbiler;
• fjerde klasse - gaffeltrucker med diesel- eller bensinmotor og solide dekk;
• femte klasse - med dieselmotor og pneumatiske dekk;
• sjette klasse - transportører med løft opptil to meter;
• syvende klasse - SUV-er som jobber under vanskelige forhold, på steder uten hard overflate.

Typer masteutstyr

Det finnes fire typer rammeløft:

• med todelt mast, uten uavhengig gaffelvandring, indeks DLFL;
• todelt mast, frisving, indeks DFFL;
• med TFFL tredelt mast med uavhengig gaffelvandring;
• bilversjon med sammenleggbar mast, som i kompakt posisjon ikke overstiger 2200 meter i lengde.

Hjul og dekk

Gaffeltrucker er utstyrt med flere typer hjul og dekk:

• solide gummidekk brukes til arbeid på betonggulv i lukkede varehus;
• svært slitasjebestandige polyuretan-dekk brukes i utendørsområder;
• påtråkkede pneumatiske dekk brukes på vanskelige, grove eller isete overflater;
• tregulv bruker bandasjedekk, et tynt lag gummi på stålfelger.