Måter å stroppe og slynge ordninger for varer. GOST: ordninger for slynging av last

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:16

Slinging av last er en teknologisk prosess, som er en binding og kroking av tung last for videre løfting og flytting. Den brukes over alt, siden bare på denne måten kan udelelige laster som rør eller bjelker løftes og bæres. Du bør imidlertid være oppmerksom på at slenging ikke er en tilfeldig handling, du kan ikke binde belastningene slik du vil. Det er både internasjonale standarder og innenlandske GOST, det er ifølge dem at slynging skal utføres. Når som helst kan lastebilsjåføren stoppes og kontrolleres for riktig stropping - men dette er viktigere ved lastepunktene, siden lasten ofte går gjennom prosedyren bare der, og på veien er den allerede plassert på en helt annen måte. I alle fall må du kjenne til alle ordningene for slynging av last, siden de vil være svært nyttige for deg i produksjonen av lasteoperasjoner.

Rør og aksler

Hvis vi vurderer lastslyngeordninger, må du begynne med rør, siden denne prosessen er viktigst for denne typen last. Det er cirka ti forskjellige typer slyngning tot alt, avhengig av hvor mange rør du trenger.belastning og hva de er. For eksempel, hvis lengden på rørene er mindre enn halvannen meter, brukes en strupeslynge når det lages en knute langs tyngdepunktet, vanligvis ikke mer enn én omdreining. Hvis rørene er lange, avhenger alt av enhetene som brukes. Hvis du har en universal ringslynge, må du bruke den doble choke-metoden, ellers blir tyngdepunktet for ustabilt. Hvis du har to slynger, så festes røret med standard innpakning. Det er også en mindre vanlig versjon av feste med to choker. Vær også oppmerksom på grenseil med endegrep - de er praktiske å bruke. Slynge- og lagerordninger kan være svært varierte, men alle har blitt utviklet i lang tid, og deres effektivitet har blitt testet av tid.

Spesielle rørslingsmetoder

Det er verdt å snakke om spesielle situasjoner når du trenger uvanlige lasteplaner. Plakater med slike diagrammer skal selvfølgelig alltid være tilstede på stedet for operasjonen, slik at arbeiderne kan navigere i dem og handle nøyaktig i samsvar med alle standarder. Du kan selvfølgelig også bruke en tang eller travers utstyrt med tekstilstropper, hvis du har slike enheter. Vel, hvis du trenger å laste en hel pakke med rør på en gang, så her vil du definitivt trenge en travers med stropper, som også er utstyrt med kroker. Slik ser ordninger for slynging ut,bestående av ett eller flere rør.

Metalrulling

Slyngeordninger for valset metall er selvfølgelig veldig forskjellige fra de som brukes for rør. For en kanal må du for eksempel bruke to universalløkkestropper som må festes i gjorden, og for en I-bjelke, en tobensslynge, som også er festet i gjorden. Vær oppmerksom på at i begge tilfeller må du bruke avstandsstykker for å sikre lasten sikrere. Separat er det verdt å snakke om bunter med kanaler og hjørner, som noen ganger er veldig vanskelige å pakke ordentlig. I det første tilfellet må du bruke tre linjer samtidig - to av dem skal være en universell ring, og en skal være to-grenet. Og samtidig, ikke glem at i dette tilfellet må du fortsatt lage noen få ledningsbåndringer, samt legge til en pakning under de universelle slyngene slik at de ikke skader kanalene. Hvis vi snakker om hjørner, kan du her klare deg uten en to-gren slynge, men ellers forblir alt det samme - to universelle slynger, ledningsnett og fôr. Så her er typiske lasteplaner som du må følge hvis du vil oppnå et godt resultat uten å utsette verken arbeidere eller last for fare.

Slinging av metallplater

Hvis du tenker på hvordan lastslyngediagrammer er avbildet, er DWG-tegninger svaret - dette er en spesiell type tegninger, påhvor du kan se alle detaljene i prosessen. Men det er verdt å komme tilbake til metallvektene du kanskje må sende. Det meste av det valsede metallet er plater som kan slynges både vertik alt og horisont alt. Til å begynne med er det verdt å snakke om den mer populære horisontale slyngen. For å gjøre dette trenger du en grenslynge utstyrt med et spesielt grep. Hvis vi snakker om en hel pakke med ark som er pakket horisont alt, vil ikke grepet redde her - du må bruke to universelle løkkestropper i omkretsen, og ikke glem avstandsstykkene. Hvis du har en spesiell firebens slynge med klemmer, er den egnet for lasting av enkeltark, så vel som for hele pakker. Når det gjelder vertikal slinging av ark, er det spesielle eksentriske gripere for enkeltplater. For pakker må du også bruke spesielle vertikale grep som skal installeres på sidene av pakken, og universalløkkestropper vil festes til dem. Som du kan se, er slyngning og lagerordninger langt fra den enkleste saken som må studeres veldig nøye.

Deler og utstyr

Svært ofte må man laste store udelelige deler av store mekanismer eller hele utstyrsdeler, og for dette finnes det også GOST-standarder - anbringelsesordninger for denne typen varer må også være tilstede på lasteplassene. Så det er verdt å starte med det enkleste - fra kroppsdelen. For sin slinging trenger dukun to universalløkkestropper som må festes med en omkrets. Situasjonen med fartøy er litt mer komplisert, siden de må behandles i vertikal stilling. Men dette endrer ikke mye - du må bruke de samme to løkkeslyngene, men fest dem med en omkrets til delene som stikker ut rundt omkretsen. Selv om lasting skjer i horisontal posisjon, forblir taktikken den samme. Noen ganger er det situasjoner der utstyret leveres i en stor trebeholder - i dette tilfellet må du prøve litt mer. Her trenger du en firegrenet slynge, utstyrt med kroker, som du kan hekte to universalløkkestropper for, gjenget under beholderen. Bulktrinser og svinghjul er også veldig enkle å slynge med en eller to universalstropper, avhengig av om du vil laste dem vertik alt eller horisont alt. Når det gjelder forskjellige ventiler og kraner, må de slynges på samme måte som trinser, men samtidig bør inngrepet gjøres ved at flensen, hvis mulig, fører stroppene direkte gjennom ventilens torsjonsdel. Vel, hvis vi snakker om store enheter, kan du ikke klare deg uten spesielle monteringsløkker, som er forbundet med en splintlås med riggebraketter. Og løkkeslynger er allerede festet til dem. Nå kan du fullt ut forestille deg hvor varierte systemer for slynging av last er - bindemetoder, kroker og så videre kan være svært forskjellige for forskjellige typer last.

Timber

Hvis taleNår det gjelder tømmer, er det umiddelbart verdt å fremheve stokker og bord - det finnes forskjellige slyngemetoder for dem. Til tømmerpakken trenger du en to-bens slynge med kroker, samt to universale ringslynger som festes med en løkke. Faktisk, for en pakke med trelast, for eksempel plater, endres praktisk t alt ingenting - prinsippet forblir det samme.

Armerte betongplater

Armerte betongplater er et ganske bredt område når det gjelder slenging, da ulike faktorer kan spille inn. Mye avhenger for eksempel av om det er monteringsløkker i platene slik at krokene til seilet kan hektes på dem. Hvis ikke, trenger du en slynge med spesielle klemmer. Ting er ganske annerledes når det gjelder tilstedeværelsen av monteringshull i platen, men de er langt fra alltid der, samt monteringsløkker.

Armerte betongkonstruksjoner

Som i tilfellet med plater, festes andre strukturer hovedsakelig med monteringsløkker, siden de i de fleste tilfeller er tilgjengelige - uten dem ville lasting være svært vanskelig. For spesielle anledninger som en gård, kan en spesiell travers utstyrt med balanseblokker brukes.

Overholdelse av standarder

Det er svært viktig at slyngingen utføres i full overensstemmelse med standardene. For å gjøre dette må alle nødvendige plakater og diagrammer være på stedet for operasjonen, og selve prosessen må overvåkes konstant.