Ventilklaring: hva skal det være? Instruksjoner for riktig justering av ventiler VAZ og utenlandske biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bilmotoren er utstyrt med to eller flere ventiler per sylinder. Den ene er designet for å slippe drivstoffblandingen inn i sylinderen. Den andre brukes til å slippe ut avgasser. På fagspråk kalles de «innløps- og utløpsventiler». Gassfordelingsmekanismen til motoren setter sekvensen for åpningen på et bestemt punkt i ventiltimingen.

På grunn av det faktum at bilmotoren, dens deler og mekanismer utsettes for høye temperaturer, er det installert termiske åpninger på ventilene til gassfordelingsmekanismen.

Feiljustering og konsekvenser

Når den termiske klaringen til ventilen endres under langvarig drift eller når individuelle elementer i systemet bryter sammen, reduseres motorens effektivitet og levetiden til delene betydelig. Dette er også ledsaget av økt drivstofforbruk og en karakteristisk banking i motorrommetrom. Hvis for eksempel gapet er større enn normen, kan ikke elementet åpne seg helt, og dette bidrar til et fall i kraftkarakteristikker. Brenning av ventilen og setet er mulig i tilfelle av et veldig lite gap. Uansett har disse feilene dårlig effekt på reaksjonen til motoren når du trykker på gasspedalen.

Eksperttips

For å støte på dette problemet sjeldnere, anbefales det med jevne mellomrom, omtrent hver 30 000 km av en bil, å sjekke hvilke klaringer som er på ventilene. Juster om nødvendig.

Gap-innstilling

Til å begynne med er det flere viktige punkter å merke seg når du utfører disse reparasjonene. For det første er det nødvendig å utføre justering bare på en kald motor. For det andre er det verdt å vite at for ulike ventiler (innløp, utløp) er det ulike installasjonsdimensjoner, det samme gjelder varianter av bilmerker.

Det finnes også motorer som ikke trenger periodisk klaringsjustering. Dette skyldes utformingen av gassfordelingsmekanismen. Ventilene aktiveres av hydrauliske løftere, som igjen kompenserer for gapet ved hjelp av motorolje. Samtidig er levetiden til disse omtrent 60 000 km, alt avhenger av produsenten og kjørestilen. Denne anmeldelsen vil gi detaljerte instruksjoner om hvordan du justerer de termiske klaringene til ventilene til VAZ-motorer og noen utenlandske biler. For denne operasjonen anbefales det i tillegg å kjøpe en ny ventildekselpakning, sidenetter demontering av dekselet, er det mulig oljelekkasje fra pakningen i fremtiden.

Sp alten kontrolleres med en spesiell målesonde, hvis tykkelse må oppfylle de tekniske kravene til et bestemt bilmerke.

Justeringsprosess

I utgangspunktet varierer ikke prosessen med å installere ventiler mye avhengig av motoren og ser omtrent lik ut.

Først må du bringe stempelet til sylinderen som justeringen skal utføres på til øverste dødpunkt under kompresjonsslaget. På dette tidspunktet vil inntaks- og eksosventilene være stengt, og vippearmene deres skal bevege seg radielt innenfor den innstilte klaringen.

Deretter løsner du kontrollmutteren på justeringsskruen. Installer en følemåler mellom kamakselkammen og ventilenden, og bruk deretter justeringsskruen for å stille inn anbef alt klaring og låse skruen. Når den er riktig installert, bør kontrollsonden passere gjennom gapet med liten innsats. Hvis det er den minste avvik, må du gjøre om oppsettsprosedyren.

Etter å ha dreid veivakselen hundre og åtti grader, bør operasjonen gjentas på neste sylinder. I dette tilfellet er det viktig å vurdere driftsrekkefølgen til bilens motorsylindere.

Angi gapet på en VAZ "ni"-bil

Ventilklaringen til VAZ-2109 reguleres ved å velge og installere spesielle shims. De er plassert mellom enden av ventilen og kamakselkammen.

Installering av nødvendiggap - prosessen er enkel og ganske gjennomførbar, men den krever spesiell forsiktighet og en nøye tilnærming til virksomheten fra mesteren.

Verktøy og inventar

For å utføre arbeidet må du ha en rekke verktøy og enheter:

• Standard sett med nøkler.
• Sett med kontrollprober.
• Justeringsskiver satt.
• Ventilklemmeverktøy.

Direkte prosess

Fjern først ventildekselet. For å gjøre dette må du først demontere luftfilterhuset, lufterøret og gasskabelen.

For å måle gapet mellom ventilene til sylindrene, er det nødvendig å rulle veivakselen med jevne mellomrom. Og for at den skal rulle lett, anbefales det å skru ut alle tennpluggene.

Deretter fjerner du det beskyttende registerreimdekselet i plast. Deretter ruller vi veivakselen med klokken til justeringsmerkene på kamakselgiret faller sammen med merket på metalldekselet. Det anbefales å dreie veivakselen med mutteren på generatorskiven, ved å bruke nøkkelen i sytten.

Etter det øyeblikket merkene faller sammen, er det nødvendig å rotere akselen med tre tenner til på registerremmen.

Etter å ha utført det forberedende arbeidet kan du måle klaringen til eksosventilen på den første sylinderen og inntaksventilen på den tredje. Den optimale inntaksventilklaringen bør være to tideler av en millimeter med en maksimal tillatt feil på fem hundredeler.millimeter. Og for gradering er den 0,35 mm. Når de faktiske klaringene ikke er riktige, må du ved å bruke verktøyet trekke ut skiven etter å ha senket stempelet til bunnen av dødpunktet.

Deretter bestemmes tykkelsen på den nødvendige skiven for installasjon. Fra den målte verdien må du trekke fra verdien av den anbef alte klaringen og legge til størrelsen på skiven til resultatet. Alle skiver er lasermerket med verdien av tykkelsen. I tilfelle merkingen av en eller annen grunn er dårlig synlig, bør et mikrometer brukes.

Hvilken ventilklaring som skal stilles inn ved justering er angitt i bilens servicebok.

I fremtiden, med hver omdreining av veivakselen hundre og åtti grader, måles verdien av gapene: den femte og andre eksos- og inntaksventilen, den åttende og sjette eksosen og inntaket, den fjerde og syvende, henholdsvis. Etter å ha installert skiver i ønsket størrelse, kontrolleres gapet igjen.

Justering av termiske ventilklaringer på importerte biler

Rettidig montering av riktig gapstørrelse er også nødvendig for importerte bilmotorer. Som regel skiller justeringsprosessen seg lite fra å utføre disse operasjonene på innenlandsmotorer. Så for eksempel på Honda-biler kan ventilklaringer stilles inn for hånd, uten hjelp fra en spesialist, med bare en skrutrekker og en skiftenøkkel. Som et unntak kan flere sjeldne kraftenheter kallesprodusent, der det brukes et hydraulisk kompensasjonssystem (C32A-motorer). I resten av motorene i forskjellige serier (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC og andre), utføres reparasjoner ganske enkelt og uten bruk av tilleggsutstyr og utstyr.

Renault-ventilklaringer

Før du - detaljerte instruksjoner for selvjustering av ventilene til Renault Logan-motoren

Skru løs boltene som fester luftfilterhuset og fjern det. Demonter ventildekselrøret. Vi fjerner de pansrede ledningene fra tennpluggene og skru dem av en etter en. Deretter må du skru av boltene på ventildekselet og fjerne det forsiktig. Deretter, ved hjelp av en jekk, må du henge ut fronten av bilen og slå på fjerde gir. Deretter roterer du forhjulet til F-merket vises på kamakselgiret. Det er viktig å overvåke ventilen til den første sylinderen. Ved hjelp av en følemåler kontrollerer vi termisk gap, etter å ha løsnet låsemutteren til settskruen. Etter at gapet er stilt, stram låsemutteren og mål på nytt. Etter det fortsetter vi med å justere det andre elementet i den samme sylinderen.

Drei deretter veivakselen en halv omdreining og juster ventilklaringen på den tredje sylinderen. Installasjonen av elementer på den fjerde og andre sylinderen utføres på samme måte.

Etter arbeidet utfører vi kontrollmålinger. Vi dreier veivakselen tre hundre og seksti grader og sjekker klaringene til alle ventiler

I henhold til spesifikasjonermotoregenskaper, installasjonsstandardene har følgende indikatorer:

• Innløpsventiler - 0, 1-0, 15 mm.
• Gradering - 0,25-0,3 mm.

Ved fullstendig utskifting av eksosventilene er det gitt spesielle slipesp alter - 0,2-0,25 mm.

Justeringsprosedyre på motoren ZMZ-402

Ventilklaringene til den 402. motoren er innstilt omtrent som på andre biler.

Først av alt må du vri veivakselen med klokken, stille inn stempelet på den første sylinderen til TDC (kompresjonsslag) og matche remskiven og dekselmerkene. I dette tilfellet må ventilene lukkes. Først justerer vi uttaket. Avstanden skal være 0,35-0,4 mm. Inntaksventilklaringen skal være 0,4-0,45 mm. Etter å ha jobbet med den første sylinderen, går vi videre til den andre. Ikke glem å vri veivakselen en halv omdreining.

Deretter jobber vi med den fjerde og tredje sylinderen, først dreier veivakselen hver gang.

På slutten av arbeidet foretar vi kontrollmålinger, om nødvendig gjør vi justeringer. Installer ventildekselpakningen og selve ventildekselet. Dette fullfører operasjonen.

Resultat

Hvis reparasjonsprosessen utføres riktig, vil bilens motor være mer responsiv, karakteristiske lyder fra under ventildekselet vil forsvinne, og drivstofforbruket reduseres. Ressursen til gassdistribusjonsmekanismen vil øke betydelig. Også for å hindre skade på elementenetiming system, er det nødvendig å overvåke graden av spenning av kamakselens drivreim. I dette tilfellet vil kraftenheten vare mye lenger enn levetiden.

Så, vi fant ut hvordan vi kunne justere ventilene på bilen uavhengig.