"Raum Toyota" - en kompakt minivan for familiebruk

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bilmerket "Raum Toyota" ble produsert fra 1997 til 2011. Modellen ble laget på en felles Toyota-plattform, men samtidig ble det gjort noen endringer i chassiset. Raum Toyota-bilen, en kompakt minivan, trengte forsterkede suspensjoner, siden designbelastningen oversteg de tekniske parameterne til prototypen med en størrelsesorden. Frontfjæringen til den nye bilen, multi-link, uavhengig med tverrgående stabilisatorer, tillot installasjon av kraftige spiralfjærer. Noe som ble gjort uten å ofre tekniske egenskaper. Dermed fikk Toyota-minivanen en front med tilstrekkelig sikkerhetsmargin.

Revisjon

Når de forsterkede bakhjulsopphenget, begrenset utviklerne seg til halve mål, og økte bredden på den leddede pendelstrukturen og forlenget krengningsstangen litt. Likevel har styrken til Raum Toyota-chassiset økt betydelig, og bilen kunne allerede brukes som en familie minivan. Det hadde også det romslige interiøret i bilen.

"Toyota Raum": egenskaper

Dimensjons- og vektparametere til bilen er imponerende:

• body - kompakt varebil;
• type - femdørs, skyvedører bak;
• billengde - 4045 mm;
• høyde - 1535 mm langs spoilerlinjen;
• bredde - 1690 mm;
• akselavstand - 2500 mm;
• bakspor - 1430 mm;
• frontspor - 1455 mm;
• klaring, bakkeklaring - 150 mm;
• gasstankkapasitet - 45 liter;
• drivstofforbruk i urban modus - 11 liter;
• drivstofforbruk på motorveien - 7 liter;
• egenvekt - 1190 kg.

Kraftverk

Kjøpere av japanskproduserte biler er allerede vant til de forskjellige motorene som tilbys av produsenter. Atmosfærisk bensin, turboladede dieselmotorer, hybrid elektrogass. Valget er stort nok. Men i dette tilfellet ser alt annerledes ut. Toyota Raum-bilen, hvis motor ikke er forskjellig i verken stort volum eller kraft, er en relativt rimelig modell av M-segmentet, og den trenger rett og slett ikke en motor med enestående ytelse. Derfor er de gjennomsnittlige trekkraftparametrene tilstrekkelige for bilen. Toyota minivan drev vellykket med et kraftverk med en kapasitet på rundt 100 hk:

• motortype - bensin, firetakts;
• modell – 1NZ-FE;
• kraft - i 4200 rpm-modus, 80 hk, ved 6000 rpm - 106 hk;
• displacement - 1495cc;
• momentdreiemoment - 141 Nm;
• type gassdistribusjonsmekanisme (timing) - DOHC;
• antall sylindere – 4;
• arrangement - rad;
• slag - 84,7 mm;
• sylinderdiameter - 75 mm;
• kompresjonsforhold - 10,5;
• antall ventiler - 16;
• fuel grade - bensin AI-95;
• overføring - automatisk;
• antall gir - fire;
• girforhold - hovedgirpar 4, 05;
• hjulopplegg - permanent firehjulsdrift.

Komfortnivå

Raum Toyota-modellen ble oppgradert i 2003, hvoretter bilen fikk et unikt døroppsett. Det er ingen skillestolper i kroppsstrukturen. Når frontvinduet åpnes og bakdøren skyves bakover, vises en åpning på halvannen meter bred, takket være hvilken på- og avstigning av passasjerer blir praktisk og komfortabel. Bakdørene er utstyrt med automatiske servomotorer, åpnes og lukkes ved å trykke på en knapp.

Ny

En annen know-how som ble introdusert under restylingen i 2003 er det svingbare forsetet - både sjåfør og passasjer. Når du går ut, kan du snu setet og umiddelbart være ute av bilen. Oppfinnelsen vil være nyttig for personer med funksjonshemminger, funksjonshemmede og ulykkesofre som midlertidig mistet mobiliteten, som måtte transporteres til en medisinsk institusjon eller fra et sykehus til deres bosted.

Interiør

Interiøret i "Toyota Raum"-modellen er romslig, godt ventilert, med effektiv oppvarming. Setene er komfortable og trukket i slitesterkt stoff. Hele baksiden av kabinen er okkupert av et romslig bagasjerom. Hvis du trenger å frakte en betydelig mengde last, foldes baksetene sammen på en slik måte at du får et flatt område hvor du kan legge en last på opptil fire hundre kilo.

Dashbordet er laget i en god designstil, hele torpedoen er integrert i et plastskall i rolige beige toner. I midten er det en lav konsoll, som jevnt svinger inn i den øvre delen, og utvider seg litt i begge retninger. Resultatet ble en elegant modul, som organisk inneholdt en rekke sensorer, knapper og kontroller. Enheter for å styre bilens levetid er på armlengdes avstand og er godt synlige. Om natten er alle enheter opplyst med mykt diffust lys.

Speedometeret er litt forskjøvet i midten og har en halvsirkelform. Til venstre og høyre for den er to hovedsensorer: en drivstoffmåler og en kjølevæsketemperaturkontroller. Midtkonsollen rommer kontrollene for oppvarming, ventilasjon, klimaanlegg, belysning og et multimediasystem. Alle dørvinduer er utstyrt med elektriske drev, som styres av knapper montert i armlenene.

Kostnad

«Toyota Raum», som prisen varierer i et ganske bredt spekter, avhengig avkjørelengde og teknisk stand, kan kjøpes hos bruktbilforhandlere eller på markedet, fra hendene. I sistnevnte tilfelle bør kjøpet tas forsiktig, siden en slik maskin kan ha skjulte feil. Kostnaden for Toyota Raum-modellen på farten, uten synlige feil, kan variere fra 95 til 420 tusen rubler. Prisene for nye biler varierer betydelig og avhenger av regionen der utstillingslokalet ligger.