Hvorfor trenger vi hjemmelagde terrengkjøretøy på skinner og hvem lager dem?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mange av oss elsker å skape noe med egne hender. Enig, det er så fint når du ser den ferdige kreasjonen din, spesielt som du måtte lide mye med. Noen foretrekker å lage forskjellige dekorasjoner, noen er begrenset til origami. Men det er også folk som er interessert i komplekse enheter, som biler, traktorer og annet utstyr. Og nå skal vi snakke om hvem og hvordan lager hjemmelagde terrengkjøretøyer på skinner.

Tekniske oppgaver

Før du starter dette harde arbeidet, svarer folk på dette spørsmålet: "Hvilken hensikt vil denne maskinen ha?" De må tydelig bestemme selv hvor mange passasjerseter som vil være i terrengkjøretøyet, til hvilke tider av året, og også under hvilke forhold det vil væresom skal betjenes, hva blir lastekapasiteten og så videre.

Som du vet, er det to globale problemer i landet vårt - veier og tullinger. Og hvis Kunnskapsdepartementet har forsøkt å fikse det siste i mange år nå, lar veiene fortsatt mye å være ønsket. Derfor vil i dag et hjemmelaget terrengkjøretøy på skinner føle seg mye mer trygg på våre jettegryter enn vanlige biler.

Det er ingen hemmelighet for noen at nesten alle veiene som går mellom bygdene ikke er utstyrt med norm alt underlag. Som et resultat er det ganske problematisk å reise langs dem med ordinær transport om høsten og vinteren. Og å bestille terrengkjøretøy fra utlandet er ganske dyrt i form av penger, og ikke alle har råd til det. Derfor er hjemmelagde terrengkjøretøy med belte den beste løsningen.

Et stort antall tilhengere fikk et opplegg med lignende teknologi fra den såk alte "hjemmelaget". Det er rettferdig å trekke oppmerksomheten din til det faktum at terrengkjøretøy bygget i henhold til dette prinsippet er mye mer komplekse i design enn kjøretøyer med hjul. Som et resultat vil også produksjonskostnadene være høye. Men når det gjelder drift, vil denne teknikken betydelig overgå motstykkene på hjul i den.

Skreasjoner er unike

I dag er hjemmelagde terrengkjøretøy på skinner tilgjengelig i mange deler av landet vårt. Det paradoksale er at det er nesten umulig å finne to absoluttidentiske enheter av denne teknikken. Dette skyldes det faktum at hver eier samler sitt eget mirakel i henhold til et spesielt prosjekt. Og selv om prinsippet for drift av chassis, kraftenheter og andre komponenter er veldig like hverandre, er utseendet ganske annerledes.

Når det gjelder reservedeler, kan selvlagde terrengkjøretøy på skinner utstyres med komponenter fra ethvert annet utstyr. For eksempel tas larver ofte fra industrielle terrengkjøretøyer eller snøscootere, som Buran og lignende. Selv om noen håndverkere ikke er redde for å lage denne delen til bilen sin på egenhånd. Det er rimelig å innrømme at denne veien er mye vanskeligere og mer tidkrevende.

Størrelse betyr noe

Hjemmelagde terrengkjøretøy på skinner er også forskjellige i størrelse. Noen bygger bare enorme maskiner, men i de fleste tilfeller foretrekker privatpersoner de såk alte "smulene". For mange er denne teknikken faktisk nødvendig for å kunne bevege seg uten problemer på dårlige veier eller, i ekstreme tilfeller, over ulendt terreng. Enig, ikke alle uttrykker et ønske om å tvinge sumper og innsjøer, overvinne kupert terreng og lignende. Det er av denne grunn at liten teknikk seier fremfor stor.

Mange av våre landsmenn som er ivrige jegere foretrekker også å ha denne kreasjonen. Selv om "Niva" og "Oise" er utmerket for dette formålet, kan selv de ikke alltid overvinne noen typerrøft terreng. Liker det eller ikke, spor har alltid vist betydelig bedre flyt enn hjul. Derfor bestemmer noen jegere seg for å finne opp et slikt terrengkjøretøy på egen hånd, men for det meste kjøper de dem ganske enkelt fra våre Kulibins.

Finansielle hindringer

Oppfinnere er som regel begrenset i økonomi, noe som i stor grad begrenser deres ønsker. Ofte blir én versjon av maskinen først designet, etter at oppfinneren har bestemt sine evner (økonomisk), går det første alternativet jevnt over i det andre, noe som er sterkt forenklet.

Når du for eksempel velger en motor til terrengkjøretøyet ditt, ønsker du å utstyre den med en kraftig kopi, men når det kommer til stykket, fungerer prinsippet "bruk av improviserte midler". I de aller fleste er totakters eller, hvis du er veldig heldig, firetakts kraftaggregater fra motorsykler for hånden. Bilmotoren er mye sjeldnere. Følgelig er disse motorene installert.

fremgangen skyldes oppfinnere

Hvor som helst, det var oppfinnerne som asf alterte, asf alterte og vil fortsette å bane vei for fremgang i bilindustrien. Våre forskere var i stand til å bestemme lovene som er nødvendige for å forbedre teknologien. Deretter må designerne spille inn. Disse spesialistene oversetter ideene om pålitelighet, hastighet, økonomi og andre kriterier til blåkopi av ekte maskiner. Dessuten må de gjøre dette på en slik måte at utgivelsen av mange tusen serier kan møte behovene til mer enn énmillioner mennesker.

Det var ikke forgjeves at en av våre hjemlige veteranbilister sa at en bildesigner er en designer for alle designere, fordi han er forpliktet til å gjøre ting som kan tilfredsstille de fleste strenge forbrukerkrav.

Entusiasme er ikke alltid nok

Dette gjelder heldigvis ikke private Kulibins som lager hjemmelagde terrengkjøretøy for deres behov. I dette tilfellet er det nok å lage en slik maskin slik at den kan takle funksjonene som oppfinneren selv eller personen den er laget for trenger. Dessverre styres slike mennesker bare av entusiasme og et fanatisk ønske om å skape. Derfor kan de ikke vise sitt potensial og iver til det fulle, først og fremst på grunn av at de er betydelig begrenset økonomisk.