Toyota Land Cruiser Prado 150 er en SUV verdig beundring

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Toyota Land Cruiser Prado 150 er en av de sjeldne modellene som er spesielt beundret i utvalget til selv den mest populære produsenten. Slike biler lever sitt eget liv - de kalles med et navn som ikke inneholder navnet på et kjent merke. Det er sjelden å høre noen kalle en modell ved det fulle navnet - Toyota Land Cruiser. Oftest nevnes enten Prado eller Land Cruiser.

Eierne av denne SUV-en trenger bare å uttale navnet på bilen sin i en litt uformell tone: "Prado" eller "Land Cruiser" for å demonstrere sin høye status og ambisjon. Faktisk karakteriserer denne bilen perfekt den utmerkede smaken til eieren, som fremfor alt setter pris på kvalitet, rase, komfort og pragmatisme. Umiddelbart etter utseendet til Land Cruiser begynte de å skille seg merkbart ut blant sine "slektninger" - SUV-er.langt fra middelklassen. I 1990 delte Cruiser-linjen seg i "kommersiell" og "komfortabel og lett". Sistnevnte fikk tilleggsnavnet Prado, hvis opprinnelse ikke er kjent med sikkerhet. Enten det på en eller annen måte er relatert til konsonantnavnet til modellhuset, eller med det italienske ordet for "eng", som symboliserer en SUVs fantastiske evne til å takle humpete terrengkjøring.

Et betydelig øyeblikk i historien til Toyota Land Cruiser Prado 150 er det faktum at dette er den første dieselmodifikasjonen som offisielt dukket opp i Russland. Noe misnøye blant Prado-fans var forårsaket av det faktum at bilens figur har gjennomgått betydelige endringer - sammenlignet med de strammede kopiene av den forrige 120. versjonen, ser den noe hoven og fortykket ut. Årsaken til bilens vektede utseende var også en langstrakt bakspoiler, et skarpere omriss av hjulbuene, en utdypet panser, som imidlertid er typisk for hele den oppdaterte serien til Land Cruiser 2012.

Litt økt sittehøyde i bilen kan om nødvendig justeres ved hjelp av en justerbar luftfjæring, som lar deg gjøre prosessen med på- og avstigning av passasjerer komfortabel. Interiørdesignet til Toyota Land Cruiser Prado 150 har også gjennomgått endringer. Den var utstyrt med en navigasjonsenhet med berøringsskjerm, et separat klimakontrollsystem, en lydsystemenhet som støtter MP3 og DVD og har en 6-platers skifter. I tillegg er det innganger i armhuleniPod, USB og AUX.

Den viktigste endringen er bortfallet av den mekaniske differensialsperrehendelen, som er erstattet av en elektronisk knapp. Men fans av å kjøre i sandørkenen eller myrlandet bør ikke bekymre seg – Toyota Land Cruiser Prado 150 er fortsatt utstyrt med en Torsen mekanisk begrenset sklidifferensial. Bare systemet som kontrollerer det har endret seg.

Passasjerer i baksetet kan nå føle seg enda litt mer komfortable enn de foran. De kan uavhengig bruke et separat klimakontrollsystem, og til deres disposisjon - en imponerende sofa med justerbar rygg, komfortable armlener og koppholdere.

Det modifiserte glasset, som begynte å se penere ut, gjør også et godt inntrykk. Nå har det sluttet å se ut som et akvarium, selv om vinduene ikke er tonet. Den nye bakluken er også gjennomtenkt, og gir et komplett og tydelig utseende til et symmetrisk objekt. Håndtaket som åpner den femte døren er nå usynlig - det var gjemt i en nisje for lisensrammen.