Rydding av biler, deres langrennsevne og stabilitet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Tekniske egenskaper ved biler består av mange parametere som på en eller annen måte påvirker valg av merke og modell hos den fremtidige eieren. For den ene er motorkraften og størrelsen på arbeidsvolumet viktig, for en annen er sikkerhets- og komfortspørsmål prioritert, for det tredje er effektiviteten avgjørende. Evnen til å utvikle høy hastighet blir oftere tatt i betraktning av de som ofte reiser langs motorveier fra by til by.

En av de viktigste parameterne for våre medborgere er klaring av biler eller, som det også kalles, bakkeklaring (angitt med bokstaven b i figuren). Det bestemmes enkelt: Høyden mellom kjørebanens plan og den nedre fremspringende delen av bunnen (vanligvis et veivhus) måles. Noen ganger må andre punkter vurderes, for eksempel lavtliggende støtfangere og eksosrør.

Som du vet er alt bra med måte. Det er umulig å anta at jo mer bakkeklaring, jo bedre. Årsaken er enkel: Jo høyere klaring biler har, jo høyere er tyngdepunktet deres, og følgelig øker risikoen for å velte. Dette er spesielt utt alt ved høye hastigheter, når bilen, i tillegg tiltyngdekraften og luftmotstanden, begynner løftekraften å virke. Flat på bunnen og konveks på toppen, bilen oppfører seg som en vinge, luften over den forsvinner, og den begynner å løfte seg av veien. Veigrepet til hjulene med underlaget blir dårligere.

Derfor «flyr» sportsbilmodeller så lavt over bakken, og det er veldig upraktisk å kjøre dem på våre, dessverre, ikke alltid ideelle veier. Ved å overvinne støt, groper og jettegryter kan du lett miste noen nødvendige deler og til og med skade kroppen.

Hva bør klaringen på biler være for å minimere risikoen for kontakt av bunnen med bakken, og følgelig brudd, og samtidig ikke ofre stabiliteten? For å løse dette problemet er det best å fokusere på innenlandske bilmerker, hvis design tok hensyn til egenskapene til topografien vår. På "Zhiguli", "Volga" og senket inn i glemselen "Muscovites", "Izhi" og "Cossacks". Bakkeklaringen deres er i området 12-17 cm, noe som lar deg kjøre ganske vellykket på veiene (med hastigheten som er tillatt av trafikkreglene), og komme deg til ditt hjemlige seks dekar på rullende primere. Det bør også tas med i betraktningen at en lastet bil "huker" seg på støtdempere, noe som slett ikke gir åpenhet i vanskelige områder.

Det finnes også jeeper, som per definisjon bør ha høyere bakkeklaring. Riktignok samsvarer ikke alle med det stolte navnet«SUV», det finnes også såk alte «SUV-er», analogt med generalene, som aldri har snust på krutt i livet. Deres formidable utseende og imponerende størrelse garanterer ikke evnen til å overvinne hindringer som dukker opp underveis. Klareringen av biler av denne typen er omtrent den samme som for biler, og det er ikke verdt å legge ut på eventyrlige turer langs ukjente veier i disse bilene. En annen ting er en ekte jeep, hvis bakkeklaring overstiger 20 cm.

I disse dager er gatene i nesten alle byer overfylt med terrengkjøretøyer av uhyrlig størrelse, som oftest kjøpes av prestisjegrunner. Det er mye klokere å vurdere arten av de kommende turene når du kjøper en bil.