Motorsykkelbatteri: valg, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Vanligvis er et motorsykkelbatteri et frittstående 12 volts batteri. Unntaket er sykler med en motor hvis volum er mindre enn 50 kubikkcentimeter. Funksjonene ved driften av elementet som vurderes inkluderer påvirkning av værfaktorer, betydelig vibrasjon og mottakelighet for mekaniske deformasjoner. Når du velger et motorsykkelbatteri, bør du vurdere tettheten til dekselet, beskyttelse mot vibrasjoner og lekkasje av arbeidsvæsken, samt kapasiteten og dimensjonene til cellen.

Motorsykkelbatteri: typer

Syrebatterier er de rimeligste. Et batteri av denne typen krever regelmessig diagnostikk av elektrolyttnivået, samt en sjekk av den tilførte spenningen. Dette gjør det mulig å forhindre sulfitering og feil på enheten. Den faktiske levetiden til elementet er fra tre til fem år.

AGM motorsykkelbatterier er et dyrere og mer pålitelig alternativ. For disse elementene er arbeidsvæsken plassert i spesielle rom. Den kompakte designen har flere blyplater for å øke innkoblingsstrømmen. Anti-frost elektrolyttbeskytter glassfiberoverlegg, det frigjøres ikke hydrogen under drift, og levetiden til en slik AB er fra fem til ti år.

Motorsykkelgelbatteri

Slike tilfeller er blant de mest pålitelige alternativene i sitt slag. Elektrolytten i slike batterier er blandet med en spesiell løsning som forhindrer fordampning og frysing av sammensetningen. Motorsykkel-gelbatteriet er vedlikeholdsfritt. Hvis det er skadet, kan karosseriet skiftes ut, siden det gel-lignende fyllet forblir i god stand.

Strukturen til elektrolytten og den utmerkede kvaliteten på ladningen til arbeidsplatene gjør at du kan beholde ladningen i lang tid. I gjennomsnitt er cellens driftsperiode omtrent 800 ladesykluser. Med riktig vedlikehold kan et slikt batteri vare i mer enn 10 år. Ulempene med enheten inkluderer høye kostnader og behovet for å bruke en spesiell lader. For å maksimere levetiden til batterier av geltype bør de testes og lades.

Nøkkelfunksjoner

Et motorsykkelbatteri har en rekke spesifikke parametere. Disse inkluderer:

1. Dimensjoner. I denne sammenhengen må batteriene samsvare med dimensjonene til installasjonsrommet, samt passe til de tekniske spesifikasjonene, i henhold til kjøretøyets datablad.
2. Koblingsterminalene spiller en viktig rolle. Motorsykkelbatterier (12V) harmer enn fem forskjellige tilkoblingskonfigurasjoner. Mye avhenger av intensjonen til produsenten. I denne forbindelse er det svært problematisk å velge en universalpakke.
3. Kapasitet. Denne verdien må oppfylle kravene gitt av utviklerne. Hvis et batteri med lavere karakter brukes, kan det rett og slett ikke ha nok reserve til å starte starteren. Dette vil merkes spesielt ved minusgrader.

Funksjoner

Batteriet til en motorsykkel har en viss startstrøm, vanligvis orientert for aggregering med en spenning på 12 volt. Med denne sammenligningen får det tohjulede kjøretøyet mer motorkraft, uavhengig av størrelse.

Det er verdt å merke seg årsaken til selvutladingen av batteriet. I tilfelle utstyret er inaktivt, fortsetter forbrenningsmotorsystemet, kontrolleren, vekkerklokken og andre tilleggselementer å fungere. Dette resulterer i tap av batterikapasitet, spesielt om vinteren.

Vedlikehold

Batteriet til IZH-motorsykkelen og andre husholdningsenheter trenger regelmessig vedlikehold. Denne prosedyren inkluderer:

• Spyling av kabinettet, slik at du kan optimere funksjonaliteten til batteriet som helhet.
• Rengjøring av terminalene. Det bidrar til å forbedre kontakten med arbeidsflater og unngå oksidering av problemområder.
• Diagnose av enheten ved å koble til et multimeter.

Fordi de fleste eiere lar motorsykkelen stå i en kald garasje, må du huske hvordan du ladermotorsykkel batteri. Den beste løsningen ville være å demontere batteriet, skylle det og deretter lade det, i henhold til instruksjonene. Det er ønskelig å lagre elementet ved romtemperatur, siden elektrolytten kan fryse i kulde, og med et økt termisk regime vil den ganske enkelt slutte å utføre sin funksjon på grunn av rask utladning. Den optimale lagringstemperaturen er fra +2 til 30 grader. Samtidig krever enheten opplading hver 50.–60. dag.

Feil

12V motorsykkelbatterier er gjenstand for en rekke feil som kan skyldes fabrikkfeil eller misbruk. Denne kategorien inkluderer:

1. Sulvering av platene, som forårsaker en akselerert utlading av batteriet. Prosessen skjer som et resultat av feil lading av enheten, hyppige utladninger og lagring av batteriet på feil sted.
2. Kortslutning i mekanismen. Når platene kortsluttes, oppstår deformasjon av de aktive komponentene, noe som fører til umuligheten av videre drift av batteriet.
3. Ødeleggelse eller svelling av plateblokker.

En annen vanlig årsak til at motorsykkelbatterier (12 V) kan svikte, er mekanisk skade. Ved sprekker i kassen eller arbeidsrom har bruken av batteriet en svært begrenset periode eller uegnet for videre drift.

Hva bør jeg være oppmerksom på?

Når du bruker en motorsykkelbatteri, bør du være oppmerksom på muligheten for et internt brudd i nettverket, som oppstår når det ikke er kontakt mellom batteriet og dets utgangskontakter. Du må også sørge for at elementet ikke utsettes for uautorisert utslipp. Denne faktoren oppstår når forurenset fyllstoff eller jernpartikler kommer inn i systemet. Ved norm alt vedlikehold er graden av selvutladning usannsynlig.

Lekkasje av arbeidsvæske fra systemet kan oppstå på grunn av sprekker eller fliser på batterihuset. Avhengig av batteritype er to scenarier mulig. Hvis batteriet er avhengig av integriteten til kjernen og er utstyrt med en flytende elektrolytt, bør cellen kasseres og erstattes med en ny. Med heliumbatterier kan du gjøre det annerledes. Det er nok bare å erstatte saken. Motorsykkelbatteriet, som starter på $30 og avhenger av prinsippet om drift og sammensetning, er tilgjengelig for alle modeller, til tross for at tohjulede biler er mer kresne i denne forbindelse enn biler på fire ramper.