Mercedes pickup erobrer ørkenen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Mercedes er kjent for sine luksusbiler, men arbeidshestene i G-klassen er også kjennetegnet for merket. Og for ikke så lenge siden skapte designerne fra Stuttgart noe helt nytt, en bil som kan overgå selv de legendariske amerikanske pickupene - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Historien til denne sekshjulede giganten begynte i 2008, da en serie pickup-biler for den australske hæren ble sluppet. Senere kom noen på ideen om å lage en komfortabel sivil versjon. Og i 2013 ble denne utrolige maskinen satt i produksjon, om enn i små partier.

Utseende

Kabinen til elitepickupen Mercedes har gjennomgått endringer sammenlignet med både den relativt sivile Gelendvagen og den militære prototypen. Bilen har imponerende hjulbuer som fritt tar imot 37-tommers dekk. Etter å ha oppgradert Mercedes militær pickup, forlenget designerne førerhuset for større komfort. Imidlertid er den generelle designen lik den for standard AMG G-klasse-biler.

Samme lys og gitter, formhette. Men bilen begynte selvfølgelig å se mye mer imponerende ut. Enorme hjul gjorde den treakslede Mercedesen til et ekte monster. Lengden når 5,85 m, bredde - 2,1 m, høyde - 2,2 m.

Spesifikasjoner

Denne giganten, hvis totalvekt når 4500 kg, kan ikke kalles en treg lastebil, fordi dette er i strid med ideen om biler fra AMG. Denne pickupen fra Mercedes er utstyrt med en 5,5-liters turboladet V8-motor som yter 544 hk. Med. og 760 Nm sammen med en syv-trinns automatgir. Dette lar det sekshjulede monsteret akselerere til 100 km/t på bare 5,9 sekunder, noe som er veldig, veldig bra. Selvfølgelig fører slike indikatorer til høyt drivstofforbruk - nesten 19 liter i kombinert syklus. Derfor er pickupen utstyrt med drivstofftanker med et tot alt volum på 159 liter.

Offroad

Maksimal hastighet er ikke så stor - 160 km/t på grunn av den elektroniske begrenseren. Men for ørkenen, men de laget en bil spesielt for slike områder, og dette er ganske nok. Den geometriske langrennsevnen og trekkraftreserven til bilen er rett og slett fenomenal. Bakkeklaring er 460 mm, takket være portalbroer, lik de som er satt på Unimogs. En komplett pakke med fem låsbare differensialer, et reduksjonsgir og til og med et dekkpumpingssystem lar deg krype ut på nesten hvilken som helst sanddyne. Tilnærmingsvinkelen er 52°, noe som er utrolig. For ørkenen er denne Mercedes pickupen perfekt.

Den dårlige smidigheten er ikke så farlig, og komforten til Mercedes-sesongene er braåpenhet for et militærkjøretøy.

Salon

Utstyret til bilen er tradisjonelt rikt, og noen ganger til og med noe overraskende. For eksempel en lastekropp foret med bambus. Hytta har fire separate seter med høye armlener og utmerket sidestøtte. Det er elektrisk justering, varme og ventilasjon for hvert sete. Interiøret er kombinert: polert aluminium, karbon, skinn og Alcantara - et materiale som er typisk for AMG Gelendvagens. Sjåføren vil også være fornøyd med det store displayet til multimediesystemet på sentralpanelet.

Generelt er det ingen grunnleggende forskjeller fra standarden "Gelika". Passasjerene bak får mer benplass.

Denne maskinen virker ganske merkelig og inkonsistent med bildet av en anerkjent militærprodusent. Men hun gjentar skjebnen til den vanlige "Gelendvagen" - et militært kjøretøy, som på grunn av sine enestående egenskaper har blitt populært blant sivile kjøpere. Bare mer, dyrere. Som en bil for velstående arabiske kjøpere er denne Mercedesen perfekt. Dette er en veldig dyr bil, som er en glede å overraske publikum, vant til klassiske SUV-er. Bilen har et svært minneverdig utseende, den har uovertrufne egenskaper blant sivile passasjermodeller og er samtidig veldig komfortabel. Derfor er utgivelsen på ingen måte et spill. Den er designet for rike kjøpere, og tro meg, det er nok av dem.