Toyota Supra (1993-2002): anmeldelse, bilder, spesifikasjoner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Bedriften "Toyota" har spesialisert seg på produksjon av biler for ulike deler av befolkningen. Selv folk med beskjedne økonomiske ressurser har råd til bilene sine. Vedlikehold av disse kjøretøyene er ikke for dyrt. De er upretensiøse og vil glede seg over elektronisk utstyr. I dag skal vi se på selskapets kjente modell – 4. generasjon Toyota Supra.

modellhistorikk

Den tidligste versjonen av bilen var basert på Toyota Celica. Hele baksiden, inkludert dørene, var fra denne modellen. Fronten på bilen har blitt forstørret for bedre å romme den 6-sylindrede kraftenheten, som erstattet Celicas firesylindrede motor.

I 1981-1986 gjennomgikk Toyota Celica Supra de første oppdateringene. Det var også kjent under navnet - Celica XX. Den gamle Celica forble basen. Fronten og baklyktene har blitt stilet på nytt og gitt sin egen individuelle stil.

Den selvnavngitte Toyota Supra dukket opp på slutten av 80-tallettjuende århundre. Bilen var utstyrt med fire typer motorer med et volum på 2 til 3 liter, og også med en turbolader. I 1987 fikk karosseriet avrundede trekk, og deretter ble et slikt karosseri lagt til motorene, som ble k alt GT.

Den mest populære motoren var den turboladede 3-liters DOHC, som produserte 263 hestekrefter. Toyota Supra 2 forble den raskeste bilen frem til introduksjonen av Skyline GTR fra det japanske selskapet Nissan.

Biler ble produsert med slike motorer frem til 1991, de ble erstattet av 1JZ-GTE, med en kapasitet på 276 hestekrefter. Sammen med det vanlige taket var det Supra 70-modeller med avtagbar hard topp.

I 1992 gikk den 70. serien i glemmeboken, og dens plass ble tatt av JZA80-versjonen, som, med en 2JZ-GTE-motor med en kapasitet på 330 "hester", perfekt aksepterte tuning og raffinement. Et år senere ble versjonen restylet. Bilen begynte å bli produsert på Z30 Soarer-chassiset (mange kjente den som Lexus SC300/400).

Nye Toyota Supra er en hit blant mange bilentusiaster. Selv profesjonelle syklister ønsket å eie den.

Utseende til "Supra"

Karosserinavnet til denne bilen er targa (AeroTop). Forskjellen fra coupeen ligger i den avtagbare hardtopen. Lengden på bilen er 10 centimeter kortere enn forgjengeren. Klaring og følgelig kroppshøyde har blitt merkbart redusert. Bredden økt med 66 millimeter, noe som skaper utseendet til en flat sportsbil. Og aluminiumshetten og den hule massive bakspoileren skapte ikke bare et kult utseende, men forbedret ogsåhastighetsegenskaper.

Felger i flere størrelser indikerer individualitet og utmerket kjøreegenskaper. Du kan sette pris på den sporty stemningen til modellen fra bildet av Toyota Supra.

Bilen er disponert for tuning, og mange bilister går ikke glipp av øyeblikket for å "klemme" maksim alt ut av dette faktum. Installasjonen av sportsstøtfangere og spoilere er ikke hovedmodifikasjonene til håndverkerne. Bruken av ulike typer maleri lar deg lage din egen originale og unike stil.

Toyota Interiør

Interiørkvaliteten i denne bilen er gjennomsnittlig. God plast og behagelig trekk vil ikke forårsake irritasjon ved berøring. Rattet er utstyrt med girskiftepadler, som i mange sports-"coupeer". Det høyre rattet er typisk for biler i den stigende solens land.

På grunn av den sportslige karakteren, installerte utviklerne 2 sportsseter i kupeen med utmerket sidestøtte og 4-veis justering. Selv om det er en bakre rad, er det veldig vanskelig for en voksen å få plass på den, den er mer beregnet for transport av pakker fra for eksempel en butikk. Avhengig av konfigurasjonen kan setene trekkes i skinn eller slitesterkt stoff.

Dashbordet har tre store skiver, som er litt forsenket dypt inn i instrumentplanet. Midtkonsollen er litt vendt mot føreren. Det gleder øyet med et stort utvalg av knotter og justeringsknapper.ekstra kjøretøysystemer. Det er også et standard lydsystem på frontpanelet.

Spesifikasjoner

Toyota Supra takket være sin 3-liters motor akselererer til 240-250 km/t. Den maksimale effekten til en slik motor er 280 hestekrefter, med et dreiemoment på 451 Nm.

Akselerasjon til hundrevis tar litt over 5 sekunder, dette tallet ble oppnådd takket være den installerte tvillingturboen.

Det fulle potensialet til kraftenheten er kun mulig på lange turer. Men vi må huske at det gjennomsnittlige drivstofforbruket til en bil varierer fra 15 til 20 liter per 100 kilometer. Men bare den rimelige tjenesten til en japansk kvinne kan utjevne denne mangelen.

Hollywood Star

Selv om noen ikke har hørt om Toyota Supra, har de definitivt sett denne praktfulle sportsbilen i den kjente filmen «Fast and the Furious». Denne modellen var en av hovedpersonene i filmen.

Alle husker Supra for sin knalloransje kroppsfarge og stilige airbrushing på den. Den tunede bilen viste alle sine evner på banen, under bilistenes konkurranse.

Denne versjonen av Toyota ble ikke valgt ved en tilfeldighet. Toyota Supra tåler alle kardin altransformasjoner, både kraftutstyr og utseende.

Entusiaster klarte å overklokke motoren til en effekt på 500, 600 og til og med 800 "hester", men slike seriøse enheter brukes bare i profesjonelle løp (dragracing).

Markedspriser

I annonsene til det sekundære bilmarkedet kan du finne en ganske levende Toyota Supra JZA80 til en pris på rundt 900 000 rubler. Men på grunn av det lille antallet mennesker som ønsker å si farvel til denne skjønnheten, er bilen svært vanskelig å finne.

For øyeblikket har Supra-modellen fått et ugjenkjennelig utseende. Teknisk utstyr gjør at bilen kan konkurrere med eminente sportsbiler.

2017-versjonen er veldig forskjellig fra sine eldre brødre, men likevel vil vi alle huske historien til modellen. Hvis de et sted sier navnet "Toyota Supra", vil du umiddelbart huske 4. generasjon av sportstargaen.