Lexus GS 350: spesifikasjoner, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

For ikke så lenge siden introduserte det japanske selskapet Lexus en oppdatert versjon av Lexus GS 350 business sedan. Med et så brut alt og upåklagelig utseende skiller den restylede versjonen seg ikke ut med en overflod av elektroniske bjeller og fløyter, som andre representanter for denne klassen. Et særtrekk var bruken av en bil med hybridinstallasjon i GS-modellutvalget, men i dag skal vi ikke snakke om det. La oss se nærmere på den ladede GS 350 sedanen.

Første generasjon

GS 300 business class fra Lexus startet produksjonen i 1991 og ble grunnleggeren av 350-modellen vi vurderer. Den bakhjulsdrevne bilen var rettet mot salg i USA og ble posisjonert som en sportssedan. Faktisk var det en eksakt kopi av den japanske Toyota Aristo, som startet produksjonen i 1989.

Lexus brukte en sekssylindret motor med et volum på 3 liter og en effekt på 225Hestekraft. Han jobbet sammen med en automatgir. Interiøret i modellen var usedvanlig rikt - skinnseter, full power tilbehør, et dyrt lydanlegg, kollisjonsputer.

1997-oppstilling

I 1997 dukket GS-modellen opp for publikum i form av en restylet versjon. Bilen begynte å bli utstyrt med en 4-liters V8-motor med en kapasitet på 300 hestekrefter. Samtidig forsvant heller ikke den forrige 3-litersmotoren noe sted. Faktisk var det fortsatt den samme "Toyota Aristo".

Lexus gjennomgikk en liten endring i 2000 - utviklerne økte volumet på kraftenheten til 4,3 liter, mens effekten forble den samme, men dreiemomentet økte.

Betydelige endringer

I 2005 bestemte det japanske selskapet seg for å begynne å selge Lexus-biler i sitt eget land, som et resultat av at merket ble et selvstendig merke. GS-modellen på den tiden kunne skilte med en ny 3,0-liters V6-motor med 249 hestekrefter. 430 sedan beholder den samme 4,3-liters V8-motoren.

Bakhjulsdrevne biler fungerte med en ny sekstrinns automatgir. Samtidig produserte selskapet også en modell med V6-motor, men med firehjulsdrift. En nyvinning for disse maskinene er bruken av elektronisk styrte støtdempere.

Det neste året ble viktig for selskapet - verden ble vist Lexus GS 450H med en hybridinstallasjon under panseret. For å takle arbeidet begynte 3,5-liters bensinmotor å hjelpeelektrisk motor sammen med en variator som girkasse. Den totale ytelsen nådde 345 hestekrefter.

I 2007 dukket GS 350 opp, som erstattet 300-versjonen og hadde en kraftig sekssylindret 3,5 liters motor. Modellen var både bakhjulsdrevet og firehjulsdrevet (Lexus GS 350 AWD). Denne modifikasjonen har blitt aktivt levert til Russland siden 2009.

Produsenten har nå sluttet å levere hele GS-serien til landet vårt.

japansk utseende

Kroppen til Lexus GS 350 (2017) forble uendret sammenlignet med forrige omstyling. Oppdateringen påvirket hovedsakelig fronten på bilen. I den gamle modifikasjonen bestod radiatorgrillen av to deler, men nå er den ene en del med flere horisontale lameller. Denne endringen skyldes at selskapet ser etter sin egen stil. Selv mindre endringer som er veldig enkle å implementere spiller en stor rolle for å nå selskapets mål.

Designere delte hodeoptikken i to deler ved hjelp av LED-lamper og strips. Baklyktene har samme form, men plasseringen av LED-lysene er endret.

Det er to hjulstørrelser tilgjengelig - 18" og 19" radius. Bakre støtfanger og terskler er noe modifisert, men dette hindrer ikke bilen i å opprettholde en konservativ karosseristil. Takket være mindre oppdateringer følger modellen med i tiden.

Maling på kroppen påføres i flere lag, noe som ifølge utviklerne tillaterbeholde utseendet til sedanen i svært lang tid.

Lexus showroom

Lexus GS 350 fikk en rekke mindre interiørendringer. Utviklerne har lagt til flere nye farger til interiøret: chateau, sporty rød Rioja og brun. Det er tillatt å kombinere toner når du dekorerer interiøret i bilen. Produsenten tilbyr, i tillegg til eget valg av design av plassen rundt sjåføren, ferdige interiørpakker: matt valnøtt, Naguri aluminiumsstil og spesiell F-Sport. I følge anmeldelser av Lexus GS 350 ser interiøret dyrt ut.

Standardpakken til modellen inkluderer nå en navigator, som vises på en 4,2-tommers skjerm. I midten av frontpanelet er en 12,3-tommers berøringsskjerm med mange funksjoner. Bileieren har muligheter som Bluetooth, DVD og MP3-avspilling, 5.1-kanals lydbehandlingssystem med forsterker. Som ekstrautstyr kan du installere Mark Levinson-lydsystemet sammen med 7.1-kanals utstyr.

Interiør perfekt montert. Rattet er veldig likt det som er montert på Ferrari. De fremre og bakre seteradene forble uendret sammenlignet med den forrige versjonen av bilen.

Generelt er dette den samme 2012 Lexus GS 350, men med kosmetiske forbedringer. Det sporty utseendet til sedanen fanger oppmerksomheten til forbipasserende, og får deg til å tenke på prisen på bilen.

Teknisk utstyr

japansk alltidkjennetegnet ved mangfold og innovasjon i produksjonen av motorer til bilene deres. Spesifikasjonene til Lexus GS 350 skiller seg fra konkurrentene.

I GS 350 installerte produsenten en 3,5-liters V6-enhet med direkte og direkte drivstoffinnsprøytning. Bilen utvikler maksim alt 317 hestekrefter med et dreiemoment på 277 Nm (ifølge denne indikatoren mister den nye Lexus GS 350 3 enheter sammenlignet med sin eldre bror). Sammen med en 6-trinns automatgir får modellen de første 100 km/t på 6,3 sekunder, og grensen for den blir 230 km/t.

Drivstofforbruket til en semi-sporty Lexus er svært ubeskjedent, verdien varierer fra 6,5 liter til 13,5 per 100 kilometer ved ulike typer kjøring.

Fordeler og ulemper

La oss starte med de negative sidene ved bilen. De største ulempene er:

• høy vedlikeholdskostnad;
• bra pris på reservedeler og deler;
• vanskelig å få tak i forbruksvarer;
• problem med klimainnstillingen;
• til tross for påstandene fra utviklerne, er lakken skjør og utsatt for riper.

I nærvær av betydelige ulemper har bilen en rekke fordeler:

• design moderne og luksuriøst;
• romslig interiør som ikke forårsaker ubehag under lange turer;
• holdbare motorer av høy kvalitet;
• utmerkede ytelser til Lexus GS 350;
• grunnleggendebilutstyr på høyt nivå;
• monteringsdeler på høyt nivå;
• utmerket interiørlydisolering;
• flott arbeid med automatgir.

Med tanke på fordeler og ulemper med modellen, kan vi konkludere med at ikke alle vil like den japanske sedanen. Det er verdt å vurdere noen ganger om du kan vedlikeholde en så krevende bil før du kjøper et luksuskjøretøy.

Sikkerhet og elektronikk

Lexus GS 350 er utstyrt med Lexus Safety System+. Den består av:

1. Hoved- og sekundærkollisjonsputer i mengden 10 stk.
2. Pre-Colission System.
3. Fotgjengerbeskyttelsesfunksjon, komplekset oppdager en person og merker ham med en lysstråle for fotgjengerdeteksjon.
4. Lane Departure Alert.
5. Integrert hodeoptikk for å belyse et stort område av veibanen om natten (Intelligent High Beam).

I tillegg til alt det ovennevnte, kan vi inkludere spesialseter som reduserer muligheten for nakkeskade.

Markets Options

I grunnversjonen av Lexus GS 350 koster rundt 2 000 000 rubler. Kostnaden for modellen med F-Sport-pakken på det russiske markedet er 2 400 000 rubler. Prisen for det mest komplette settet med den japanske sedanen er 3 000 000 rubler.

På slike forhandlerprisnivåer er det mulig å velge interiørdesign og kroppsfarge.

Lexus er en budsjett luksusvare, for å si det sånn. Den er veldig representativ og skiller seg ut i strømmen av vanlige biler. Det blir en glede å administrere det. Hvis du ønsker å skille deg ut fra mengden, trenger du ikke lete lenger enn 2017 Lexus GS 350.