Trehjulede kjøretøy: beskrivelse, spesifikasjoner, modeller

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Trehjulinger er mobile, manøvrerbare kjøretøy som er ideelle for urbane miljøer. Med kompakte dimensjoner er de økonomiske på grunn av sin lette design. De fleste modellene har en dråpeform, som er ansvarlig for gode aerodynamiske egenskaper.

Tekniske detaljer

Småbiler er forskjellige. Det viser seg at en stilig trehjuls mikromobil ble oppfunnet for lenge siden, og i dag blir den stadig forbedret. Som vi allerede har bemerket, på grunn av deres effektivitet og kompakte størrelse, passer de perfekt inn i det urbane landskapet, spesielt i en stor metropol. Blant fordelene med disse modellene er miljøvennlighet, enkelhet av rattstammen, rimelig pris. Det er også viktig at antallet mikromobiler øker hvert år. Utseendet til disse kjøretøyene er selvfølgelig veldig uvanlig, men nå er tiden du ønsker å skille deg ut fra resten.

Vi kan selvfølgelig ikke si at mikrobiler kan erstatte fullverdige biler. Ja, og de ble opprinnelig opprettet med andre mål. På den annen side passer slike biler perfekt inn i det urbane landskapet: For det første hjelper debeskytte naturen, fordi de ikke fungerer på drivstoff, og for det andre er de kompakte. Følgelig er det en unik mulighet til å skape de mest praktiske forholdene for driften av slike små biler. For det tredje vil slike biler bidra til å takle trafikkork.

Morgan

De færreste vet det, men den første trehjulede bilen ble laget av Morgan, som ligger i Storbritannia. Det er bemerkelsesverdig at dette er en av de eldste bedriftene i verden som laget biler på en treramme. Og i 1909 ble den første sportsbilen på tre hjul, Morgan, laget, som ble brukt både i bykjøring og i løp.

Morgan Tricycle er en liten bil designet for to personer, og det er plass til bagasje. En Harley Davidson V-Twin-motor og en 5-trinns girkasse er ansvarlig for god akselerasjon. Dekkene er smale og med et gjennomtenkt slitemønster, som skaper bedre grep på veibanen. Det er bemerkelsesverdig at det amerikanske merket for bare noen år siden bestemte seg for å selge eksklusive sportsbiler på tre hjul. Bilen kan nå hastigheter opp til 185 km/t. Massen til mikromobilen er 500 kg.

Peel Engineering

Virkelig lekebiler, men på god bane og ganske dyre, er laget av Peel Engineering. Det er to biler i merkeserien, som hver har en veldig liten størrelse. Peel Trident-bilen er en kompakt modell som har plass til to passasjerer. Teknisk utstyr -DKW motorsykkelmotor med et volum på 49 kubikkmeter og en effekt på 4,2 hk Bilen akselererer til 45 km/t.

En annen modell i Peel Engineering-serien er tilgjengelig som enseter. Lengden er 137 cm, bredden er 100 cm. En slik kompakt maskin er i stand til hastigheter opp til 65 km / t. Vi snakker om modellen Peel P50. Det er bemerkelsesverdig at britene produserte denne modellen i kort tid - fra 1963 til 1964, og den er fortsatt den minste produksjonsbilen. Vekten var bare 59 kg, og takket være et spesielt håndtak på baksiden var det mulig å snu bilen med egne hender og sette den et sted. Motoren i modellen var plassert på høyre foran og var kombinert med en 3-trinns manuell girkasse.

Det går nå rykter om at Peel Engineering planlegger å gjenopplive produksjonen av små trehjulede biler Peel P50. Selskapet kunngjorde at maskinene vil bli produsert i mengder på bare 50 stykker, og kostnadene deres vil være fra $ 15.000. Forskjellen mellom bilen vil være tilstedeværelsen av en elektrisk motor, og ikke en motor fra en scooter, slik tilfellet var på den originale modellen. Dessuten er ingenting kjent om de øvrige tekniske egenskapene for øyeblikket.

Simson DUO

I perioden fra 1973 til 1989 ble Simson Duo produsert i DDR, som ikke var en bil, men en trike designet for funksjonshemmede. For å lage den ble Simson-mopeder og deres komponenter, som ble produsert på den tiden i DDR, brukt. Sett på modellen50 hk motor. Med. Bilen hadde ikke revers. Hytta var designet for to, og føreren fikk plass på venstre side. En håndspak ble brukt til å starte motoren, og bremsen ble aktivert ved å trykke på en spak plassert på rattet.

Honda Gyro Canopy

Denne modellen er ikke en mikromobil, men en trehjuls multifunksjonsscooter. Som de fleste modellene av dette japanske merket, har denne et ekstremt kortfattet design og et gjennomtenkt, om enn enkelt, design. Merkets serie har to scootere med tak: TA-01, som er utstyrt med en 2-takts motor, og TA-03, som er en senere og perfekt modifikasjon. For å utstyre den brukes en 4-takts injeksjonsmotor, som kompletteres med væskekjøling.

Honda Gyro Canopy har en vekt på 120 kg og kan akselerere til en hastighet på 60 km/t. Men fartsgrensen er begrenset av elektroniske systemer. Karosseriklaringen til scooteren er 147 cm, så trehjulssykkelen kan brukes både i byen og på landet. Mange kaller denne scooteren en scooter med tak. Blant de tekniske funksjonene er det mulig å merke seg tilstedeværelsen av:

• romslig bagasjerom festet på baksiden av modellen;
• pålitelige trommelbremser som er ansvarlige for bevegelsessikkerheten;
• myke seter for en komfortabel tur;
• fra små deler er scooteren utstyrt med vindusviskere, bakspeil, to frontlykter, blinklys;
• nye designplater laget av aluminium;
• dekk med større diameter uten slanger.

Alle disse funksjonene gjør Hondas trehjulinger komfortable og enkle å bruke. Det er verdt å merke seg at du kan bruke scooteren, for eksempel til levering av varer eller transport av varer som ikke er store i vekt. Motoren til modellen er preget av samsvar med miljøstandarder og fravær av støy under drift.

TWIKE

Blant moderne produsenter av trehjulede kjøretøy kan man også skille representanter fra Europa. Så i Tyskland produseres en trehjuls hybrid TWIKE, som har en elektrisk motor. Utseendet er slående: det ser mer ut som en bil fra fremtiden. Bilen er designet for to, det er et romslig bagasjerom. Generelt er modellen egnet for både bybruk og langdistansereiser.

Trehjulede kjøretøy fra Europa er ikke dårligere enn sine japanske motparter, verken når det gjelder kvalitet eller når det gjelder utstyrsproduksjon. Maskinens batterier kan lades opp mens du er på farten ved å bruke de regenerative bremsene. Aluminiumsrammen veier kun 30 kg, men er slitesterk og kan beskytte passasjerene ved uforutsette omstendigheter på veien. Bilen styres av en joystick, karosseriet på bilen er svært slitesterk på grunn av at den er dekket med miljøvennlig gummi.

TWIKE er forresten i stand til å nå hastigheter på opptil 85 km/t, og hvis batteriet er fulladet, kan bilen kjøre rundt 200 km, noe som rett og slett er et unikt resultat for mikrobiler.

Myers MotorsNmG

Opprettet og fortsett å lage trehjulede kjøretøy i USA. En typisk representant er Myers Motors No more Gas, som er en serielukket elektrisk motorsykkel. Dette er en trehjuls bil av lukket type, designet for ett sted og utelukkende brukt i byen. Komposittmaterialer ble brukt til produksjon av kroppen. Ansvarlig for sikkerheten er trygt og pålitelig glass, et trepunkts sikkerhetsbeltesystem og hodestøtter. Den viktigste fordelen med denne modellen er at den fullt ut oppfyller sikkerhetskravene, siden den ikke fungerer på gass. Blant fordelene med Myers Motors NmG er den originale designen, som minner om en moderne sportsbil, akselerasjonstiden til 100 km/t er bare 13 sekunder.

Trehjulede biler kan som regel ikke skilte med et spesielt interiørdesign. I dette tilfellet har kabinen et justerbart sete med nakkestøtte, et dashbord som har strøm til en bærbar PC og en telefon. Det er også et bagasjerom, men det er ikke veldig stort. I grunnversjonen er bilen utstyrt med kupé og glassvarmer og radiogram.

Det er bemerkelsesverdig at Myers Motors i 2009 tilbød seg å vurdere en mer avansert modell, som ble en toseter. Den kompakte elmotoren drives av litium-ion-batterier, og makshastigheten var 120 km/t. Og det skal også bemerkes at begge disse modellene var de eneste elektriske kjøretøyene som fikk kjøre på motorveien iAmerika.

Gurgel TA-01

Laget en liten bil i andre land. Så i Brasil ble en dieseltraktor Gurgel TA-01 laget, som også kan brukes som en universallaster. Dette er en ganske massiv maskin som veier omtrent et tonn. Men den kan flytte en last på opptil 1,2 tonn, er utstyrt med en motor på 1,2 kubikkmeter og kan akselerere til 60 km/t. Modellen er utstyrt med tilleggsfunksjoner som vil appellere til bønder eller sommerboere. Så du kan supplere bilen med en buskryss, eller du kan bruke den som en elektrisk strømgenerator.

SAM Polska

Denne lille bilen ble skapt av innsats fra to selskaper samtidig - fra Polen og Sveits. Modellen er utstyrt med to hjul foran og ett bak. Den svært kompakte motoren er i stand til hastigheter opp til 50 km/t, og når en topphastighet på 90 km/t. I Russland kan denne bilen, som de fleste av de som er beskrevet ovenfor, ikke kjøpes, men i Sveits koster denne modellen rundt 10 000 euro.

Carver One

Den første serielle trehjulssykkelen med et karosseri som kan vippe var Carver One. Den kombinerer alle de positive egenskapene til både en bil og en motorsykkel, noe som betyr effektivitet, manøvrerbarhet og brukervennlighet i urbane forhold. Da denne produksjonsmodellen dukket opp på markedet, slo den til. Maskinen styres av elektronikk og et innovativt hydraulikksystem, takket være hvilket det lukkede doble førerhuset tilter 45° ved svinger, menbakhjulene og motoren og girkassen forblir på plass.

For å utstyre Carver One trehjulssykkelen ble det brukt en 659 cm turboladet motor368 liter. Med. Motoren fungerer i kombinasjon med en 5-trinns girkasse, takket være hvilken det trehjulede kjøretøyet kan akselerere til 185 km/t med et drivstofforbruk på maksim alt 6 liter per 100 km. Det er bemerkelsesverdig at utformingen av trehjulssykkelen ble utført av luftfartsingeniører, så kroppen har riktig form. Fra sidedelene er kroppen supplert med luftinntak.

T-REX

Den første trehjulssykkelen av denne modellen dukket opp på 1990-tallet, men så endret den seg mer enn én gang. Det er bemerkelsesverdig at bilene kun monteres for hånd, og dette hindrer ikke selskapet i å produsere rundt 200 biler i året. Trehjulssykkelen drives av en 1352 cc Kawasaki-motor3, mens bilen akselererer til en hastighet på 230 km/t. For å forbedre den dynamiske ytelsen er modellen utstyrt med en moderne glassfiberkropp, som har lav tetthet, høye anti-korrosjon og mekaniske egenskaper, og et attraktivt utseende. Rammen er sterk, ettersom høyfaste stålrør brukes til produksjonen.

Karosseriet er åpent, mens bilen er komfortabel: du kan justere pedalene både i avstand og høyde, rattet er fikset, sikten er god, så det blir ingen problemer med å kjøre trehjulssykkelen. Utseendet er laget i futurismens ånd, noe som gjør at bilen skiller seg ut på veien.

Konklusjoner

Generelt kan vi si det til tross for det uvanlige utseendetse, modeller ser veldig harmoniske ut i byen, spesielt hvis det er en stor metropol, hvor det hele tiden er trafikkork. Mikromobilen er selvfølgelig ikke romslig og stabil, men den er ideell for underholdning.