2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15
Firetaktsmotoren består av sylindre som er montert på veivhuset og lukkes med et hode på toppen. En pall er festet til bunnen av veivhuset. Ventiler er installert i sylinderhodet - eksos og inntak, en drivstoffinnsprøytningsdyse (diesel) eller tennplugger (bensin). Et stempel beveger seg innvendig, koblet gjennom en stempelstift til det øvre hodet på koblingsstangen. Det nedre hodet på koblingsstangen dekker halsen på veivakselen, hvor hovedtappene er montert på lagre. Stempelet i sylinderen er forseglet av spesielle ringer. Et svinghjul er festet til enden av veivakselen.
Det øverste dødpunktet er posisjonen som inntas av stempelet ved slutten av dets oppadgående slag, det nederste dødpunktet er posisjonen på slutten av det nedadgående slaget.
Takt er bevegelsen av stempelet fra et dødpunkt til et annet. Volumet som dannes over det når det detekteres ved TDC er en parameter for forbrenningskammeret. Forskyvningmotor eller slagvolum er mengden som frigjøres av stempelet når den beveger seg bort fra dødpunktet. Sylinderens volum er på størrelse med det totale forbrenningskammeret, sammen med det arbeidende.
Kompresjonsforhold er det viktigste aspektet, som er definert som forholdet mellom sylinderens totale volum og forbrenningskammerets totale volum. En moderne ensylindret motor har et kompresjonsforhold på omtrent 10. En ensylindret firetaktsmotor har et høyere kompresjonsforhold på minst 20.
En firetaktsmotor i begynnelsen av innsugningsslaget under drift åpner inntaksventilen, mens stempelet begynner å bevege seg fra TDC. I ferd med å bevege seg skapes det et vakuum i sylinderen, og en blanding av luft og drivstoffdamp, ofte k alt en brennbar eller drivstoff-luftblanding, kommer inn i firetaktsmotoren.
Etter at stempelet passerer BDC, på grunn av rotasjonen av veivakselen, begynner det å stige til TDC, som regnes som begynnelsen på kompresjonsslaget. Dette stenger inntaksventilen, og under hele slaget er begge ventilene stengt. Den brennbare blandingen som er i sylinderen, når stempelet beveger seg til TDC, komprimeres, dens temperatur og trykk øker. Den maksimale kompresjonsverdien oppstår når stempelet når TDC. Men siden forbrenningsprosessen tar litt tid, tennes den brennbare blandingen på forhånd, før stempelet når TDC på kompresjonsslaget. Blandingen antennes av en elektrisk gnist, somglir mellom tennpluggelektrodene. Fra tidspunktet for gnist til TDC kalles rotasjonsvinkelen til veivakselen for tenningsvinkel.
Under forbrenning av drivstoff frigjøres en betydelig mengde energikrevende gasser som presser på stempelet, som får firetaktsmotoren til å jobbe på neste slag, som skjer med ventilene lukket, på stempelet slag til BDC fra TDC. Eksosslaget starter etter kraftslaget. Samtidig åpner eksosventilen, og stempelet beveger seg mot TDC, og fortrenger eksosgasser ut i atmosfæren. Deretter gjentas syklusen i samme sekvens.
Anbefalt:
Bilmotor. Er det så komplisert?
Artikkelen diskuterer kort typene motorer, prinsippet for deres drift, samt driftsregler som lar deg utvide driften av enheten
Autostart bilmotor
Autostart av en bilmotor er ganske praktisk for det russiske klimaet: både i varm varme og i streng frost. Biler som er utstyrt med en alarm med en slik funksjon, deres eiere blir møtt om vinteren med en varm komfyr, og om sommeren blir de avkjølt med klimaanlegg
Et stempel er en del av en bilmotor. Enhet, utskifting, stempelinstallasjon
Stempelet er et av elementene i sveivmekanismen, som driftsprinsippet til de fleste forbrenningsmotorer er basert på. Slike deler har tre komponenter. Deres egenskaper bestemmes først og fremst av materialet og produksjonsmetoden
Vaske en bilmotor: måter og midler
Vasker du bilen din? Svaret er mest sannsynlig ja. Men vasker du motor? Hvis ikke, er det som å ta en dusj, men aldri pusse tennene. Det er ikke verdt å gjøre det. Motoren må også rengjøres
GAZelle med fire hjul: å kjøpe eller ikke?
Hvis "GAZelle" tidligere hadde en hjulformel utelukkende 4x2, er den nå firehjulsdrift, med en 4x4-formel. Men hvilken nytte får vi av dette, hvor mye må vi betale for en slik oppgradering?
