Opel Astra H: sikringsskap. "Opel Astra N": layout av releer og sikringer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

På Opel Astra N-biler spiller sikringsblokker en svært viktig rolle for å beskytte kjøretøyet mot brann på grunn av en kraftig økning i spenningen. Derfor vil noe informasjon om deres plassering, funksjon og enhet være svært nyttig for en bilentusiast.

Sikringsboks "Opel Astra N": formål og enhet

Det elektriske utstyret til bilen spiller en ganske viktig rolle i funksjonen til hele kjøretøyet. Virkemåten til frontlyktene, tenningssystem, instrumentpanelbelysning, sigarettenner og radio avhenger av tilstanden til bilens elektriske ledninger.

Som nevnt tidligere er sikringsskapet designet for å beskytte bilen mot brann når spenningen stiger kraftig. Sikringer får et slag og er engangs. En sikring som har gått må skiftes umiddelbart. Sikringsskap kaninstallert i kabinen eller under panseret på kjøretøyet.

Det skal forstås at hver bilprodusent installerer sikringsblokker individuelt: på Opel Astra N-modellen, for eksempel, er de plassert under panseret og i kupeen (ved siden av bilens sigarettenner). Imidlertid kan dette elementet installeres i absolutt hvilken som helst del av bilen: bagasjerom, panser eller interiør. Lastebiler har omtrent fire til fem sikringsskap.

Plasseringen av sikkerhetsblokkene på hver bil er individuell: for å finne sikkerhetsblokkene på en bestemt bilmodell, må du se kjøretøyets driftsdokumentasjon.

Opel Astra N sikringsskap består av en rekke releer og sikringer direkte. Hvert element er ansvarlig for å beskytte en bestemt komponent i kjøretøyet.

På mange modeller av Opel Astra N er det vanligvis installert to sikkerhetsblokker: en under panseret (på førersiden), den andre er plassert i bagasjerommet og er plassert under dekselet på den ytre huden, også på førersiden. Plasseringen av komponentene til blokkene, så vel som diagrammet, varierer avhengig av kjøretøyets konfigurasjon. Dette arrangementet er typisk for sikringsskapet "Opel Astra N" 2011 og 2010 utgivelse.

Derfor, for eierne av disse bilmodellene, vil prosessen med å bytte ut deler være omtrent den samme. Tross alt ble 2010 Opel Astra N sikringsblokker overført tilsiste bilmodell.

Forbereder til "inngrep" i sikkerhetsblokken

Før du begynner å lete etter sikringsskapet, må du slå av strømenheten og slå av tenningen ved å vri nøkkelen til AV-posisjon. Dette må gjøres for å forhindre elektrisk støt eller kortslutning av Opel Astra N sikringsskap 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Vel, å unngå disse konsekvensene vil redde kjøretøyet fra brann.

Siden det er fare for å lukke kontaktene med en skrutrekker ved demontering av sikringsskapet, må sikkerhetstiltak overholdes. Ikke delta i demontering av delen, hvis det før det ikke var noen erfaring med lignende bilhavari. Billigere og enklere å kjøre bil til spesialister for en fullstendig og grundig kontroll.

Hvordan åpner jeg sikringsskapet?

Å åpne lokket er praktisk med en skrutrekker. På venstre side er det klips i mengden to stykker. Prosessen med å åpne dekselet til sikringsskapet "Opel Astra N" i 2007 og biler fra andre produksjonsår er som følger:

• en skrutrekker er satt inn i sporet mellom klipsen og dekselet;
• klemmen er litt bøyd, da bør du løfte dekselet;
• en lignende operasjon utføres med den andre klemmen;
• lokk plassert vertik alt.

Hvis du gjør alle disse operasjonene, kan du enkelt fjerne dekselet, det gjenstår bare å trekke litt opp.

Blokkérsikring "Opel Astra N" 2006 utgivelse består av to deler. Derfor ser demonteringsprosessen litt annerledes ut. Dekselet fjernes fra blokken for montering av releer og sikringer. For å demontere den, trykk på de interne klemmene. Deretter fjernes dekselet på lignende måte (trekkes opp), og åpner dermed tilgang til hovedsikringene, som er plassert på rekke og rad.

Det er verdt å merke seg at sikringsskapet på "Opel Astra N" 2007-utgivelsen også består av to deler. Dessuten er denne bilmodellen den siste som en lignende del ble installert på. Sikringsskap "Opel Astra N" 2008 og påfølgende produksjonsår - ett stykke, ikke delt i deler.

Dechiffrering av sikringsskapet

Etter at dekselet er demontert, åpner "panseret" sikringsskapet til "Opel Astra N" 2008 og andre produksjonsår, som en integrert del er installert på. Et åpent sikringsskap er et bestilt arrangement av sikringer og releer. Hvert element tåler en viss mengde strøm, og er også ansvarlig for enhetene til bilen.

For enkel identifikasjon har hver sikring sin egen farge, avhengig av hvor mye strøm den tåler. Basert på dette dannes pinouten til Opel Astra N sikringsskap

Farge	Spenning
lilla	3A
Brown	7, 5 A
Beige	5 A
Blue	15 A
Red	10 A
Yellow	20 A
Grønn A	30 A
Pink	30 A
Grønn B	40 A
Transparent	25 A

Arrangementet av releer og sikringer i ulike bilmodeller med ulike trimnivåer vil være forskjellig. Derfor, før du griper inn, må du forsikre deg om at den eksisterende ordningen passer til din Opel Astra N-bil.

"Distribusjon" av releer og sikringer: den første typen utstyr

Sikringsblokken installert på Opel Astra N, med den grunnleggende konfigurasjonen til bilen, beskytter en rekke viktige elementer fra feil som følge av en plutselig strømstøt.

Anti-Lock Braking System-sikringer kan håndtere 20 til 30 ampere; klimakontroll, samt systemet som er ansvarlig for oppvarming og ventilering av kupeen i bilen, tåler omtrent 30 ampere. Viften som opererer i komplekset av deler av kjølesystemet er beskyttet av en sikring som tåler fra 30 til 40 ampere. Sentrallåsen tåler 20 ampere.

Det er verdt å merke seg at listen ovenfor ikke fullt ut gjenspeiler alle kjøretøysystemer som er beskyttet av sikringer. For å finne ut hele listen, må du studere den tekniske dokumentasjonen til bilen nøye.

Sikringsboks bak "Opel Astra N"

Som nevnt tidligere har Opel Astra N to sikkerhetsblokker: foran, i motorrommet på bilen og i bagasjerommet. Det er noen symboler på sikringene og trunk-reléene som krever dekoding:

• Opvarmet bakrute - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Full avkoding av sikringsskapet "Opel Astra N" er i den tekniske dokumentasjonen til kjøretøyet.

Sikringsboks i bagasjerommet

Sikringsskapet i bagasjerommet på "Opel Astra N" er plassert på venstre side. I en bil med kombi-kroppstype kan du komme til blokken ved å gjøre følgende: de runde låseelementene skrus av, deretter senkes dekselet. Sedanen har også et lite deksel utstyrt med to håndtak. Du må trekke i dem, koble fra klipsene og løfte dekselet opp.

Som med panserets sikringsskap, har den fullt utstyrte bilen det største og mest komplekse sikringsskapet.

Hvordan diagnostisere helsesikringer?

Ofte i bilen begynner problemer med elektrisk utstyr, så vel som med tenning. En av årsakene til funksjonsfeilene er svikt i sikringene. Men før du går inn i sikringsblokken og sjekker sikringene for funksjonalitet, er det nødvendig å sjekke andre mulige funksjonsfeil: kanskje problemet er et dødt batteri eller en utbrent lyspære.

Sikringer med gjennomsiktig kropp brukes for tiden. Takket være ham kan du umiddelbart bestemme om arbeidselementet eller ikke. Hvis den smeltbare delen av sikringen er smeltet, må en slik enhet skiftes ut umiddelbart. På enkelte sikringer er dette imidlertid ganske vanskelig å se, så du bør også bruke en enhet som lar deg nøyaktig fastslå om sikringen har sviktet eller ikke.

Når du sjekker ytelsen til sikringer, er det nødvendig å følge en bestemt algoritme som vil spare tid og krefter betydelig:

1. Visuell inspeksjon av sikringen.
2. Bruk av en tester og indikator for å finne ut om en sikring fungerer.
3. Hvis indikatorlampen tennes og en kortslutning indikeres, bytt sikringen: den er OK.
4. Hvis ingenting skjedde under kontrollen, må sikringen skiftes.

Sjekking av indikatoren og testeren utføres også i en bestemt rekkefølge:

• Ta sikringen ut av stikkontakten og rengjør kontaktene.
• Utforskindikator og tester instruksjoner før kontroll, i samsvar med instruksjonene, koble til sikringskontaktene. Når en indikator vises som indikerer en kortslutning, kan vi konkludere med at sikringen fungerer. Når du sjekker den fungerende sikringen med indikatoren på enheten, skal lyset lyse.
• Installer en ny sikring i stedet for den brente. Hovedbetingelsen for utskifting er det faktum at egenskapene til den nye sikringen må være i samsvar med anbefalingene fra bilprodusenten.

Hvis det ikke er noe spesielt utstyr for hånden, kan du alltid kjøre bilen for en uplanlagt kontroll. Eksperter vil med sikkerhet kunne fortelle om utskifting av gamle sikringer virkelig er nødvendig.

Hva om problemet ikke er sikringene?

Hvis kontrollene viste at sikringene fungerer, og ytelsen til bilsystemene ikke har blitt gjenopprettet, bør en fullstendig diagnose av kjøretøyet utføres på et spesialisert servicesenter.

Uavhengig inngripen i andre bilsystemer kan føre til ganske alvorlige havarier: det er da en alvorlig overhaling vil være nødvendig. Mange bilister som ønsker å spare på serviceinspeksjon og vedlikehold, prøver å finne ut et bilhavari på egenhånd, taper bare enormt mye tid, og står også overfor store kontantkostnader.

Forholdsregler for utskifting av sikring

Når det er alt du trenger tilfor uavhengig å finne ut årsaken til feilen i bilen, må du være ekstremt forsiktig når du griper inn i sikringsskapet. Tross alt innebærer å erstatte dem å ta en rekke forholdsregler:

1. Slå av motoren og slå av tenningen før du åpner sikkerhetsboksdekselet.
2. Alle operasjoner bør utføres nøye.
3. Sikringer fjernes forsiktig.
4. Ikke bare stol på en visuell inspeksjon av sikringen, den bør også sjekkes med instrumenter.
5. Før du går i gang med selvdiagnostisering og utskifting av sikringer, bør du studere informasjonen om hvilken sikring som er ansvarlig for hva nøye.
6. En ny sikring må overholde kravene og anbefalingene fra bilprodusenten, som gjelder de tekniske parameterne til enheten.

De ovennevnte forholdsreglene vil ikke bare tillate å reparere bilen "blodløst" og erstatte defekte sikringer, men også beskytte reparatøren mot elektrisk støt og bilen mot brann. Å ignorere anbefalingene ovenfor kan føre til brann i kjøretøyets ledninger, samt ganske alvorlige skader fra elektrisitet.

Samtidig, ikke se bort fra og utsett bytte av sikringer som har gått. Kjører du med defekte sikringer, så er det ved neste strømstøt stor risiko for at bilens systemer som ble stående uten beskyttelse svikter. Og å erstatte dem er mye dyrere enn å erstattesikringer.

Konklusjon

For å oppsummere ovenstående er det verdt å merke seg at utskifting av sikringer er en ganske viktig operasjon. Tross alt avhenger ytelsen til alle kjøretøysystemer som er "drevet" av elektrisitet av ytelsen deres.

Hovedårsaken til svikten i sikringene er en kraftig økning i spenningen til den elektriske strømmen. Sikringen går. Sikringer er "forbruksvarer", de kan ikke repareres, de byttes.

Du kan visuelt diagnostisere en ødelagt sikring ved hjelp av smelteelementet: hvis det er smeltet, bør det byttes. Men visuell inspeksjon bekreftes best ved å bruke en tester og en indikator. Noen sikringsmodeller kan ganske enkelt ikke diagnostiseres ved visuell inspeksjon alene.

Sikringer bør kun skiftes når det er kjent hvilket system hver sikring er ansvarlig for. Denne informasjonen er i den tekniske dokumentasjonen for kjøretøyet.

Sikringer byttes med forsiktighet. Unnlatelse av å gjøre dette kan føre til brann i kjøretøyet eller alvorlig elektrisk støt.

Ikke utsett å skifte en sikring som har gått. Den neste plutselige økningen i spenningen kan forårsake kortslutning og fyre av kjøretøyet. Kostnaden for sikringer er ikke spesielt høy, så du bør ikke spare på denne lille, men viktige nok delen i det elektriske systemet til kjøretøyet.