Hvordan skifter du bakre stativet "Kalina" uten å ta av hjulene

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sist endret: 2024-02-19 18:15

Støtdempere er designet for å jevne ut vibrasjoner forårsaket av ulike støt når bilen er i bevegelse. Dessverre, til tross for konstant veibygging, må de jobbe ganske intensivt. Som et resultat - tidlig svikt og behovet for utskifting. For å gjøre dette er det ikke nødvendig å kontakte tjenesten og bruke ekstra midler. Bakre fjærbein "Kalina" kan byttes ut av deg selv, noen ganger til og med uten å ta av hjulene.

Når er det nødvendig å skifte ut de bakre stag?

For støtdempere er det ingen bytteperiode og overhalingsperiode. Tilstanden til de bakre søylene til "Kalina" bestemmes i stor grad av driftsforholdene og intensiteten. I de aller fleste tilfeller svikter de etter 30-50 tusen kilometer. Noen ganger skjer det mye tidligere, og i noen tilfeller kan maskinengå 70 000 kilometer. Derfor må stativene kontrolleres med jevne mellomrom. Noen ganger kan funksjonsfeilen avgjøres visuelt.

Tegn på feil

Skader støtdempere, i motsetning til mange andre deler av bilen, er relativt enkle å identifisere. Du bør tenke på en funksjonsfeil på Kalinas bakstag i følgende tilfeller:

• oljeflekker på støtdemperhuset;
• rokker bilen når du overvinner ujevnheter;
• bank i bakhjulsopphenget;
• tungt mager ved svinger.

I alle fall, når det er tvil om bilens manøvrerbarhet, dens håndtering eller noe ubehag under kjøring, bør du først og fremst være oppmerksom på de bakre pilarene på Kalina.

Hvordan sikre at stativet fungerer?

Noen ganger er det umulig å visuelt fastslå årsaken til fremmed støy når bilen er i bevegelse. For eksempel er de bakre stativene på Lada Kalina rene, uten oljedrypp. Rocking lar deg heller ikke entydig diagnostisere en funksjonsfeil. Men skranglen i det bakre fjæringsområdet forsvinner ikke.

I dette tilfellet må du kjøre bilen på shakeren. Den simulerer veihumper, og spesielle sensorer overvåker hvordan ulike fjæringselementer fungerer. Dataene overføres til en datamaskin, som trekker konklusjoner om helsen til stativene. Denne gleden er selvfølgelig ikke gratis, men den vil heller ikke ramme lommeboken veldig hardt. Kostnaden for en datamaskindiagnostikk avhenger av regionen og er innenfor et par tusen rubler. Men for disse pengene vil eieren motta data ikke bare om tilstanden til støtdemperne, men også om alle fjæringsenhetene foran og bak, noe som er spesielt viktig hvis en lang tur venter.

Hvilken står å sette?

Dette øyeblikket må bestemmes på forhånd. Det skal sies med en gang at de bakre søylene til Kalina i kombi, sedan eller stasjonsvogn er helt identiske. Derfor er valget bare begrenset av produsenten og stivheten til fjærene. Når det gjelder produsenten, anbefaler eksperter ikke å installere innfødte stativer på grunn av deres korte levetid. De fleste av de positive anmeldelsene og anbefalingene kommer fra SS-20-merkeprodukter.

Når det gjelder stivheten til fjærene, avhenger mye av kjørestilen til eieren. De mykere passer for rolige sjåfører som foretrekker komfort fremfor fart. Hvis bileieren foretrekker en aggressiv kjørestil, og hoveddriften til kjøretøyet faller på veier med god dekning, bør du velge harde fjærer. Dette vil forbedre håndteringen av bilen, men på bekostning av komforten.

Svært ofte øker eiere fjæringen i håp om å gi bilen noen imaginære fordeler. For eksempel satte de mer stive bakre stativer på Kalina. Vognkroppen i dette tilfellet, ifølge reparatørene, er i stand til å motstå den økte lastekapasiteten. Produsenter er på vakt mot slike eksperimenter. Å øke stivheten til fjærene skaper ytterligerebelastning på karosseriet. Dette er spesielt uakseptabelt for maskiner som har vært i drift lenge.

Erstatningsordre

Først av alt må du forberede de nødvendige verktøyene. For å utføre arbeidet trenger du:

• to ringnøkler for 19;
• åpen skiftenøkkel for 6;
• hammer;
• kurvetast for 17;
• mount;
• WD-40 eller annen penetreringsmiddel;
• vårslips;
• flathodeskrutrekker;
• jack.

Utskifting av bakstag "Kalina" kan gjøres med demontering av hjulene eller uten demontering. Den andre metoden er noe enklere og mye sikrere, men bare mulig hvis det er et visningshull eller en overgang. Derfor anbefales det å ta seg av dette på forhånd.

Erstatning gjøres i følgende rekkefølge:

1. Kjør bilen inn i inspeksjonshullet og sett på parkeringsbremsen.
2. Fjern baksetet sammen med ryggstøtten.
3. Bruk en skrutrekker for å fjerne de dekorative hettene fra det øvre festet på stativene.
4. Hold støtdemperstangen med en skiftenøkkel (nr. 6), og skru av mutteren som fester stativet med en skiftenøkkel (nr. 17). Noen ganger er dette ikke lett å gjøre, spesielt hvis erstatningen gjøres for første gang. Du må passe på å finne en spesiell enhet. Hvis mutteren løsnes, er arbeidet i hytta ferdig.
5. Ved hjelp av jekk henges bakhjulet ut fra siden av stativet for å demonteres. Nå må du gå ned i visningshullet.
6. Fra bunnen av stativet er festet til brakettenlang bolt og mutter som skal behandles med WD-40.
7. Med en hette (nr. 19), skru av mutteren, hold selve bolten med en annen skiftenøkkel. Noen ganger hjelper ikke slike manipulasjoner, du må bruke et spesialverktøy for å fjerne stativet.
8. Vi trekker den ut av braketten. Ovenfra presses den av en fjær, så det må utvises forsiktighet.
9. Vi inspiserer alle gummideler. Hvis mulig, er det bedre å endre dem for nye. Montering gjøres i omvendt rekkefølge.
10. Ved montering av gummibufferen på den øvre delen av fjæren, er det nødvendig at den siste spolen hviler mot en spesiell avsats. Nå må du fikse det med elektrisk tape eller nylonbånd.
11. Fjærens nedre spiral skal hvile mot fremspringet på koppen.
12. Sett stativet på plass, fest det med det nedre festet.
13. Nå må du komprimere fjæren og senke jekken gradvis. Kompleksiteten i denne operasjonen er at støtdemperstangen samtidig må rettes inn i hullet på det øvre festet. Det er bedre å bruke hjelp fra en venn.
14. Så snart stilken kommer inn i hullet, er det nødvendig å sette en mutter på den. Dette vil bidra til å trekke den ut til maksimal lengde, og deretter kan den skrus av.
15. Plasser støtteskiven og gummiputen på stammen. Nå kan du stramme mutteren.

Det andre stativet byttes ut på samme måte.

Konklusjon

Noen ganger, etter å ha fjernet stativet, viser det seg at fjæren har en slags defekt. Å erstatte en av dem er svært uønsket, du må gjøre dette i par. Nye fjærer må ha samme stivhet.